สินค้าที่มีแบตเตอรี่แบบไหนส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนของ HowBridge ได้
หากส่ง “อุปกรณ์ทั้งเครื่องที่มีแบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่อง” เช่น โน้ตบุ๊ก โทรศัพท์ และเป็นไปตามเงื่อนไขด้านล่าง ส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนได้ ส่วนแบตเตอรี่ที่ไม่มีตัวเครื่อง เช่น แบตเตอรี่โน้ตบุ๊กสำหรับเปลี่ยนที่ซื้อแยก หรือพาวเวอร์แบงก์ ต้องส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง HowBridge ไม่ส่งสินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิเทียมทางอากาศ ส่วนสถานีพลังงานและยานพาหนะไฟฟ้าพิจารณาแยกเป็นกรณี
สินค้านี้ส่งออกจากจีนได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่?
ตอบคำถามไม่กี่ข้อเพื่อดูด่านส่งออกจากจีนก่อน: ประเมินเบื้องต้นตามบัญชีควบคุมการส่งออก บัญชีห้ามและบัญชีใบอนุญาตของจีน และกฎสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศที่สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลของจีน (MSA) ประกาศใช้ ผลลัพธ์จะแยกแสดง “เงื่อนไขที่ตรวจสอบแล้ว” กับ “เรื่องที่เครื่องมือนี้ไม่ได้ตรวจสอบ” ส่วนการที่ผู้ขายส่งไปคลังเซินเจิ้น การรับสินค้าของ HowBridge และการนำเข้าไต้หวัน แสดงไว้ด้านล่าง การประเมินเบื้องต้นไม่รับประกันการผ่านศุลกากรหรือการรับขนส่ง และไม่มีการส่งข้อมูลใด ๆ ออกไป
กรุณาเปิด JavaScript เพื่อประเมินเบื้องต้นทันที หรือส่งลิงก์สินค้าให้ฝ่ายบริการลูกค้าโดยตรงก็ได้
ส่งทั้งเครื่อง: โน้ตบุ๊ก โทรศัพท์ ฯลฯ (แบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่อง)
เช่น โน้ตบุ๊ก โทรศัพท์ แท็บเล็ต หูฟังบลูทูธ เครื่องโกนหนวดไฟฟ้า กล้อง โดรน
รูปแบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่องและส่งไปพร้อมสินค้า (ในการขนส่งระหว่างประเทศเรียกว่า “แบตเตอรี่ลิเทียมที่ติดตั้งในอุปกรณ์” UN3481)
เงื่อนไข แบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่อง ไม่ถอดออก แบตเตอรี่แต่ละก้อนไม่เกิน 100Wh และเซลล์แต่ละเซลล์ไม่เกิน 20Wh (โน้ตบุ๊กให้ดูค่า Wh ที่ระบุบนแบตเตอรี่หรือใต้ตัวเครื่อง) ไม่เสียหาย ไม่บวม ไม่อยู่ในรายการเรียกคืน ปิดเครื่องและป้องกันการเปิดโดยไม่ตั้งใจ
ข้อมูลที่ต้องให้ ชื่อหรือลิงก์สินค้า สำหรับโน้ตบุ๊กหรืออุปกรณ์ที่แบตเตอรี่ใหญ่ ให้แจ้งค่า Wh ที่พิมพ์บนแบตเตอรี่ ตามกฎหมาย รุ่นแบตเตอรี่ต้องผ่านการทดสอบ UN38.3 สอบถามผู้ขายได้ว่าให้สรุปผลการทดสอบได้หรือไม่
การขนส่ง ขนส่งทางทะเลด่วน: ได้ ทางอากาศ: ไม่ใช้
ขั้นตอนต่อไป ① เลือก “สินค้ามีแบตเตอรี่” ในหมายเหตุการรวมส่ง ② ผู้ขายส่งสินค้าไปที่คลังเซินเจิ้น ③ เมื่อรวมกล่องจัดส่ง เลือกขนส่งทางทะเลด่วน หากไม่แน่ใจว่าเข้าเงื่อนไขหรือไม่ ส่งลิงก์สินค้าให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom ก่อน
หลักฐาน: กฎของฝ่ายบริการลูกค้า HowBridge (สินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิเทียมส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนเท่านั้น ไม่ส่งทางอากาศ) ผลจริงของ HowBridge: เมื่อคัดกรองบันทึกการส่งตามชื่อสินค้า ในพัสดุที่สร้างระหว่าง 2026-04-01 ถึง 10-28 และส่งสำเร็จด้วยขนส่งทางทะเลด่วน มีอุปกรณ์ทั้งเครื่องที่มีแบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่องซึ่งชื่อสินค้าระบุชัดเจน (โทรศัพท์มือถือ โน้ตบุ๊ก หูฟังบลูทูธ ฯลฯ) รวม 9 ชิ้น ส่งสำเร็จในเดือนกรกฎาคม–ตุลาคม 2026 สินค้าที่ดูจากชื่อไม่ออกว่ามีแบตเตอรี่ในตัวหรือไม่จะไม่นับรวม (ตรวจสอบ 2026-10-28 เป็นผลจริงของ HowBridge ไม่ใช่การรับประกันอย่างเป็นทางการ) กฎสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG บทบัญญัติพิเศษ 188) ไม่กำหนดให้แจ้งสินค้าอันตรายสำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมขนาดเล็กที่ติดตั้งในอุปกรณ์และอยู่ในขีดจำกัดความจุ ผู้ขนส่งไม่ได้ให้รายละเอียดเป็นลายลักษณ์อักษรเรื่องบรรจุภัณฑ์และเอกสาร หากมีข้อสงสัยโปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อน
พาวเวอร์แบงก์
รูปแบบแบตเตอรี่ พาวเวอร์แบงก์คือแบตเตอรี่ลิเทียมเดี่ยวในตัวมันเอง (UN3480) แม้บรรจุกล่องเดียวกับโทรศัพท์ก็ยังเป็นเช่นนั้น ไม่นับเป็น “การส่งทั้งเครื่อง”
เงื่อนไข HowBridge ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันเงื่อนไขด้านความจุ จำนวน บรรจุภัณฑ์ และเอกสารที่รับได้ 100Wh เป็นการแบ่งระดับตามกฎระหว่างประเทศ ไม่ได้หมายความว่าเรารับประกันว่าจะรับสินค้า กฎการบินระหว่างประเทศไม่มีเส้นทางขนส่งทางอากาศทั่วไป
ข้อมูลที่ต้องให้ ชื่อสินค้า ความจุ (mAh และแรงดัน หรือ Wh) จำนวน และมีเครื่องหมาย CCC ของจีนหรือไม่
