Peraturan Import EV China untuk Taiwan 2026

1. Bolehkah melengkapkan EV buatan China memasuki Taiwan?

Jawapannya bergantung pada nombor tarif CCC 11 digit yang lengkap. Setelah dikelaskan mengikut jenis kenderaan, sumber kuasa, spesifikasi dan kegunaan, barang buatan tanah besar China hanya tergolong sebagai pada dasarnya tidak dibenarkan diimport apabila peraturan import bagi nombor tersebut ialah MW0; pengecualian yang mungkin dibenarkan tetap perlu memenuhi pengumuman Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa atau memperoleh permit import projek. Siaran akhbar Kastam Keelung, Pentadbiran Kastam Kementerian Kewangan bertarikh 2025-02-18 turut mengingatkan bahawa komponen kenderaan dua roda elektrik yang mempunyai ciri utama kenderaan lengkap hendaklah diisytiharkan di bawah nombor tarif kenderaan lengkap dan tertakluk kepada peraturan import nombor tersebut.

Dengan kata lain, apabila mencari "motosikal elektrik tanah besar" atau "kenderaan elektrik tanah besar", semua kenderaan tidak boleh disamaratakan. Dapatkan dahulu katalog, sumber kuasa, dimensi, kelajuan maksimum, berat dan kegunaan untuk menentukan CCC 11 digit; hanya apabila nombor tersebut tersenarai MW0 barulah isu larangan import barang tanah besar dan permit projek perlu ditangani.

Pemerhatian tangan pertama laman ini: menurut log carian dalam laman HowBridge Logistics, antara Februari dan Ogos 2026 ahli dan pelawat mencari kata kunci keluarga "kenderaan elektrik" sebanyak 70 kali, merangkumi 19 cara penulisan berbeza seperti bateri EV, motor EV dan skuter elektrik (dikira mengikut kata kunci nama produk) — barang yang sama-sama dipanggil kenderaan elektrik mungkin dikelaskan di bawah nombor tarif yang berbeza, maka jawapannya hendaklah berdasarkan hasil semakan CCC 11 digit.

Apakah itu "diànpíngchē"? Bolehkah motor dan pengawal diimport secara bersendirian?

Apakah "diànpíngchē" di tanah besar China? Adakah ia sama dengan basikal elektrik Taiwan?

"Diànpíngchē" ialah bahasa pertuturan tanah besar China; undang-undang Taiwan membahagikannya kepada dua kategori: dua roda elektrik mikro dan basikal bantuan elektrik.

Menurut Perkara 69 《Akta Pengurusan dan Penalti Trafik Jalan Raya》(Pangkalan Data Undang-undang Kebangsaan), dua roda elektrik mikro (dahulunya basikal elektrik) ialah kenderaan dua roda dengan kelajuan maksimum 25 km/j dan berat tidak melebihi 40 kg tanpa bateri atau 60 kg termasuk bateri; basikal bantuan elektrik pula menggunakan tenaga manusia sebagai kuasa utama dan elektrik sebagai bantuan. Pengisytiharan kastam tidak boleh bergantung pada nama lazim "diànpíngchē" atau ada tidaknya pedal semata-mata, sebaliknya CCC 11 digit yang lengkap hendaklah dikenal pasti mengikut spesifikasi sebenar; contohnya, kadar duti, cukai komoditi dan peraturan import bagi 8711.60.10.00-9 dan 8711.60.20.00-7 hendaklah berpandukan pangkalan data kastam pada masa pengisytiharan. Barang buatan tanah besar China juga tidak semestinya MW0 secara menyeluruh; MW0 hanya terpakai apabila nombor 11 digit berkenaan tersenarai MW0.

Bolehkah motor, pengawal atau bateri EV tanah besar China diimport ke Taiwan secara berasingan?

Setiap komponen perlu disemak CCC 11 digitnya; mengikut prinsip ciri utama kenderaan dua roda elektrik, hanya apabila pengisytiharan yang sama mengandungi rangka berserta motor, pengawal atau mana-mana satu rim roda barulah ia memenuhi kombinasi penentuan kenderaan lengkap yang dinyatakan secara jelas.

“Prinsip Penentuan Ciri Utama Motosikal Elektrik Import” yang dipinda oleh Pentadbiran Kastam, Kementerian Kewangan pada 6 Ogos 2019 menetapkan: apabila barang yang diisytiharkan dalam pengisytiharan yang sama mengandungi rangka (sama ada dengan atau tanpa hendal stereng, garpu hadapan atau sistem brek) dan turut mengandungi motor, pengawal atau mana-mana satu rim roda, ia dicukai di bawah nombor tarif motosikal elektrik lengkap; prinsip ini turut dipakai secara mutatis mutandis kepada basikal bantuan elektrik. Ini merupakan penentuan khusus bagi kenderaan dua roda elektrik yang disenaraikan dan tidak boleh diperluas secara langsung menjadi piawaian umum bagi kereta elektrik empat roda. Setiap komponen dan kenderaan lengkap masih perlu disemak secara berasingan bagi CCC 11 digit yang lengkap, kadar duti dan peraturan import; sekatan tersebut hanya terpakai apabila nombor tarif kenderaan lengkap tersenarai MW0.

Nombor tarif 8543.70.99.50-4 "pengawal untuk motosikal elektrik atau basikal elektrik subpos 8711.60" telah dikeluarkan daripada pemakaian peraturan "import kuantiti kecil barang tanah besar dibenarkan tanpa permit import" sejak 19 Ogos 2022 (siaran akhbar Pentadbiran Kastam bertarikh 31 Ogos 2022). Sama ada permit import diperlukan dan bagaimana barang dikendalikan hendaklah dinilai berdasarkan nombor 11 digit berkenaan, negara asal barang dan keputusan permit kes demi kes; perkataan "komponen" semata-mata tidak boleh dijadikan andaian bahawa import sentiasa dibenarkan.

Mulai 10 Mac 2026, motosikal elektrik lengkap (8711.60.10.00-9) dan basikal elektrik lengkap (8711.60.20.00-7) buatan tanah besar China dikeluarkan daripada pemakaian peraturan "import kuantiti kecil barang tanah besar dibenarkan tanpa permit import". Perubahan ini hanya menyasarkan nombor tarif kenderaan dua roda lengkap yang ditetapkan dalam pengumuman, dan tidak wajar diperluas seolah-olah semua kenderaan elektrik, semua komponen atau semua barang MW0 tiada lagi pengecualian permit import kuantiti kecil; sebelum mengisytiharkan, setiap item masih perlu disemak dengan CCC 11 digit.