การขนส่ง ส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง ไม่ส่งทางอากาศ
ขั้นตอนต่อไป ส่งสเปกให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom รอจนฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่ารับขนส่งได้แล้วจึงส่งเข้าคลัง ก่อนได้รับคำตอบห้ามส่งออก
แบตเตอรี่โน้ตบุ๊กสำหรับเปลี่ยน/สำรองที่ซื้อแยก (ไม่มีตัวเครื่อง)
รูปแบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเทียมเดี่ยว: แบตเตอรี่ไม่ได้อยู่ในโน้ตบุ๊ก ในการขนส่งระหว่างประเทศจัดอยู่ประเภทเดียวกับพาวเวอร์แบงก์ (UN3480) ไม่ใช้เงื่อนไข “ส่งทั้งเครื่อง” ด้านบน
เงื่อนไข HowBridge ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันเงื่อนไขด้านความจุ จำนวน บรรจุภัณฑ์ และเอกสารที่รับได้ 100Wh เป็นการแบ่งระดับตามกฎระหว่างประเทศ ไม่ได้หมายความว่าเรารับประกันว่าจะรับสินค้า แบตเตอรี่ที่เสียหาย บวม หรือไม่มีฉลากระบุต้องพิจารณาแยก โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลัง
ข้อมูลที่ต้องให้ รุ่นแบตเตอรี่ รุ่นโน้ตบุ๊กที่ใช้ได้ รูปฉลากแบตเตอรี่ (เห็นค่า Wh หรือแรงดันไฟฟ้าและ mAh) จำนวน และเป็นของแท้ใหม่จากผู้ผลิตหรือไม่
การขนส่ง ส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง ไม่ส่งทางอากาศ
ขั้นตอนต่อไป ส่งสเปกให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom รอจนฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่ารับขนส่งได้แล้วจึงส่งเข้าคลัง ก่อนได้รับคำตอบห้ามส่งออก
แบตเตอรี่ลิเทียมเดี่ยวหรือสำรองอื่น ๆ (แบตกล้อง แบตโดรน เซลล์ 18650)
รูปแบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเทียมเดี่ยว (UN3480 แบตลิเทียมโลหะ UN3090)
เงื่อนไข HowBridge ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันเงื่อนไขด้านความจุ จำนวน และบรรจุภัณฑ์ที่รับได้ แบตเตอรี่ที่ใส่กลับเข้ากล้องหรือโดรนได้ เมื่อใส่กลับเข้าตัวเครื่องแล้วให้พิจารณาตามเงื่อนไข “ส่งทั้งเครื่อง”
ข้อมูลที่ต้องให้ รุ่นแบตเตอรี่ Wh (แบตลิเทียมโลหะให้แจ้งปริมาณลิเทียม) และจำนวน
การขนส่ง ส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง ไม่ส่งทางอากาศ
ขั้นตอนต่อไป ส่งสเปกให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom รอจนฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่ารับขนส่งได้แล้วจึงส่งเข้าคลัง ก่อนได้รับคำตอบห้ามส่งออก
ถ่านกระดุม (CR2032, CR2025, LR44 ฯลฯ)
รูปแบบแบตเตอรี่ รุ่นที่ขึ้นต้นด้วย CR คือถ่านกระดุมลิเทียม เป็นแบตเตอรี่ลิเทียมโลหะ (แยกเดี่ยวเป็น UN3090 ติดตั้งในอุปกรณ์เป็น UN3091) ส่วนรุ่นที่ขึ้นต้นด้วย LR หรือ SR คือถ่านกระดุมอัลคาไลน์หรือซิลเวอร์ออกไซด์ เป็นถ่านไฟฉายที่ไม่ใช่ลิเทียม
เงื่อนไข ถ่านกระดุมลิเทียมที่ซื้อแยก: กฎการบินระหว่างประเทศห้ามขนส่งด้วยเครื่องบินโดยสาร จึงไม่มีช่องทางขนส่งทางอากาศทั่วไป ทางทะเลถ้าแต่ละก้อนมีลิเทียมไม่เกิน 1 กรัมไม่ต้องสำแดงสินค้าอันตราย แต่จำนวนที่ผู้ขนส่งรับยังอยู่ระหว่างยืนยัน ถ่านกระดุม LR และ SR มีข้อกำหนดนำเข้าของไต้หวันรหัส 554 (ดูถ่านไฟฉายด้านบน) ถ่านกระดุมที่ติดตั้งอยู่ในรีโมต นาฬิกาข้อมือ หรือเครื่องชั่งน้ำหนัก ให้พิจารณาตามกลุ่ม “อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีแบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่อง”
ข้อมูลที่ต้องให้ รุ่นถ่าน (เช่น CR2032, LR44) และจำนวนก้อน หากซื้อยกกล่องหรือยกแผงโปรดระบุจำนวนรวม
การขนส่ง ส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง ไม่ส่งทางอากาศ
ขั้นตอนต่อไป ส่งสเปกให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom รอจนฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่ารับขนส่งได้แล้วจึงส่งเข้าคลัง ก่อนได้รับคำตอบห้ามส่งออก
ถ่านไฟฉายและแบตเตอรี่ชาร์จ NiMH (อัลคาไลน์ คาร์บอน-สังกะสี ถ่านกระดุมอัลคาไลน์/ซิลเวอร์ออกไซด์/สังกะสี-อากาศ)
รูปแบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ลิเธียม ถ่านอัลคาไลน์ คาร์บอน-สังกะสี และถ่านกระดุมอยู่ในพิกัด 8506 ส่วนแบตเตอรี่ชาร์จ NiMH และ NiCd อยู่ใน 8507.50/8507.30 กฎการขนส่งทางอากาศและทางทะเลระหว่างประเทศถือว่าไม่ใช่สินค้าควบคุม แต่ต้องป้องกันขั้วไม่ให้ลัดวงจร
เงื่อนไข ถ่านอัลคาไลน์ คาร์บอน-สังกะสี และถ่านกระดุมข้างต้นมีข้อกำหนดนำเข้าของไต้หวันรหัส 554 ต้องแนบเอกสารยืนยันปริมาณปรอทและแคดเมียมที่ออกโดยหน่วยงานสิ่งแวดล้อมระดับเมืองหรือเทศมณฑล (ตั้งแต่ 2026-07-01 ถ่านกระดุมมีปรอทได้ไม่เกิน 1 ppm) ยังไม่มีข้อกำหนดทางการระบุชัดว่าการนำเข้าจำนวนน้อยเพื่อใช้เองได้รับยกเว้นหรือไม่ แบตเตอรี่ NiMH และ NiCd ไม่มีข้อกำหนดนี้
ข้อมูลที่ต้องให้ ชนิดและรุ่นของถ่าน (เช่น อัลคาไลน์ AA, LR44) ยี่ห้อ จำนวน
การขนส่ง ส่งสเปกก่อน ฝ่ายบริการลูกค้าจะยืนยันจำนวนและเอกสาร แล้วตอบว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง
ขั้นตอนต่อไป ส่งสเปกให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom รอจนฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่ารับขนส่งได้แล้วจึงส่งเข้าคลัง ก่อนได้รับคำตอบห้ามส่งออก
ไฟโซลาร์ (ไฟสนาม ไฟแคมป์ปิ้ง ไฟหนีบ)
รูปแบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่อยู่ในตัวโคม (ส่วนใหญ่เป็นลิเทียมไอออนหรือ NiMH) ชาร์จด้วยแผงโซลาร์ขนาดเล็ก พิกัดศุลกากรจัดเป็นโคมไฟ 9405.41.90 ไม่ใช่แผงโซลาร์เซลล์ที่เป็น MW0
เงื่อนไข แบตเตอรี่อยู่ในโคมโดยไม่ถอดออก แต่ละก้อนไม่เกิน 100Wh ไม่เสียหายหรือบวม ข้อกำหนดนำเข้าของไต้หวันคือ C02 (สินค้าที่ต้องตรวจสอบของสำนักงานมาตรฐานและการตรวจสอบ BSMI) เงื่อนไขยกเว้นการตรวจสอบสำหรับใช้เองเป็นไปตามการวินิจฉัยของ BSMI
ข้อมูลที่ต้องให้ ลิงก์สินค้า ชนิดและความจุแบตเตอรี่ (mAh และแรงดัน หรือ Wh) จำนวน
การขนส่ง ส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง ไม่ส่งทางอากาศ
ขั้นตอนต่อไป ส่งสเปกให้ฝ่ายบริการลูกค้าทาง WeCom รอจนฝ่ายบริการลูกค้าตอบว่ารับขนส่งได้แล้วจึงส่งเข้าคลัง ก่อนได้รับคำตอบห้ามส่งออก
การแปลง: Wh = mAh × แรงดัน (V) ÷ 1000 เช่น พาวเวอร์แบงก์ 20,000mAh 3.7V ประมาณ 74Wh
แบตเตอรี่สำรองไฟขนาดใหญ่ แหล่งจ่ายไฟแคมป์ปิ้ง (รวมรุ่นชาร์จด้วยโซลาร์) ต้องประเมินแยก: แบตเตอรี่สำรองไฟแบบพกพามักมีความจุ 300–3,000Wh เกิน 100Wh เป็นสินค้าอันตรายที่ควบคุมเต็มรูปแบบ (ทางอากาศส่งได้เฉพาะเครื่องบินขนส่งสินค้าพร้อมสำแดงสินค้าอันตราย) การส่งออกทางทะเลจากจีนต้องมีใบรับรองบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายซึ่งยื่นขอได้เฉพาะโรงงานผู้ผลิต จึงรวมในการฝากส่งทั่วไปไม่ได้ ในไต้หวัน ตั้งแต่ 2026-07-01 ชุดแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 1–20kWh ต้องผ่านการตรวจสอบของ BSMI รุ่นเล็กที่ไม่เกิน 100Wh ให้ใช้กฎพาวเวอร์แบงก์ด้านบน แผงโซลาร์แบบพับที่แถมมาหากผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่เป็น MW0 ห้ามนำเข้า ขณะนี้ HowBridge ยังรับประกันการขนส่งไม่ได้ โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนแผงโซลาร์เซลล์และเซลล์แสงอาทิตย์ แผงโซลาร์เซลล์ (พิกัด 8541.43) และเซลล์แสงอาทิตย์ (8541.42) ที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ มีข้อกำหนดนำเข้าของไต้หวันเป็น MW0 (ห้ามนำเข้าสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่) และ 468: นำเข้าได้เฉพาะภายในขอบเขตยกเว้นใบอนุญาตสำหรับจำนวนน้อย (ใบขนสินค้าทั้งฉบับ CIF ไม่เกิน NT$32,000 และแต่ละรายการไม่เกิน 24 ชิ้น) และทุกครั้งที่ส่งต้องแนบหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดที่ออกโดยรัฐบาลประเทศผู้ส่งออกหรือหน่วยงานที่ได้รับมอบอำนาจ ซึ่งผู้ขายออนไลน์ทั่วไปจัดหาได้ยาก โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลัง ไฟโซลาร์และพาวเวอร์แบงก์โซลาร์ที่มีแบตเตอรี่ในตัวไม่อยู่ในกลุ่มนี้ ให้ใช้กฎแบตเตอรี่ด้านบนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ แบตเตอรี่ UPS) ส่งไม่ได้: บัญชีสิ่งของต้องห้ามส่งทางไปรษณีย์ของจีนระบุ “แบตเตอรี่สะสมไฟ” เป็นสินค้ากัดกร่อนที่ห้ามส่ง ผู้ขายจึงส่งด้วยบริการขนส่งพัสดุไปยังคลังเซินเจิ้นไม่ได้ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดชนิดน้ำแบบดั้งเดิมเป็นสินค้าอันตรายประเภทกัดกร่อนคลาส 8 ในการขนส่งระหว่างประเทศ ฝั่งการนำเข้าไต้หวันไม่มีข้อกำหนดนำเข้าพิเศษจักรยานไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (รวมยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าขนาดเล็กและจักรยานช่วยปั่นไฟฟ้า) และรถยนต์ไฟฟ้าทั้งคัน รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (พิกัด 8711.60.10) และจักรยานไฟฟ้า จักรยานช่วยปั่นไฟฟ้า (8711.60.20) ที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ มีข้อกำหนดนำเข้าของไต้หวันเป็น MW0 (ห้ามนำเข้าสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่) ตั้งแต่ 2026-03-10 กระทรวงเศรษฐการได้ตัดสองพิกัดนี้และตัวควบคุมเฉพาะ (8543.70.99.50) ออกจากสิทธิ์ “ยกเว้นใบอนุญาตสำหรับจำนวนน้อย” แม้เพียงคันเดียวก็ต้องขอใบอนุญาตนำเข้าเฉพาะกรณีจากสำนักงานการค้าระหว่างประเทศก่อน มิฉะนั้นจะถูกส่งกลับหรือสละสิทธิ์ การแยกเป็นชิ้นส่วนส่งหลายครั้งแต่ประกอบแล้วมีลักษณะสำคัญของรถทั้งคัน ยังต้องสำแดงเป็นรถทั้งคัน รถยนต์ไฟฟ้าทั้งคันก็เป็น MW0 