Jika kastam mengklasifikasikan semula barang yang diisytiharkan sebagai alat ganti di bawah tarif kenderaan lengkap, adakah itu dianggap pengelakan cukai?

Tidak semestinya. Cukai tambahan, pengisytiharan palsu atau tindakan lain perlu dinilai kes demi kes berdasarkan kandungan pengisytiharan sebenar, perbezaan objektif serta sama ada terdapat niat atau kecuaian.

Penghakiman Mahkamah Pentadbiran Tertinggi 111-Shang-Zi No. 182 melibatkan barang dan bukti tertentu, dan menunjukkan bahawa perbezaan tafsiran tarif serta liabiliti pelanggaran masih perlu diteliti secara berasingan; kes tersebut tidak boleh dipermudahkan menjadi "pengelasan semula tarif sentiasa hanya melibatkan cukai tambahan", dan juga tidak boleh dianggap secara terbalik bahawa pengelasan semula semestinya bermakna pengelakan cukai. Kajian Chen En-Bai (2017) dari Institut Pembangunan Negara, Universiti Kebangsaan Taiwan, 《Kajian Pengelasan Tarif dan Amalan Perisytiharan Barang Import Negara Kita》 dan Chen Po-Ju (2020) dari Jabatan Undang-undang Kewangan dan Ekonomi, Universiti Kebangsaan Chung Cheng, 《Amalan Prinsip Pencukaian Menurut Undang-undang dalam Pengelasan Tarif》 boleh dijadikan latar belakang institusi, tetapi setiap kes tetap berpandukan penentuan kastam dan peruntukan undang-undang yang terpakai.

⚠️ Ini tidak bermakna anda boleh "isytihar alat ganti dahulu". Jika secara objektif ia membentuk pemecahan kenderaan untuk mengelak MW0, ia tetap import haram — berbeza sama sekali daripada perbezaan pendapat tulen mengenai pengelasan tarif.

Apakah sekatan import motor dari Tanah Besar China? Motor manakah di bawah Kepala 8501 disenaraikan MW0, dan yang manakah MP1 dibenarkan dengan syarat?

Semak syarat import barangan Tanah Besar China bagi 11 digit CCC motor tersebut: yang disenaraikan MW0 dilarang diimport dari China Daratan (pengecualian: import kuantiti kecil Bab 25–97 tidak memerlukan permit import jika keseluruhan borang bernilai CIF tidak melebihi NT$32,000 dan setiap produk tidak melebihi 24 unit, khusus barangan yang tidak boleh dikira tidak melebihi 40 kg; kecuali motosikal elektrik, basikal elektrik dan pengawalnya; Bab 1–24 tidak layak), yang disenaraikan MP1 dibenarkan dengan syarat dan mesti memenuhi syarat yang diumumkan oleh Kementerian Hal Ehwal Ekonomi; dalam pangkalan data tarif HowBridge, daripada 54 nombor tarif di bawah Kepala 8501, 39 disenaraikan MW0, 7 disenaraikan MP1 (semuanya nombor tarif motor elektrik), dan 8 tidak ditandakan kod M.

Apa yang dipanggil “sekatan import motor dari Tanah Besar China” ialah syarat import barangan Tanah Besar China bagi setiap nombor tarif di bawah Kepala 8501 (motor elektrik dan penjana): MW0 = dilarang diimport dari China Daratan; MP1 = import dibenarkan dengan syarat, mesti memenuhi syarat yang diumumkan oleh Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi; menurut soal jawab Pentadbiran Kastam, jika lajur syarat import tidak menyenaraikan mana-mana kod MW0 atau MP1, barangan Tanah Besar China tersebut dibenarkan diimport tanpa perlu memohon lesen import, tetapi jika kod lain ditandakan, syarat tersebut tetap perlu dipatuhi. Pengecualian: barangan China Daratan Bab 25–97 dalam kuantiti kecil boleh diimport tanpa permit import, dengan syarat keseluruhan borang import bernilai CIF tidak melebihi NT$32,000 dan setiap produk tidak melebihi 24 unit (40 kg jika tidak boleh dikira; produk ditentukan mengikut nombor model, jika tiada model dikira mengikut setiap butiran dalam borang, dan tidak boleh dipecahkan mengikut saiz, spesifikasi atau warna; batu kepala 6802 dan jubin kepala 6907 mesti memenuhi kedua-dua had 24 unit dan 40 kg). Motosikal elektrik, basikal elektrik dan pengawalnya (kod 8711.60.10, 8711.60.20, 8543.70.99.50) dikecualikan, dan Bab 1–24 tidak layak. Peraturan import lain seperti pemeriksaan dan kuarantin masih perlu dipatuhi secara berasingan. Contoh dalam kenyataan akhbar Kastam Kaohsiung 2024-09-10 adalah yang paling jelas: syarat import bagi No. 8501.52.90.00-6 “motor AC berbilang fasa lain, dengan output melebihi 750 W tetapi tidak melebihi 75 kW” dan No. 8501.53.91.00-4 “motor AC berbilang fasa lain, dengan output melebihi 75 kW tetapi tidak melebihi 375 kW” ialah MP1, dan pengumuman Kementerian Hal Ehwal Ekonomi bertarikh 30 Julai 2024, No. Jing-Mao-Zi 11350300790, menambah peruntukan khas N25 mulai 1 Ogos tahun yang sama: bagi import untuk kegunaan kereta penumpang kecil atau kenderaan penumpang-barang kecil, dokumen persetujuan daripada Pentadbiran Pembangunan Industri, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi mesti diperoleh; bagi kegunaan lain, isikan kod khas ID999999999991 dalam borang pengisytiharan import, dan sistem akan memulangkan borang pengisytiharan yang tidak mengisytiharkan nombor permit sebagai ralat.

Dengan kata lain, walaupun sama-sama dipanggil “motor Tanah Besar China”, pengawal 8543.70.99.50-4 untuk kenderaan elektrik dua roda disenaraikan MW0 (tidak dibenarkan), motor AC berkuasa tinggi untuk memacu kereta disenaraikan MP1 serta N25 (bersyarat), manakala 8501.10.90.00-7 “motor elektrik lain, dengan output tidak melebihi 37.5 W” tidak ditandakan kod M — anda tidak boleh membuat kesimpulan umum hanya berdasarkan perkataan “motor”, sebaliknya perlu menyemak 11 digit penuh terlebih dahulu. Syarat import semasa bagi setiap nombor tarif boleh disemak menggunakan alat carian tarif laman ini.

Bagaimana membawa pulang basikal elektrik ke Taiwan? Adakah sah membukanya kepada bahagian dan menghantar secara berperingkat?

Basikal elektrik lengkap buatan Tanah Besar China (8711.60.20.00-7) disenaraikan MW0, dan mulai 10 Mac 2026 dikecualikan daripada pengecualian permit import kuantiti kecil; walaupun satu unit untuk kegunaan peribadi, permit import projek khas mesti diperoleh terlebih dahulu; jika dihantar sebagai bahagian, selagi borang pengisytiharan yang sama mengandungi rangka serta motor, pengawal atau mana-mana satu rim roda, kastam akan menentukannya sebagai kenderaan lengkap.

Cara yang sering dilihat di internet, iaitu「membuka seluruh kenderaan, menghantar secara berasingan melalui konsolidasi, kemudian memasang semula selepas tiba」, akan menghadapi dua halangan jika digunakan pada basikal elektrik buatan tanah besar China. Pertama, nombor tarif kenderaan lengkap 8711.60.20.00-7「basikal yang dilengkapi kuasa motor elektrik」mempunyai syarat import MW0 dan duti import lajur pertama 20%, dan sejak 2026-03-10 bersama 8711.60.10.00-9 dan 8543.70.99.50-4, sebanyak 3 nombor tarif, dikecualikan daripada「pengecualian permit import bagi barangan tanah besar China dalam kuantiti kecil」— ambang kuantiti kecil tanpa permit import sebelum ini, iaitu sehingga NT$32,000 dan sehingga 24 unit, tidak lagi terpakai; perlu terlebih dahulu memohon dokumen permit import khas daripada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi, barulah kastam mengutip cukai dan melepaskan barangan (kenyataan akhbar Kementerian Kewangan 2026-04-21). Kedua,「Prinsip Penentuan Ciri Utama Motosikal Elektrik Import」menetapkan bahawa jika satu borang pengisytiharan mengandungi rangka serta motor, pengawal atau mana-mana satu rim, cukai dikenakan mengikut nombor tarif kenderaan lengkap dan syarat importnya terpakai (prinsip ini pada dasarnya dikira secara keseluruhan bagi setiap borang pengisytiharan import) — menghantar komponen secara berasingan dalam satu borang pengisytiharan tidak mengubah penentuan sebagai kenderaan lengkap; risiko sengaja memecahkan kepada beberapa borang pengisytiharan, lihat peringatan di atas.

Basikal elektrik yang negara asalnya bukan Tanah Besar China (contohnya dikeluarkan di Jepun atau Eropah, dan ditentukan oleh kastam menurut Standard Penentuan Negara Asal Barangan Import; kenderaan jenama Jepun atau Eropah yang dipasang di Tanah Besar China biasanya masih bernegara asal Tanah Besar China, lihat Bahagian 4) tidak tertakluk pada MW0, tetapi masih perlu menyemak 11 digit CCC mengikut proses di Bahagian 5 serta mengesahkan keperluan kelulusan jenis dan pemeriksaan; bateri litium yang dihantar secara berasingan tergolong dalam barang berbahaya UN3480 dan tidak boleh dijadikan kargo pesawat penumpang, sebaliknya mesti dihantar melalui pesawat kargo sahaja atau pembungkusan barang berbahaya melalui laut (yang dipasang dalam peralatan tergolong dalam UN3481, boleh dihantar melalui udara dengan syarat menurut PI967); lihat butiran dalam “Panduan lengkap konsolidasi produk bateri litium”. HowBridge hanya menerima kiriman yang boleh diisytiharkan kastam secara sah, dan tidak membantu mengelak syarat import dengan cara membuka kepada bahagian.

2. Kategori dan agensi kenderaan

Peraturan berbeza mengikut jenis kenderaan dan agensi yang bertanggungjawab.

Data teras HowBridge (boleh dipetik terus): statistik MW0 dan duti kastam bagi nombor tarif berkaitan kenderaan elektrik 2026-09

Angka di bawah diambil daripada pangkalan data tarif HowBridge (12,699 nombor tarif CCC, disegerakkan dengan tarif Pentadbiran Kastam; pangkalan data tarif disegerakkan sehingga 2026-04-22 dan disemak pada 2026-09-22), untuk menjawab “mengapa kenderaan elektrik Tanah Besar China tidak boleh masuk” dan “mengapa bahagian dan bateri boleh disemak nombor tarif dan diisytiharkan satu demi satu”:

Tafsiran: kenderaan elektrik dua roda lengkap, kereta penumpang elektrik tulen dan pengawal kenderaan elektrik dua roda semuanya disenaraikan MW0, inilah punca asas “kenderaan elektrik Tanah Besar China tidak boleh masuk”; dua kepala, iaitu 8507 akumulator dan 8714 bahagian kenderaan dua roda, tidak mempunyai sebarang nombor tarif MW0 dalam pangkalan data tarif, jadi bahagian pembaikan boleh disemak nombor tarif dan diisytiharkan satu demi satu — tetapi sebaik sahaja borang pengisytiharan yang sama membentuk gabungan “rangka + motor / pengawal / rim roda”, ia kembali kepada nombor tarif kenderaan lengkap (lihat Bahagian 3). Dalam jadual ini, MP1 hanya muncul pada 7 nombor tarif motor elektrik di bawah Kepala 8501, dan perlu dirujuk bersama syarat pengumuman Kementerian Hal Ehwal Ekonomi dan peruntukan khas. Data statistik ialah petikan pangkalan data tarif 2026-04-22 (disemak pada 2026-09-22); kadar cukai dan syarat import sebenar tertakluk pada keputusan kastam. MW0 = dilarang diimport dari China Daratan; pengecualian: import kuantiti kecil Bab 25–97 tidak memerlukan permit import jika keseluruhan borang bernilai CIF tidak melebihi NT$32,000 dan setiap produk tidak melebihi 24 unit, khusus barangan yang tidak boleh dikira tidak melebihi 40 kg; kecuali motosikal elektrik, basikal elektrik dan pengawalnya; Bab 1–24 tidak layak; kenderaan elektrik dua roda lengkap dan pengawal dalam jadual ini memang termasuk yang dikecualikan.