และต้องผ่านการตรวจรับรองความปลอดภัยแบบรถด้วย โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังสกูตเตอร์ไฟฟ้า (แบบยืนขี่) กรณีพิจารณาพิกัดศุลกากรล่วงหน้าของกรมศุลกากรไต้หวัน (107AA0278, 106CA0130) จัดสกูตเตอร์ไฟฟ้าแบบยืนขี่ที่บังคับด้วยแฮนด์ไว้ในพิกัด 8711.60.10 “รถจักรยานยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า” สินค้าที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่เป็น MW0 (ห้ามนำเข้าสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่) และข่าวประชาสัมพันธ์ของกระทรวงการคลังวันที่ 2026-04-21 ก็ระบุว่าสกูตเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในขอบเขตที่ถูกตัดออกจากสิทธิ์ยกเว้นจำนวนน้อย หากแบตเตอรี่ลิเทียมในตัวรถเกิน 100Wh จะไม่เข้าข่ายข้อยกเว้นแบตเตอรี่ลิเทียมขนาดเล็กสำหรับการขนส่งทางทะเล และต้องขนส่งตามขั้นตอนสินค้าอันตราย รถของเล่นไฟฟ้าสำหรับเด็กจัดอยู่ในพิกัด 9503 แยกต่างหาก (ข้อกำหนดนำเข้า C02) โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังรถยืนทรงตัวไฟฟ้า (โฮเวอร์บอร์ดสองล้อ) ยังไม่พบกรณีพิจารณาพิกัดศุลกากรล่วงหน้าของไต้หวันสำหรับรถยืนทรงตัว คำวินิจฉัยของศุลกากรสหรัฐฯ N319331 (ปี 2021) จัดรถยืนทรงตัวไฟฟ้าสองล้อไว้ในพิกัด 8711.60 “รถจักรยานยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า” ไม่ใช่ของเล่นพิกัด 9503 หากไต้หวันจัดไว้ใน 8711.60.10 เช่นกัน สินค้าที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่จะเป็น MW0 (ห้ามนำเข้าสินค้าจากจีนแผ่นดินใหญ่) หากแบตเตอรี่ลิเทียมในตัวรถเกิน 100Wh จะไม่เข้าข่ายข้อยกเว้นแบตเตอรี่ลิเทียมขนาดเล็กสำหรับการขนส่งทางทะเล และต้องขนส่งตามขั้นตอนสินค้าอันตราย โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังแบตเตอรี่แยกของรถไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และสกูตเตอร์ พิจารณาแยก: แบตเตอรี่ที่เกิน 100Wh ไม่เข้าข่ายข้อยกเว้นแบตเตอรี่ลิเทียมขนาดเล็กสำหรับการขนส่งทางทะเล ต้องขนส่งตามขั้นตอนสินค้าอันตราย และห้ามแอบใส่ในพัสดุทั่วไป โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังแบตเตอรี่ที่เสียหาย บวม อยู่ในรายการเรียกคืน หรือไม่มีฉลาก พิจารณาแยก: กฎการบินระหว่างประเทศห้ามขนส่ง ทางทะเลต้องใช้บรรจุภัณฑ์พิเศษตามบทบัญญัติพิเศษ 376 ต้องสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังทุกครั้ง
กฎของสี่สถานการณ์ไม่เหมือนกัน
ข้อความที่พบบ่อยในอินเทอร์เน็ต เช่น “100Wh นำไปได้” หรือ “ไปรษณีย์ส่งไม่ได้” มาจากคนละสถานการณ์ จึงใช้เป็นเกณฑ์การรับสินค้าของขนส่งทางทะเลด่วน HowBridge โดยตรงไม่ได้
สถานการณ์ กฎหลัก ความเกี่ยวข้องกับขนส่งทางทะเลด่วนของ HowBridge
ไปรษณีย์ของ Chunghwa Post แบตเตอรี่ลิเทียมจัดเป็นสิ่งของอันตรายต้องห้ามส่ง ไม่รับทั้งไปรษณีย์ภายในประเทศและระหว่างประเทศ ใช้กับไปรษณีย์เท่านั้น การรวมส่งไม่ได้ส่งผ่านไปรษณีย์ ผู้โดยสารนำติดตัวขึ้นเครื่อง ไม่เกิน 100Wh นำไปได้ 100–160Wh ต้องได้รับความยินยอมจากสายการบิน ตั้งแต่ 2026-04-08 จำกัดคนละ 2 ชิ้น และห้ามโหลดใต้ท้องเครื่อง ใช้กับผู้โดยสารเครื่องบินเท่านั้น ไม่ใช่เกณฑ์การรับสินค้าของการขนส่งสินค้าหรือการรวมส่ง การขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) พาวเวอร์แบงก์และแบตเตอรี่เดี่ยวขึ้นเครื่องบินโดยสารไม่ได้ ต้องใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าล้วนและสำแดงเป็นสินค้าอันตรายเท่านั้น HowBridge ไม่ส่งสินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิเทียมทางอากาศ ขนส่งทางทะเลด่วนของ HowBridge อุปกรณ์ทั้งเครื่องที่มีแบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่องส่งได้หากเป็นไปตามเงื่อนไข พาวเวอร์แบงก์และแบตเตอรี่ที่ซื้อแยกต้องส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ กฎการรับสินค้าจริงของเรา ยึดตามคำตอบของฝ่ายบริการลูกค้าเป็นหลัก
กฎแบ่งเป็นสี่ชั้น
การที่จีนอนุญาตให้ส่งออก ไม่ได้หมายความว่าเส้นทางของ HowBridge จะรับเสมอไป แต่ละชั้นพิจารณาแยกกัน
การส่งออกของจีน (กรมศุลกากรจีน กระทรวงพาณิชย์จีน) แบตเตอรี่ลิเทียมสำหรับผู้บริโภคทั่วไปไม่มีการตรวจส่งออกตามกฎหมาย หากส่งทางทะเลแบบสินค้าอันตรายเต็มรูปแบบ ใบรับรองบรรจุภัณฑ์ยื่นขอได้เฉพาะผู้ผลิต การควบคุมส่งออกแบตเตอรี่ลิเทียมที่มีความหนาแน่นพลังงาน 300Wh/kg ขึ้นไปถูกระงับไว้ถึง 2026-11-10 การส่งพัสดุภายในจีนไปยังคลังเซินเจิ้น แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและแบตเตอรี่สะสมไฟอื่นๆ เป็นสินค้ากัดกร่อนที่ห้ามส่ง