3. Adakah mengimport alat ganti dan memasang sah?

Perbezaan utama adalah bahagian pembaikan berbanding membelah kenderaan yang lengkap untuk mengelak larangan.

Pemasangan kit CKD／SKD gred automotif turut dikawal oleh keperluan nisbah rantaian bekalan tempatan (garis panduan Pentadbiran Pembangunan Perindustrian mengenai penilaian nisbah nilai kerjasama rantaian bekalan tempatan bagi model kereta tanah besar China), bertujuan menghalang kenderaan China masuk murah dalam bentuk terurai.

4. Adakah pemindahan penghantaran negara ketiga sah?

Isu penentu ialah sama ada barangan itu benar-benar produk negara ketiga yang memenuhi piawaian transformasi dan asal usul yang ketara.

Ketika menganalisis kes anti-lambakan dan duti imbangan Amerika Syarikat terhadap modul solar China dalam 《Jurnal Dasar Perdagangan》keluaran ke-26, Yen Wei-Chen dari Persekutuan Perindustrian Kebangsaan China merumuskan ujian transformasi substantif kepada tiga dimensi: sama ada produk hiliran tergolong dalam kategori berbeza, sama ada komponen teras benar-benar berubah di negara pengeksport, dan tahap pemprosesan. Dalam kes itu, Mahkamah Perdagangan Antarabangsa AS pada 8 Jun 2016 mengembalikan penentuan tersebut atas alasan Jabatan Perdagangan tidak menjelaskan secukupnya "dua peraturan asal bagi kelas barang yang sama", menunjukkan penentuan asal masih sangat dipertikaikan walaupun dalam sistem perundangan matang — dengan kata lain, sekadar menukar label dan sijil di negara ketiga tanpa mengubah komponen teras tidak dapat bertahan.

Risiko dan kos penghantaran semakin meningkat, dan pelabelan semula yang mudah tidak dapat mengelakkan sekatan kenderaan China di Taiwan.

5. Proses import undang-undang

Bagi EV yang bukan berasal dari tanah besar China, proses biasa boleh digunakan untuk mengesahkan peraturan dan keperluan pemeriksaan; untuk prosedur pelepasan kastam import yang lengkap dan peraturan setiap kategori produk, lihat 〈Panduan lengkap peraturan pelepasan kastam import Taiwan〉.

1. Sahkan kod CCC dan peraturan import

   Semak kod tarifCCC yang berkaitandan kod peraturan import.

2. Memohon permit import

   Memohon kepada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa Taiwan jika permit atau kelulusan projek diperlukan.

3. Semakan keselamatan kenderaan

   Pengesahan keselamatan kenderaan dikendalikan oleh Kementerian Pengangkutan mengikut jenis kenderaan; VSCC ialah institusi yang diamanahkan untuk melaksanakan semakan berkaitan pengesahan keselamatan, manakala ARTC ialah salah satu institusi ujian yang boleh menjalankan ujian dalam skop pengiktirafannya. Kedua-duanya bukan pihak berkuasa yang sama, dan tidak boleh disamaratakan seolah-olah semua item penggunaan tenaga, lampu dan alam sekitar diluluskan bersama oleh kedua-duanya. Pemohon hendaklah mengesahkan secara berasingan keperluan keselamatan, penggunaan tenaga, bunyi bising dan sijil lain sebelum pendaftaran plat mengikut jenis kenderaan; sama ada kenderaan elektrik tulen melibatkan prosedur ekzos tertentu hendaklah disahkan mengikut peraturan semasa Kementerian Alam Sekitar, bukan dengan memakai terus prosedur motosikal berkuasa petrol.

4. Pemeriksaan BSMI dan bateri

   Sama ada pemeriksaan komoditi BSMI diperlukan hendaklah dinilai mengikut item yang diumumkan dan syarat pengecualian; apabila pemeriksaan komoditi bagi bateri litium sekunder untuk kenderaan elektrik berkuat kuasa pada 1 Julai 2027, kenderaan yang telah melengkapkan pengesahan keselamatan jenis kenderaan mengikut undang-undang pengangkutan tidak termasuk dalam skop kawalan item tersebut. Hanya jika kenderaan turut dilengkapi peranti frekuensi radio yang dikawal barulah peraturan NCC perlu disahkan secara berasingan; tidak boleh dikatakan bahawa keseluruhan kenderaan sentiasa memerlukan NCC. Pengangkutan bateri litium pula perlu memenuhi syarat pembungkusan barang berbahaya dan syarat pengangkut — lihat 〈Panduan lengkap penghantaran gabungan produk bateri litium〉.

5. Kastam, pendaftaran dan insurans

   Gunakan broker kastam AEO untuk pelepasan, kemudian lengkapkan pendaftaran dan plat kenderaan serta miliki insurans liabiliti wajib kenderaan bermotor.

Berapakah duti import kenderaan elektrik? Adakah cukai komoditi perlu dibayar? Mulai 2027 bertukar kepada import bebas cukai melalui ikrar

Duti lajur pertama bagi kereta penumpang elektrik tulen (8703.80) ialah 17.5%, motosikal elektrik 18%, basikal elektrik 20%, serta cukai perniagaan 5%; kenderaan elektrik yang dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga elektrik dikecualikan daripada cukai komoditi sehingga 31 Disember 2030 (bagi kereta penumpang elektrik, terhad kepada jumlah cukai yang dikira berdasarkan nilai berduti NT$1.4 juta), dan mulai 1 Januari 2027, kaedah “kutip dahulu, bayar balik kemudian” ditukar kepada “import bebas cukai melalui ikrar, dengan penutupan kes kemudian”.

Duti kastam berdasarkan kadar lajur pertama bagi 11 digit CCC: 8703.80.00.10-5 kereta penumpang jenis sedan lain 17.5%, 8711.60.10.00-9 motosikal elektrik 18%, 8711.60.20.00-7 basikal elektrik 20% (pangkalan data tarif HowBridge 2026-09; bagi ketiga-tiga nombor tarif ini, barangan buatan Tanah Besar China disenaraikan MW0 dan pada prinsipnya tidak dibenarkan diimport; kadar cukai disediakan untuk pengiraan bagi model bukan buatan Tanah Besar China). Cukai komoditi menurut Perkara 12-3 “Akta Cukai Komoditi (貨物稅條例)”: dari 28 Januari 2017 hingga 31 Disember 2030, pembelian kenderaan elektrik yang dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga elektrik dan telah didaftarkan dikecualikan daripada cukai komoditi, tetapi bagi kereta penumpang elektrik, jumlah pengecualian terhad kepada cukai yang dikira berdasarkan nilai berduti NT$1.4 juta, dan bahagian yang melebihi tidak dikecualikan. Kementerian Kewangan pada 18 Ogos 2026 telah meminda dan mengeluarkan “Peraturan Kutipan Cukai Komoditi (貨物稅稽徵規則)” (Perkara 54-1, 54-2, 59-1), berkuat kuasa 1 Januari 2027: pengimport boleh memohon import bebas cukai melalui ikrar, dan dalam tempoh 1 tahun mulai 1 haribulan bulan berikutnya selepas barang dilepaskan, mesti melengkapkan pendaftaran dan pengeluaran nombor pendaftaran serta memohon penutupan kes kepada kastam di pelabuhan import; jika tidak ditutup dalam tempoh tersebut, cukai komoditi akan dikutip semula dan kelayakan dibatalkan (lanjutan boleh dipohon sebelum tempoh tamat, dan jumlah selepas lanjutan tidak boleh melebihi 1 tahun 6 bulan). Cukai perniagaan menurut Perkara 20 “Akta Cukai Nilai Tambah dan Cukai Jualan Bukan Nilai Tambah”, dikira sebagai (nilai berduti kastam + duti import + cukai komoditi) × 5%; apabila cukai komoditi dikecualikan, item tersebut ialah 0.

6. Kesilapan dan risiko biasa

Ke manakah perginya kenderaan elektrik Tanah Besar China yang tidak dapat melepasi kastam? Basikal elektrik dalam senarai lelongan kastam

Barang yang tidak diisytiharkan kastam dalam tempoh ditetapkan akan dijual oleh kastam menurut Perkara 73 Akta Kastam (關稅法); barang seludup yang dirampas melalui tindakan juga akan dilelong oleh setiap kastam. Lelongan tender pos berkala ke-8 Kastam Keelung pada 2026 (Tender No. Ji-Pu-Fa-Biao-Zi 11509008, berita lelongan terkini Kastam Keelung) mengandungi basikal elektrik dan pengawal kenderaan elektrik; lelongan pertama Kastam Kaohsiung pada 2026 (kenyataan akhbar Kementerian Kewangan 5 Januari 2026) juga mengandungi basikal elektrik dan set rangka kenderaan elektrik tiga roda (termasuk motor elektrik). Memenangi lelongan kenderaan juga tidak bermakna boleh mendapat nombor pendaftaran — sijil pembayaran (pengecualian) cukai akan dicatatkan bahawa kenderaan mesti lulus ujian ekzos, bunyi, penggunaan tenaga dan keselamatan sebelum boleh menjalani pemeriksaan pendaftaran dan mendapatkan lesen. Proses lelongan kastam, keadaan sebenar empat kastam pada 2026 dan perbezaannya dengan “tapak lelongan kastam” swasta, lihat “Carian pengumuman lelongan kastam dan senarai tender”.

8. Perkembangan terkini kerajaan Ogos–Oktober 2026: penguatkuasaan motosikal buatan Tanah Besar China dan sistem baharu cukai komoditi kenderaan elektrik

Jawapan ringkas: Pada Ogos 2026, kastam dan Kementerian Hal Ehwal Ekonomi dalam operasi rentas agensi merampas motosikal berat buatan Tanah Besar China, dan menegaskan semula bahawa motosikal lengkap dan enjin motosikal disenaraikan sebagai MW0 (import dari Tanah Besar China tidak dibenarkan); pada bulan yang sama Kementerian Kewangan meminda “Peraturan Kutipan Cukai Komoditi (貨物稅稽徵規則)”, dan mulai 1 Januari 2027 kenderaan elektrik boleh memohon “import bebas cukai atas akujanji, dengan penutupan kes kemudian”. Perubahan kedua hanya mengubah masa pembayaran cukai komoditi, dan tidak mengubah peraturan import MW0 bagi kenderaan buatan Tanah Besar China. Semua berita di bawah telah dibuka dan disemak dengan teks asal pada 2026-10-23.

Ringkasan berita berkaitan tiga bulan terakhir

Mengapakah motosikal berat buatan Tanah Besar China yang dirampas kastam tidak boleh diimport?

Kerana peraturan import barang Tanah Besar bagi motosikal berat lengkap (8711.50.00.00-3) dan enjin motosikal (8407.33.10.00-2) kedua-duanya ialah MW0, dan kastam menyatakan bahawa pada masa ini ia langsung tidak dibuka untuk import dari Tanah Besar China.

Menurut Perkara 7 perenggan 1 “Peraturan Kebenaran Perdagangan antara Kawasan Taiwan dan Kawasan Tanah Besar (臺灣地區與大陸地區貿易許可辦法)” (Pangkalan Data Undang-undang Kebangsaan), barang dari Kawasan Tanah Besar tidak boleh diimport ke Kawasan Taiwan kecuali dalam 13 keadaan yang disenaraikan dalam perenggan itu (contohnya barang yang diumumkan dibenarkan import oleh pihak berkuasa, barang yang dibenarkan import menurut “Peraturan Kebenaran Pengenalan Teknologi Industri dari Kawasan Tanah Besar (大陸地區產業技術引進許可辦法)”, dan barang yang diluluskan secara projek oleh pihak berkuasa); MW0 dalam lajur peraturan import tarif ialah tanda sekatan ini pada nombor tarif. Siaran akhbar Kementerian Hal Ehwal Ekonomi pada 11 Ogos turut menjelaskan: jika peniaga ingin memasang motosikal berat buatan Tanah Besar China secara tetap di dalam negara, mereka mesti memohon terlebih dahulu menurut “Peraturan Kebenaran Pengenalan Teknologi Industri dari Kawasan Tanah Besar”, dan memandangkan industri domestik sudah matang dan bekalan mencukupi, kementerian tidak akan mengeluarkan permit berkenaan. Dengan kata lain, cara “jika kenderaan lengkap tidak boleh masuk, import enjin atau komponen terurai lalu pasang di Taiwan” juga tidak boleh dilakukan.