GACC · MOFCOM 2025-70 · SPB กฎสินค้าอันตรายระหว่างประเทศ (IATA／IMDG) แบตเตอรี่ลิเทียมที่ติดตั้งในอุปกรณ์และไม่เกิน 100Wh ส่งทางทะเลได้โดยไม่ต้องแจ้งสินค้าอันตรายตามบทบัญญัติพิเศษ 188 ส่วนพาวเวอร์แบงก์นับเป็นแบตเตอรี่เดี่ยว ส่งทางอากาศได้เฉพาะเครื่องบินขนส่งสินค้าในฐานะสินค้าอันตราย UN38.3 เป็นการทดสอบตามกฎหมาย ส่วน MSDS ไม่ใช่เอกสารที่กฎการขนส่งกำหนด
IATA 2026 กฎการรับสินค้าของผู้ขนส่งและ HowBridge กฎของ HowBridge ที่ยืนยันแล้ว: สินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิเทียมส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนเท่านั้น ไม่ส่งทางอากาศ (กฎของฝ่ายบริการลูกค้า) ส่งได้ตามเงื่อนไขในหน้านี้: อุปกรณ์ทั้งเครื่องที่มีแบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่อง ผู้ขนส่งไม่ได้ให้เงื่อนไขเป็นลายลักษณ์อักษรด้านความจุ จำนวน บรรจุภัณฑ์ และเอกสาร ดังนั้นพาวเวอร์แบงก์ แบตเตอรี่ที่ซื้อแยก และสินค้าที่เกินข้อยกเว้นแบตเตอรี่ลิเทียมขนาดเล็กสำหรับการขนส่งทางทะเล (แบตเตอรี่ 100Wh เซลล์ 20Wh ปริมาณลิเทียม 1g) ซึ่งต้องขนส่งตามขั้นตอนสินค้าอันตราย ต้องส่งสเปกก่อนทั้งหมด ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่การนำเข้าไต้หวัน (BSMI กรมการค้า) พาวเวอร์แบงก์มีรหัสนำเข้า C02 (ต้องตรวจ มีเงื่อนไขยกเว้นสำหรับใช้ส่วนตัว) จักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่เป็น MW0 ชุดแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน 1–20kWh ต้องตรวจตั้งแต่ 2026-07-01 แผงโซลาร์เซลล์และเซลล์แสงอาทิตย์ที่ผลิตในจีนแผ่นดินใหญ่ก็เป็น MW0 เช่นกัน และต้องมีหนังสือรับรองถิ่นกำเนิด (ข้อกำหนด 468) ถ่านอัลคาไลน์ คาร์บอน-สังกะสี และถ่านกระดุมมีข้อกำหนดนำเข้า 554 ต้องมีเอกสารยืนยันปริมาณปรอทและแคดเมียม ส่วนแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและ NiMH ไม่มีข้อกำหนดนำเข้าพิเศษ ไฟโซลาร์ (9405.41.90) มีข้อกำหนดนำเข้า C02 และไม่ใช่ MW0 สกูตเตอร์ไฟฟ้าจัดอยู่ในพิกัด 8711.60.10 ตามการพิจารณาล่วงหน้า และเป็น MW0 เช่นกัน รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และตัวควบคุมเฉพาะ ถูกตัดออกจากสิทธิ์ยกเว้นจำนวนน้อยตั้งแต่ 2026-03-10 แม้คันเดียวก็ต้องขอใบอนุญาตเฉพาะกรณี
8507.60.00.10 C02 · 8711.60.20 MW0 · 8711.60.10 MW0 · CBP N319331 · MOF 2026-04-21 · 8541.43 MW0 · 9405.41.90 C02 · 8506.10 554 · 8507.10 · BSMI
วันที่ตรวจสอบกฎและข้อมูล: 2026-10-24
อ่านรายงาน UN38.3 ให้เข้าใจ: ตัวอย่างจริง 4 ฉบับ
เมื่อส่งสินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิเธียม ผู้ขายหรือโรงงานควรให้สรุปผลการทดสอบ (Test Summary) หรือรายงานการทดสอบ UN38.3 ได้ ซึ่งเป็นเอกสารที่ข้อบังคับการขนส่งของสหประชาชาติกำหนด MSDS/SDS (เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของสาร) ไม่ใช่ UN38.3 และใช้แทนกันไม่ได้ ด้านล่างนี้ใช้รายงานจริง 4 ฉบับเพื่อแสดงว่าต้องดูช่องใดบ้าง
รายงาน UN38.3 ต้องดู 6 ช่องนี้
เลขที่รายงาน พิมพ์อยู่บนหน้าปกและหัวกระดาษทุกหน้า และตรงกันทุกหน้าในรายงานฉบับเดียวกัน ฝ่ายบริการลูกค้าใช้เลขนี้ในการตรวจสอบ
หน่วยงานทดสอบ ชื่อเต็มของห้องปฏิบัติการที่ออกรายงาน อยู่บนหน้าปกและหน้าลงนาม
รุ่น ต้องตรงกับรุ่นบนฉลากแบตเตอรี่ของสินค้า รายงานมีผลเฉพาะรุ่นที่ระบุไว้ในรายงานเท่านั้น
พลังงานพิกัด (Wh) มักเขียนเป็น "3.7V, 720mAh, 2.664Wh" หากไม่ได้ระบุ Wh ให้คำนวณจาก แรงดันไฟฟ้า (V) × ความจุ (Ah)
เวอร์ชันมาตรฐาน เช่น "ST/SG/AC.10/11/Rev.8 38.3" หมายถึงทดสอบตามหัวข้อ 38.3 ของ "Manual of Tests and Criteria" (คู่มือการทดสอบและเกณฑ์) ของสหประชาชาติ ฉบับแก้ไขครั้งที่ 8
ผลสรุป T1–T8 มีทั้งหมด 8 รายการ ได้แก่ การจำลองระดับความสูง อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน การกระแทก การลัดวงจรภายนอก การชน/การบีบอัด การชาร์จเกิน และการคายประจุแบบบังคับ ผลสรุปต้องเขียนว่า PASS หรือผ่าน บางรายการอาจระบุว่าไม่เกี่ยวข้องตามประเภทแบตเตอรี่ เช่น T7 การชาร์จเกินใช้กับชุดแบตเตอรี่แบบชาร์จได้เท่านั้น
ตัวอย่างรายงาน 4 ฉบับ
ตัวอย่างได้ลบชื่อบริษัทผู้ยื่นขอออกแล้ว คงไว้เพียงรุ่น สเปก เลขที่รายงาน และหน่วยงานทดสอบ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์
รุ่น LP053048P
เลขที่รายงาน CCJC2514323R01
หน่วยงานทดสอบ Shenzhen CCJC Technology Co., Ltd.
สเปก 3.7V, 720mAh, 2.664Wh
เวอร์ชันมาตรฐาน Rev.8 38.3 ("Manual of Tests and Criteria" ของสหประชาชาติ)
ผลสรุป T1–T8 ทั้ง 8 รายการ PASS
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดโพลิเมอร์
รุ่น 802035
เลขที่รายงาน ECT20241018021A
หน่วยงานทดสอบ Shenzhen ECT Testing Technology Co., Ltd.