Nombor tarif motosikal dan kenderaan elektrik buatan Tanah Besar China yang mana disenaraikan MW0? Yang mana dikecualikan daripada pengecualian permit import kuantiti kecil?

Dalam pangkalan data tarif HowBridge, 12 daripada 13 nombor tarif di bawah kepala 8711 disenaraikan MW0 (satu-satunya pengecualian ialah 8711.90.10 kereta sisi); selain itu, 3 nombor tarif bagi motosikal elektrik lengkap, basikal elektrik lengkap (8711.60) dan pengawal kenderaan dua roda elektrik (8543.70.99.50) juga dikecualikan daripada pengecualian permit import kuantiti kecil mulai 2026-03-10.

Sumber data: pangkalan data tarif HowBridge (diselaraskan dengan tarif Pentadbiran Kastam, disemak pada 2026-10-23); kadar cukai dan peraturan import semasa tertakluk kepada pangkalan data kastam pada masa pengikraran. “Syarat umum” merujuk kepada pengumuman Kementerian Hal Ehwal Ekonomi yang membenarkan barang Tanah Besar dalam kuantiti kecil diimport tanpa permit import: terhad kepada Bab 25–97 tarif, CIF keseluruhan borang pengikraran dalam lingkungan NT$32,000, setiap item dalam lingkungan 24 unit (bagi yang tidak boleh dikira mengikut unit, dalam lingkungan 40 kg); nombor tarif yang dikecualikan dan Bab 1–24 tidak terpakai. Yang memenuhi syarat masih perlu diikrar secara rasmi menggunakan borang pengikraran import biasa, dan pengecualian permit import tidak bermakna kenderaan boleh didaftarkan dan digunakan di jalan raya — motosikal mesti memperoleh sijil lulus pemeriksaan keselamatan menurut Akta Lebuh Raya sebelum boleh mendapat nombor plat. Menurut siaran akhbar Kementerian Kewangan bertarikh 2026-04-21, motosikal elektrik dan basikal elektrik yang dikecualikan mulai 10 Mac 2026 (tahun 115 ROC) merangkumi motosikal elektrik, kenderaan dua roda elektrik mikro, basikal bantuan elektrik dan skuter elektrik; jika dokumen permit import projek daripada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa tidak dapat diperoleh, barang mesti dihantar balik atau dilepaskan haknya.

Apakah tanggungjawab undang-undang bagi import motosikal atau kenderaan elektrik buatan Tanah Besar China secara melanggar peraturan?

Bergantung pada perbuatan dan status, ia mungkin melibatkan serentak Akta Pencegahan Penyeludupan Kastam (denda sehingga tiga kali nilai barang dan perlucuthakan), Akta Hubungan Rakyat Taiwan dan Tanah Besar (penggantungan import dan eksport atau pembatalan pendaftaran pengeksport/pengimport) serta Akta Pengurusan dan Penalti Trafik Jalan Raya (perlucuthakan kenderaan yang dipandu tanpa pemeriksaan dan nombor plat).

Mulai 2027, bagaimanakah memohon “bebas cukai atas akujanji” bagi kenderaan elektrik? Apakah syarat dan tempohnya?

Pengimport kenderaan elektrik yang dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga elektrik boleh memohon pelepasan bebas cukai atas akujanji kepada kastam di pelabuhan import sebelum pengikraran import, menyiapkan pendaftaran nombor plat dan memohon penutupan kes dalam tempoh 1 tahun dikira dari 1 haribulan bulan berikutnya selepas pelepasan; yang tidak berbuat demikian dalam tempoh akan dikenakan semula cukai komoditi dan kelayakan dibatalkan.

• Sumber undang-undang dan tarikh kuat kuasa: Perkara 12-3 perenggan 2 “Akta Cukai Komoditi (貨物稅條例)” (kenderaan elektrik yang dikuasakan sepenuhnya oleh tenaga elektrik yang dibeli dan didaftarkan dari 2017-01-28 hingga 2030-12-31 dikecualikan daripada cukai komoditi; bagi kereta penumpang elektrik, terhad kepada cukai yang dikira atas nilai bercukai NT$1.4 juta); Perkara 59-1 (import), Perkara 54-1 dan Perkara 54-2 (keluar kilang dan tempoh) “Peraturan Kutipan Cukai Komoditi” dipinda dan dikeluarkan pada 2026-08-18, dan menurut Perkara 90 berkuat kuasa mulai 1 Januari 2027.
• Pemohon dan masa: istilah dalam Perkara 59-1 ialah “orang yang bertanggungan membayar cukai” bagi kenderaan elektrik yang diimport, yang hendaklah memohon kelulusan import bebas cukai atas akujanji kepada kastam di pelabuhan import sebelum pengikraran import; bagi kereta penumpang elektrik, bahagian nilai bercukai yang melebihi jumlah pengecualian NT$1.4 juta masih dikenakan cukai pada separuh kadar, dan hanya baki bahagian lain yang bebas cukai atas akujanji. Bagi pengeluaran domestik, pengilang memohon kepada pihak berkuasa kutipan cukai sebelum keluar kilang (Perkara 54-1).
• Tempoh: pendaftaran nombor plat mesti disiapkan dalam tempoh 1 tahun dikira dari 1 haribulan bulan berikutnya selepas pelepasan import, dan penutupan kes dibuat dengan kastam di pelabuhan import; jika kes tidak dapat ditutup tepat pada masanya, sebelum tempoh tamat hendaklah memohon lanjutan penutupan kes dengan menyatakan sebab atau membayar dahulu cukai komoditi, dan tempoh lanjutan tidak boleh melebihi 1 tahun 6 bulan dikira dari 1 haribulan bulan berikutnya selepas pelepasan import (Perkara 59-1 perenggan 3). Jika dieksport ke luar negara dalam tempoh tersebut tanpa didaftarkan, penutupan kes hendaklah dibuat dalam tempoh 3 bulan dikira dari hari selepas eksport dengan melampirkan salinan borang pengikraran eksport.
• Akibat lewat: jika kes tidak ditutup dalam tempoh, tidak dibetulkan atau dibetulkan secara tidak lengkap, dan cukai tidak dibayar dahulu, kastam di pelabuhan import, dengan menggunakan Perkara 54-2 perenggan 3 secara mutatis mutandis, akan mengenakan semula cukai komoditi bagi kes yang telah tamat tempoh dan membatalkan kelayakan bebas cukai atas akujanji, dan permohonan semula tidak dibenarkan dalam tempoh 1 tahun dikira dari hari selepas pembatalan diputuskan.
• Perbezaan jumlah (pengiraan Kementerian Kewangan): bagi kereta penumpang elektrik dengan nilai bercukai NT$2 juta dan 208.8 kuasa kuda imperial, di bawah sistem lama NT$300,000 perlu dibayar dahulu dan NT$210,000 dipulangkan selepas pendaftaran; di bawah sistem baharu, NT$90,000 dibayar terus semasa import. Bagi model dengan kuasa kuda yang sama dan nilai bercukai NT$3.2 juta, sistem lama membayar dahulu NT$480,000 dan memulangkan NT$210,000, manakala sistem baharu membayar terus NT$270,000.
• Perkara yang tidak berubah: sistem baharu hanya mengubah bila cukai komoditi dibayar; duti kastam dan cukai perniagaan 5% dikenakan seperti biasa; nombor tarif kereta penumpang elektrik (8703.80), motosikal elektrik dan basikal elektrik buatan Tanah Besar China masih disenaraikan MW0, dan bebas cukai atas akujanji tidak bermakna boleh diimport dari Tanah Besar China.

Apakah kesan praktikal kepada import oleh individu dan syarikat?

Individu yang ingin membeli motosikal atau kenderaan dua roda elektrik dari Tanah Besar China untuk dibawa ke Taiwan kini hampir semuanya perlu terlebih dahulu memperoleh permit import projek daripada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa, dan kenderaan juga mesti lulus pemeriksaan untuk didaftarkan; syarikat pula berdepan dengan permit pemasangan yang tidak dikeluarkan serta risiko penggantungan import dan eksport atau pembatalan pendaftaran jika melanggar peraturan, manakala kenderaan elektrik bukan buatan Tanah Besar China boleh menggunakan bebas cukai atas akujanji mulai 2027 untuk memperbaiki aliran tunai.

• Kegunaan peribadi: motosikal elektrik dan basikal elektrik (termasuk kenderaan dua roda elektrik mikro, basikal bantuan elektrik dan skuter elektrik) lengkap serta pengawalnya telah dikecualikan daripada pengecualian permit import kuantiti kecil; walaupun hanya satu unit untuk kegunaan sendiri, permit import projek mesti dipohon terlebih dahulu daripada Pentadbiran Perdagangan Antarabangsa, Kementerian Hal Ehwal Ekonomi; bagi motosikal berat lengkap dan enjin motosikal, kastam menyatakan pada masa ini langsung tidak dibuka untuk import dari Tanah Besar China.
• Bagaimana permit projek dinilai: asas undang-undang kelulusan projek ialah Perkara 7 perenggan 1 subperenggan 13 Peraturan Kebenaran Perdagangan; laporan siasatan Control Yuan memetik surat Biro Perdagangan Antarabangsa bertarikh 20 Disember 1996 (tahun 85 ROC) No. Mao-Yi-Fa-Zi 14506, yang menjelaskan bahawa permohonan projek mesti menyatakan sebab seperti “tiada pengeluaran domestik, keperluan khas atau import kuantiti kecil”, Biro Perdagangan Antarabangsa menilai “keperluan import ke dalam negara”, manakala “keperluan khas” ditentukan oleh pihak berkuasa industri berdasarkan kes demi kes.
• Membeli stok dalam negara: Kementerian Hal Ehwal Ekonomi mengingatkan orang ramai supaya memberi perhatian kepada sumber produk, bukti import sah dan status pendaftaran nombor plat ketika membeli kenderaan; jika digunakan di jalan raya tanpa sijil lulus pemeriksaan keselamatan, kenderaan mungkin dilucuthak (Perkara 12 Akta Pengurusan dan Penalti Trafik Jalan Raya).
• Import dan pemasangan oleh syarikat: pemasangan tetap motosikal berat buatan Tanah Besar China daripada komponen terurai memerlukan permit pengenalan teknologi, dan Kementerian Hal Ehwal Ekonomi telah menyatakan tidak akan mengeluarkannya; jika pengeksport/pengimport mengimport barang Tanah Besar secara melanggar peraturan, pihak berkuasa boleh menggantung import dan eksport barang selama 2 bulan hingga 1 tahun atau membatalkan pendaftaran pengeksport/pengimport (Perkara 86 perenggan 5 Akta Hubungan Rakyat Taiwan dan Tanah Besar).
• Pengimport kenderaan elektrik bukan buatan Tanah Besar China: mulai 2027-01-01 boleh memohon bebas cukai atas akujanji, tanpa perlu mendahulukan wang lalu menunggu pemulangan cukai, tetapi perlu mewujudkan penjejakan pendaftaran nombor plat bagi memastikan setiap kenderaan ditutup kesnya dalam tempoh; jika tidak, cukai dikenakan semula dan kelayakan hilang.
• Pendekatan HowBridge: hanya menerima kiriman yang boleh diikrar kepada kastam secara sah; bagi bahagian motosikal dan kenderaan dua roda elektrik, sila gunakan dahulu alat carian tarif untuk menyemak CCC 11 digit item demi item; kami tidak membantu mengelak peraturan import melalui pemecahan komponen, menukar nama barang atau transit melalui negara ketiga.

Bacaan lanjut (laporan siasatan rasmi): Laporan siasatan Control Yuan (ahli penyiasat Liu Te-hsun, Sun Ta-chuan dan Chang Kuei-mei; perkara: kapal berdaftar Tanah Besar memasuki Taiwan untuk kerja kejuruteraan marin dan pengeluaran nombor plat sementara transit bagi kenderaan Kawasan Tanah Besar) — pandangan siasatan pertama menyatakan bahawa apabila Biro Perdagangan Antarabangsa meluluskan secara projek import kenderaan Kawasan Tanah Besar, ia tidak menyelaras dengan agensi berkaitan untuk mengesahkan aktiviti tersebut dan tidak mengetahui status eksport semula, “mekanisme pengurusan tidak lengkap”, lalu meminta Biro Perdagangan Antarabangsa menyemak dan memperbaikinya; laporan itu juga merekodkan cara penilaian tiga syarat kelulusan projek “tiada pengeluaran domestik, keperluan khas atau kuantiti kecil”, yang boleh dijadikan latar belakang untuk memahami mengapa permit projek bagi kenderaan Tanah Besar dinilai dengan ketat.