สเปก 3.7V, 400mAh, 1.48Wh
เวอร์ชันมาตรฐาน Rev.7/Amend.1 38.3 ("Manual of Tests and Criteria" ของสหประชาชาติ)
ผลสรุป T1–T8 ทั้ง 8 รายการ PASS
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (เซลล์ 6 ก้อนต่ออนุกรม) Grepow
รุ่น TARBAS10K0625X
เลขที่รายงาน 1815C50736512701
หน่วยงานทดสอบ Shenzhen Anbotek Compliance Laboratory Limited
สเปก 22.2V, 10000mAh, 222Wh
เวอร์ชันมาตรฐาน Rev.8 38.3 ("Manual of Tests and Criteria" ของสหประชาชาติ)
ผลสรุป T1–T8 ทั้ง 8 รายการ PASS
เกิน 100Wh: ไม่เข้าข่ายข้อยกเว้นแบตเตอรี่ขนาดเล็กตาม SP188 / Section II ต้องผ่านขั้นตอนสินค้าอันตรายแบบเต็มรูปแบบ กรุณาสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังสินค้า
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จได้สำหรับโดรนเกษตร XAG B13970S
รุ่น M1PPA13970B
เลขที่รายงาน SF20240222U01
หน่วยงานทดสอบ Guangzhou MCM Certification & Testing Co., Ltd.
สเปก 48.75V, 20Ah, 975Wh
เวอร์ชันมาตรฐาน Rev.7/Amend.1 38.3 ("Manual of Tests and Criteria" ของสหประชาชาติ)
ผลสรุป T1–T8 ทั้ง 8 รายการ PASS
เกิน 100Wh: ไม่เข้าข่ายข้อยกเว้นแบตเตอรี่ขนาดเล็กตาม SP188 / Section II ต้องผ่านขั้นตอนสินค้าอันตรายแบบเต็มรูปแบบ กรุณาสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าก่อนส่งเข้าคลังสินค้า
อัปโหลดเอกสารแบตเตอรี่ของคุณ เราช่วยตรวจด้วย OCR
ไม่แน่ใจว่าไฟล์ที่มีอยู่เป็นเอกสารที่ใช้สำหรับการขนส่งหรือไม่? หลังอัปโหลด ระบบจะระบุประเภทเอกสารโดยอัตโนมัติ ดึงข้อมูลรุ่น แรงดันไฟฟ้า ความจุ Wh เลขที่รายงาน หน่วยงานทดสอบ เวอร์ชันมาตรฐาน และผลสรุป แล้วแสดงช่องที่ขาดหายไป
PDF, JPG, PNG ไม่เกิน 10MB ต่อไฟล์ สมาชิกแต่ละคนอัปโหลดได้สูงสุด 20 ครั้งต่อวัน
เข้าสู่ระบบสมาชิกเพื่ออัปโหลดและตรวจ
การอัปโหลดเพื่อตรวจเปิดให้เฉพาะสมาชิก หลังเข้าสู่ระบบ กลับมาที่หน้านี้เพื่ออัปโหลดรายงาน UN38.3 สรุปผลการทดสอบ หรือ MSDS ได้
เข้าสู่ระบบ สมัครฟรี
เข้าสู่ระบบสมาชิกเพื่ออัปโหลดและตรวจ
อัปเดต 2026-10-28 · ตรวจสอบบันทึกการส่งอีกครั้งและแก้ไขผลจริงของ HowBridge จำนวนอุปกรณ์ทั้งเครื่องที่ส่งถึงด้วยขนส่งทางทะเลด่วนเป็น 9 ชิ้น (ตรวจสอบ 2026-10-28) และเพิ่มตัวอย่างรายงาน UN38.3 จริง 4 ฉบับ พร้อมการตรวจทานเอกสารด้วย OCR สำหรับสมาชิก
แบตเตอรี่ก้อนเดียวกันอาจมีข้อกำหนดการบรรจุและข้อจำกัดของเครื่องบินแตกต่างกันมาก เมื่อส่งแยกเดี่ยว บรรจุข้างอุปกรณ์ หรือติดตั้งในอุปกรณ์แล้ว
UN3480 · PI965 แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนแยกเดี่ยว เซลล์แยก แบตเตอรี่สำรอง และพาวเวอร์แบงก์ พาวเวอร์แบงก์ยังคงเป็น UN3480 แม้ว่าจะใส่ในพัสดุเดียวกับโทรศัพท์
ห้ามเป็นสินค้าบนเครื่องบินโดยสาร แต่อาจใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าหรือทางทะเลได้เมื่อเป็นไปตามข้อกำหนด
UN3481 · PI966 บรรจุพร้อมอุปกรณ์ แบตเตอรี่ไม่ได้ติดตั้งในอุปกรณ์ แต่อยู่ในบรรจุภัณฑ์ชั้นนอกเดียวกับอุปกรณ์ที่แบตเตอรี่ใช้จ่ายไฟ
ใช้ PI966, Section ที่เกี่ยวข้อง, SoC, ขีดจำกัดน้ำหนักสุทธิ และข้อกำหนดเฉพาะของผู้ดำเนินการ
UN3481 · PI967 ติดตั้งในอุปกรณ์ โทรศัพท์ แล็ปท็อป หูฟัง หรือเครื่องมือไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ยึดแน่นในตำแหน่งใช้งานปกติ
กฎระหว่างประเทศอนุญาตให้ขนส่งทางอากาศได้แบบมีเงื่อนไข แต่ HowBridge ส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนเท่านั้น ไม่ส่งทางอากาศ และต้องป้องกันการทำงานโดยไม่ตั้งใจและความเสียหาย
ภาพบรรจุภัณฑ์สร้างด้วย Hermes × ChatGPT; หมายเลข UN และการประเมินการปฏิบัติตามกฎทั้งหมดอยู่ใน HTML ที่เข้าถึงได้ สินค้าเชิงพาณิชย์ต้องตรวจหมายเลข UN, Packing Instruction, Section, ประเภทเครื่องบิน, น้ำหนักสุทธิของแบตเตอรี่, SoC และข้อกำหนดเฉพาะของผู้ดำเนินการร่วมกัน
ตั้งแต่ 2026-01-01: เซลล์และแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนตาม PI966 Section I ต้องมี SoC ไม่เกิน 30% และแบตเตอรี่ Section II ที่เกิน 2.7Wh ก็ต้องไม่เกิน 30% เช่นกัน สำหรับแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ตาม PI967 ระดับ 30% ยังคงเป็นคำแนะนำอย่างยิ่ง ไม่ใช่ข้อบังคับทั่วไป
รูปแบบ กฎหลัก การตีความในทางปฏิบัติ แบตเตอรี่แยกเดี่ยว UN3480 PI965; ห้ามขนเป็นสินค้าบนเครื่องบินโดยสาร; โดยทั่วไป SoC ≤30% เครื่องบินขนส่งสินค้าอาจรับได้; ต้องระบุ Section IA/IB และน้ำหนักต่อหีบห่อ UN3481 บรรจุพร้อมอุปกรณ์ PI966; ข้อกำหนด SoC ใหม่ตั้งแต่ปี 2026 ตรวจ Section I/II, Wh, จำนวน และเงื่อนไขการรับของผู้ดำเนินการ UN3481 ติดตั้งในอุปกรณ์ PI967; ป้องกันการลัดวงจร ความเสียหาย และการทำงานโดยไม่ตั้งใจ ตามกฎระหว่างประเทศส่วนใหญ่รับขนทางอากาศได้แบบมีเงื่อนไข แต่ HowBridge ใช้ขนส่งทางทะเลด่วนเท่านั้น แบตเตอรี่เสียหาย บกพร่อง หรือถูกเรียกคืน อาจเกิดความร้อน ไฟไหม้ หรือการลัดวงจรที่เป็นอันตราย ห้ามขนส่งทางอากาศ; ควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญด้านสินค้าอันตราย
สถานะ ณ 23-10-2026: ประกาศฉบับที่ 58 เดิมกำหนดใช้วันที่ 08-11-2025 แต่ประกาศฉบับที่ 70 ระงับการบังคับใช้ตั้งแต่ 07-11-2025 ถึง 10-11-2026 โปรดตรวจประกาศทางการล่าสุดหลังจากนั้น
นี่เป็นการคัดกรองเงื่อนไขทางเทคนิคด้านการควบคุมการส่งออก เมื่อมีการโอนหรือจัดหาสิ่งของจากภายในจีนไปนอกจีน ไม่ใช่กฎนำเข้าของไต้หวันหรือกฎ Wh เพื่อการขนส่งของ IATA ข้อความเดิมของ 3A001 ในประกาศฉบับที่ 58 กำหนดให้ครบทั้งสี่เงื่อนไขต่อไปนี้:
ชาร์จซ้ำได้ แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน สิ่งของเป็นเซลล์หรือชุดแบตเตอรี่ ความหนาแน่นพลังงานเชิงมวลอย่างน้อย 300 Wh/kg ค่าประมาณความหนาแน่นพลังงานเชิงมวล (ไม่ใช่สูตรวินิจฉัยอย่างเป็นทางการ) = พลังงานพิกัด Wh ÷ มวล kg ตามข้อมูลผู้ผลิตของสิ่งของเดียวกันที่คัดกรองประกาศไม่ได้กำหนดวิธีวัดหรือขอบเขตของมวลที่ใช้คำนวณ ควรใช้ค่าที่ผู้ผลิตระบุและเอกสารทางเทคนิคเป็นหลัก
ประมาณค่า Wh/kg
กรอกค่า Wh และมวลที่มากกว่า 0
บรรจุภัณฑ์ วัสดุกันกระแทก และน้ำหนักรวมของพัสดุไม่ใช่มวลของเซลล์/ชุดแบตเตอรี่ที่คัดกรอง จึงใช้ในการประมาณนี้ไม่ได้ ยังต้องตรวจรายการหรือมาตรการชั่วคราวอื่น การจำแนกสิ่งของ ผู้ใช้ปลายทาง การใช้ปลายทาง จุดหมาย และการควบคุมแบบครอบคลุม (catch-all) เครื่องมือนี้ไม่ครอบคลุมเครื่องจักรการผลิต เทคโนโลยี วัสดุขั้วบวก หรือวัสดุขั้วลบกราไฟต์ในประกาศฉบับที่ 58
ระบุว่าเป็นลิเทียมไอออน ลิเทียมเมทัล หรือระบบเคมีชนิดอื่น พิจารณาว่าเป็น UN3480, UN3481 ที่บรรจุพร้อมอุปกรณ์ หรือ UN3481 ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ ขอข้อมูลรุ่น ค่า Wh น้ำหนักสุทธิของแบตเตอรี่ SoC และสรุปผลทดสอบ UN38.3 ปฏิบัติตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้องเรื่องการป้องกันขั้ว วัสดุกันกระแทก บรรจุภัณฑ์ชั้นนอก เครื่องหมาย และเอกสาร ยืนยันการรับขนของผู้ขนส่ง รวมถึงข้อกำหนด CCC, BSMI, NCC การรีไซเคิล และการนำเข้าอื่นของไต้หวัน การตรวจ BSMI การระบุเพียงว่า ‘มีแบตเตอรี่’ ยังไม่พอ ต้องตรวจหน้าที่ ข้อกำหนด การใช้งาน และรหัส CCC ของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป พาวเวอร์แบงก์ ชุดแบตเตอรี่ทุติยภูมิ และระบบกักเก็บพลังงานบางชนิดมีข้อกำหนดที่ระบุไว้ต่างกัน
การยกเว้นสำหรับของใช้ส่วนตัวที่ไม่ขาย สินค้าข้อกำหนดเดียวกันในใบขนเดียวกันที่มูลค่ารวมไม่เกิน 1,000 ดอลลาร์สหรัฐอาจได้รับยกเว้น หากเกินกว่านั้นขึ้นกับประเภทสินค้า: อุปกรณ์เทคโนโลยีสารสนเทศ 5 ชิ้น สินค้าอื่นสำหรับใช้เอง 2 ชิ้น หรือตัวอย่าง จัดแสดง หรือวิจัยพัฒนา 5 ชิ้น ส่วนพาวเวอร์แบงก์และสินค้าทำนองเดียวกันจัดอยู่ประเภทใด ให้เป็นไปตามการพิจารณาของ BSMI
หน้าที่รีไซเคิลของผู้ผลิต/ผู้นำเข้า นอกจากแบตเตอรี่แห้งขนาดเล็กที่ควบคุมอยู่แล้ว ไต้หวันขยายขอบเขตเมื่อ 2025-07-01 ไปยังแบตเตอรี่ลิเทียมทุติยภูมิที่หนักตั้งแต่ 1kg ต่อก้อน ผู้ผลิตและผู้นำเข้าเชิงพาณิชย์ควรตรวจหน้าที่ขึ้นทะเบียน รายงาน และชำระค่าธรรมเนียมรีไซเคิล