Mengimport pengecas kenderaan elektrik dari Tanah Besar China (termasuk pengecas rumah): pemeriksaan dan pengesahan apa yang perlu dilalui? (sidang media BSMI 2026-09-09)

Jawapan ringkas: perlu dilihat dari dua aspek. ① Keselamatan produk: mulai 2026-07-01, peralatan pengecasan kenderaan elektrik berkapasiti 30 kW ke bawah (AC dan DC/gabungan) ialah barangan wajib diperiksa, dengan nombor tarif rujukan 8504.40.99.31.2 dan peraturan import C02; pemeriksaan kelompok yang diluluskan jenis (TABI) atau pendaftaran pensijilan produk (RPC) mesti diselesaikan sebelum boleh diimport. Biro Piawaian, Metrologi dan Pemeriksaan (BSMI, 經濟部標準檢驗局) menyatakan bahawa pada 2028 (tahun ROC 117) skop ini akan diperluas kepada 750 kW ke bawah. ② Metrologi: stesen pengecas yang mengenakan bayaran mengikut kWh dan digunakan untuk urus niaga ialah alat timbang dan sukat yang sah di sisi undang-undang; yang dikilang atau diimport mulai 2023-01-01 mesti lulus pengesahan sebelum boleh digunakan untuk pengukuran. Pengecas yang hanya digunakan di rumah sendiri dan tidak mengenakan bayaran mengikut kWh kepada pihak lain tidak termasuk dalam kategori ini.

Statistik rasmi (sehingga akhir Ogos 2026): BSMI telah mengumumkan 29 piawaian kebangsaan dan spesifikasi teknikal berkaitan stesen pengecas, mengiktiraf 6 makmal yang ditetapkan, mengeluarkan sejumlah 31 sijil RPC (pendaftaran pensijilan produk) dan 93 sijil VPC (pensijilan produk sukarela), serta menyelesaikan pengesahan 14,479 penyambung stesen pengecas yang mengenakan bayaran mengikut kWh.

Jika individu atau syarikat membeli stesen pengecas dari Tanah Besar China, bagaimana untuk menyemaknya secara praktikal?

Mula-mula semak nombor tarif 11 digit dan peraturan import, kemudian bandingkan dengan nama barangan dan kapasiti dalam pengumuman; untuk jualan, sijil perlu diperoleh dahulu dan pemeriksaan dipohon semasa import; untuk kegunaan sendiri, lihat syarat dalam Peraturan Pengecualian Pemeriksaan Barangan (商品免驗辦法); jika mahu mengenakan bayaran mengikut kWh kepada pihak lain, pengesahan metrologi juga perlu dilalui.

• Semak nombor tarif: gunakan alat carian tarif untuk mencari nombor 11 digit dan peraturan import mengikut nama barangan. 8504.40.99.31.2 ialah C02, bermakna hanya sebahagian barangan di bawah nombor tarif ini wajib diperiksa, jadi skop pengumuman seperti “kapasiti 30 kW ke bawah” perlu disemak lagi; peralatan pengecasan berwayar untuk motosikal elektrik atau basikal elektrik dikelaskan di bawah 8504.40.99.32.1, dan dalam pangkalan data tarif HowBridge lajur peraturan import nombor itu tidak menyenaraikan C02, tetapi pengumuman menyatakan nombor tarif hanya sebagai rujukan, jadi sama ada ia wajib diperiksa tetap bergantung pada penentuan BSMI.
• Syarikat yang mengimport untuk jualan: dapatkan dahulu sijil kelulusan jenis atau pendaftaran pensijilan daripada BSMI atau cawangannya, dan semasa import mohon pemeriksaan mengikut bidang kuasa pelabuhan ketibaan; barangan itu sendiri mesti dilabel dengan tanda pemeriksaan barangan dan status kandungan bahan terhad.
• Kegunaan sendiri: Perkara 9 perenggan 1 butiran 3 Akta Pemeriksaan Barangan (商品檢驗法) menetapkan bahawa barangan kegunaan sendiri yang bukan untuk jualan boleh dikecualikan daripada pemeriksaan; had nilai, kuantiti dan sekali setiap 6 bulan diterangkan dalam penjelasan pengecualian kegunaan sendiri di halaman pemeriksaan barangan. Pengecualian hanya bermaksud tidak perlu menjalani prosedur pemeriksaan; kenyataan akhbar BSMI 2026-06-23 juga mengingatkan bahawa pemasangan hendaklah dinilai oleh kontraktor elektrik bertauliah yang ditetapkan oleh pengilang asal.
• Jika mahu mengenakan bayaran mengikut kWh kepada pihak lain (contohnya pengecasan di tempat letak kereta yang dibuka kepada orang awam): stesen pengecas itu mesti lulus pengesahan metrologi; pihak yang menjalankan perniagaan import alat timbang dan sukat sah mesti terlebih dahulu memperoleh lesen perniagaan timbang dan sukat (Perkara 34 Akta Timbang dan Sukat).
• Cara HowBridge: penerimaan barangan dan pengangkutan oleh gudang Shenzhen tidak bermakna barangan telah lulus pemeriksaan atau pengesahan. Sebelum menghantar, sila berikan nama barangan, model, kapasiti (kW), AC atau DC, kegunaan dan kuantiti, dan khidmat pelanggan akan mengesahkan kaedah pengisytiharan kastam.

Sumber bahagian ini (teks asal dibuka dan disemak pada 2026-10-23): Kenyataan akhbar BSMI 2026-09-09 “Memperkukuh sistem pengurusan stesen pengecas untuk mewujudkan persekitaran pengecasan yang selamat dan tepat”, slaid sidang media pada hari yang sama, Kenyataan akhbar BSMI 2026-06-23 (pemeriksaan 9 barangan mulai 1 Julai), Peraturan pemeriksaan berkaitan peralatan pengecasan kenderaan elektrik yang wajib diperiksa, Minit seminar keselarasan Cawangan Tainan, Ogos 2026 (tahun ROC 115), Draf peraturan pemeriksaan peralatan pengecasan 750 kW ke bawah, Q&A pengesahan metrologi stesen pengecas Cawangan Keelung BSMI, Akta Timbang dan Sukat, Perkara 9 Akta Pemeriksaan Barangan.

7. Soalan Lazim