Journal of Energy Storage พาวเวอร์แบงก์ขนส่งทางอากาศได้หรือไม่? กฎระหว่างประเทศ: เมื่อเป็นสินค้า พาวเวอร์แบงก์คือ UN3480 และห้ามขนบนเครื่องบินโดยสาร แต่เครื่องบินขนส่งสินค้าอาจรับได้เมื่อปฏิบัติตาม PI965, SoC, การบรรจุ เอกสาร และเงื่อนไขของผู้ดำเนินการ HowBridge ไม่ส่งสินค้าที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ การรวมส่งพาวเวอร์แบงก์โปรดส่งสเปกก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ การถือขึ้นเครื่องของผู้โดยสารใช้กฎแยกต่างหาก
ต่ำกว่า 100Wh รับประกันว่าจะรับขนหรือไม่? ไม่ Wh เป็นเพียงปัจจัยหนึ่ง ยังต้องใช้รูปแบบการขนส่ง หมายเลข UN, Packing Instruction, Section, SoC, การบรรจุ และกฎของผู้ดำเนินการ
ขนส่งทางทะเลด่วนรับเสมอหรือไม่? ไม่ IMDG Code 42-24 ที่บังคับใช้ในปี 2026 ยังคงกำกับการจำแนก การบรรจุ เครื่องหมาย เอกสาร การจัดเก็บ และการยอมรับของผู้ขนส่ง ที่ HowBridge อุปกรณ์ทั้งเครื่องที่มีแบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่องหากเป็นไปตามเงื่อนไขใช้ขนส่งทางทะเลด่วนได้ ส่วนพาวเวอร์แบงก์และแบตเตอรี่ที่ซื้อแยกยังต้องให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันก่อนว่ารับขนส่งได้หรือไม่
ทุกเที่ยวขนส่งต้องมีสรุปผลทดสอบ UN38.3 แบบกระดาษหรือไม่? ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายต้องสามารถจัดหาสรุปผ่านห่วงโซ่อุปทานเมื่อมีการร้องขอ ไม่จำเป็นต้องแนบกระดาษกับทุกเที่ยว แต่ต้องสามารถหาเอกสารของรุ่นที่ถูกต้องได้
โน้ตบุ๊กรวมส่งมาไต้หวันได้ไหม? แล้วแบตเตอรี่โน้ตบุ๊กที่ซื้อแยกล่ะ? โน้ตบุ๊กทั้งเครื่อง (แบตเตอรี่อยู่ในตัวเครื่อง แต่ละก้อนไม่เกิน 100Wh และไม่เสียหาย) หากเป็นไปตามเงื่อนไขส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนของ HowBridge ได้ ไม่ส่งทางอากาศ ให้เลือก “สินค้ามีแบตเตอรี่” ในหมายเหตุการรวมส่ง หากไม่แน่ใจว่าเข้าเงื่อนไขหรือไม่ ส่งลิงก์สินค้าให้ฝ่ายบริการลูกค้าก่อน ส่วนแบตเตอรี่โน้ตบุ๊กสำหรับเปลี่ยนหรือสำรองที่ซื้อแยก (ไม่มีตัวเครื่อง) ถือเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยว (UN3480) ไม่ใช้เงื่อนไขของอุปกรณ์ทั้งเครื่อง ต้องส่งรุ่นแบตเตอรี่ รุ่นโน้ตบุ๊กที่ใช้ได้ รูปฉลากแบตเตอรี่ และจำนวนก่อน ให้ฝ่ายบริการลูกค้ายืนยันว่ารับขนส่งได้หรือไม่ ก่อนได้รับการยืนยันห้ามส่งเข้าคลัง
จะรู้ได้อย่างไรว่าสินค้าที่มีแบตเตอรี่ส่งออกจากจีนได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่? ให้ดูสองเรื่อง: หนึ่ง บัญชีควบคุมการส่งออก บัญชีห้ามและบัญชีใบอนุญาตของจีน (การควบคุมการส่งออกแบตเตอรี่ลิเทียมที่มีความหนาแน่นพลังงานตั้งแต่ 300Wh/kg ขึ้นไป ขณะนี้ถูกระงับถึง 2026-11-10 แบตเตอรี่ที่มีปรอทห้ามส่งออก) สอง กฎสินค้าอันตรายสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ (สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลของจีน (MSA) ใช้การแก้ไข IMDG ฉบับที่ 42-24 ตั้งแต่ 2026-01-01): แบตเตอรี่ลิเทียมที่ไม่เกิน 100Wh ต่อก้อน ไม่เกิน 20Wh ต่อเซลล์ สภาพปกติ และรุ่นผ่าน UN38.3 หากเป็นไปตามบทบัญญัติพิเศษ 188 ก็ไม่ต้องผ่านขั้นตอนสินค้าอันตราย ส่วนที่เกินเกณฑ์ส่งออกได้เฉพาะตามขั้นตอนส่งออกสินค้าอันตราย ทางทะเลผู้ผลิตต้องยื่นขอใบรับรองบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย และต้องตรวจสอบเป็นรายกรณีว่าดำเนินการได้หรือไม่ แบตเตอรี่ที่เสียหายหรือมีข้อบกพร่องอยู่ภายใต้บทบัญญัติพิเศษ 376 และบางส่วนขนส่งไม่ได้ นี่เป็นเพียงการประเมินเบื้องต้นในระดับบัญชีการส่งออกและกฎการขนส่ง: เครื่องหมายบนบรรจุภัณฑ์ เอกสารศุลกากร และเงื่อนไขการควบคุมของศุลกากรยังต้องยืนยันแยกต่างหาก เครื่องมือ “สินค้านี้ส่งออกจากจีนได้อย่างถูกกฎหมายหรือไม่?” ที่ด้านบนของหน้ากรอกสเปกได้ และจะแยกแสดงเงื่อนไขที่ตรวจสอบแล้วกับที่ยังไม่ได้ตรวจสอบ ส่วนการนำเข้าไต้หวันและการรับสินค้าของ HowBridge พิจารณาแยกต่างหาก
เป็นข้อมูลเพื่อการศึกษาเรื่องการจำแนกและการปฏิบัติตามกฎเท่านั้น ไม่ใช่ใบสำแดงสินค้าอันตรายหรือคำวินิจฉัยของหน่วยงาน การรับจริงเป็นไปตามกฎ ICAO/IATA/IMDG ล่าสุด ข้อกำหนดเฉพาะของผู้ขนส่ง และคำตัดสินของหน่วยงานไต้หวันต่อสินค้านั้น
จำแนกก่อน แล้วจึงเลือกบริการขนส่งแบตเตอรี่ ส่งรุ่น ตำแหน่งแบตเตอรี่ Wh จำนวน และเอกสาร UN38.3 ที่มี เพื่อให้ทีมยืนยันว่าส่งด้วยขนส่งทางทะเลด่วนได้หรือไม่
สมัครเพื่อรับที่อยู่คลังสินค้า →
