คู่มือขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์ฉบับสมบูรณ์
ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์คืออะไร?
เรือด่วนเชิงพาณิชย์คือ “บริการขนส่งทางทะเลแบบเร็ว” ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ผู้ค้าส่ง และสมาชิกรวมพัสดุปริมาณมาก เมื่อเทียบกับเส้นทางทางเรือ (7-14 วัน สินค้าชิ้นใหญ่รวมตู้ตามตารางเรือ) เรือด่วนเชิงพาณิชย์ใช้เรือเร็ว + พิธีการศุลกากรแบบเร่งด่วน ถึงใน 5-10 วัน ค่าขนส่งใช้เสนอราคาตามโครงการ (สินค้าล็อตใหญ่) โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าพร้อมแจ้งสินค้าและปริมาณ รวมพิธีการศุลกากรสองฝั่งแล้ว
เรือด่วนเชิงพาณิชย์ = แพ็กเกจ B2B ที่ “เร็วกว่าเส้นทางทางเรือ และเสนอราคาตามโครงการตามปริมาณ (สินค้าล็อตใหญ่)” เหมาะอย่างยิ่งกับผู้ขายในไต้หวันที่สั่งสินค้าล็อตใหญ่จาก 1688 / Pinduoduo
แผนบริการนี้ใช้สำหรับการนำเข้าเชิงพาณิชย์ (B2B) เท่านั้น: ผู้นำเข้าคือบริษัทหรือห้างร้านของผู้ซื้อ อากรขาเข้าและภาษีธุรกิจ(營業稅)ยื่นตามจำนวนที่ศุลกากรประเมินจริง รวมอยู่ในใบเสนอราคาค่าขนส่งแล้ว และออกใบกำกับภาษี(統一發票)ให้ ทั้งนี้ไม่ใช่การที่ HowBridge สำรองจ่ายหรือชำระภาษีแทน
พัสดุรวมส่วนบุคคลไม่เข้าข่ายแผนบริการนี้: อากรขาเข้าและภาษีธุรกิจของการนำเข้าส่วนบุคคลเป็นภาระของผู้รับสินค้า โดย HCT Logistics จะเก็บเงินสดแทนเมื่อส่งมอบสินค้า HowBridge ไม่สำรองจ่ายและไม่ชำระแทน
HowBridge ไม่ให้บริการรับซื้อแทนหรือจัดซื้อแทน และไม่รับชำระหรือชำระค่าสินค้าแทน(ตามพระราชบัญญัติการธนาคาร《銀行法》มาตรา 29 ผู้ที่มิใช่ธนาคารไม่อาจประกอบธุรกิจรับโอนและจ่ายเงิน)กรุณาสั่งซื้อและชำระเงินกับผู้ขายด้วยตนเอง
ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์ vs วิธีขนส่งอื่น
| วิธีขนส่ง | ค่าขนส่ง | ระยะเวลา | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|
| สายตรงทางอากาศ | NT$100/kg | 3-5 วัน | ของด่วน น้ำหนักเบา มูลค่าสูง |
| สายตรงขนส่งด่วนทางทะเล | NT$50/หน่วย | 5-10 วัน | ผู้ใช้ขนส่งรวมส่วนบุคคลปริมาณมาก |
| ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์ | เสนอราคาตามโครงการ (สินค้าล็อตใหญ่) | 5-10 วัน | ค้าส่ง ผู้ขายสั่งสินค้าเข้าร้าน |
| สายตรงทางทะเล | เริ่ม NT$25/กก. หรือ NT$150/ลูกบาศก์ฟุต, ขั้นต่ำ NT$3,500 ต่อการส่ง | 7-14 วัน | เฟอร์นิเจอร์ขนาดใหญ่ ไม่เร่งด่วน |
ขนส่งด่วนทางทะเล vs ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์: ต่างกันตรงไหน?
หลายคนสับสนระหว่าง “เรือด่วน” กับ “เรือด่วนเชิงพาณิชย์” ที่จริงทั้งสองใช้ช่องทางสินค้าด่วนทางทะเลเดียวกัน ต่างกันที่กลุ่มเป้าหมายและอัตราค่าบริการ: เรือด่วน (เส้นทางเรือด่วน) คือการขนส่งทางทะเลแบบเร็วสำหรับสมาชิกรวมพัสดุรายบุคคล ส่วนเรือด่วนเชิงพาณิชย์คือแพ็กเกจปริมาณมากที่ออกแบบมาสำหรับผู้ขายอีคอมเมิร์ซและผู้ค้าส่ง เส้นทางเรือด่วนประมาณหน่วยละ NT$50 เหมาะกับการรวมพัสดุส่วนบุคคล 10-30kg ต่อเดือน ส่วนเรือด่วนเชิงพาณิชย์ใช้เสนอราคาตามโครงการ (สินค้าล็อตใหญ่) เหมาะกับการสั่งสินค้าสม่ำเสมอ 30kg ขึ้นไปต่อเดือน หรือ 50kg ขึ้นไปต่อครั้ง
| หัวข้อเปรียบเทียบ | ขนส่งด่วนทางทะเล (สายตรงขนส่งด่วนทางทะเล) | ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์ |
|---|---|---|
| กลุ่มลูกค้าหลัก | สมาชิกรวมพัสดุส่วนบุคคลปริมาณมาก | ผู้ขายอีคอมเมิร์ซ / ผู้ค้าส่ง |
| อัตราค่าบริการ | ประมาณ NT$50/หน่วย | เสนอราคาตามโครงการ (สินค้าล็อตใหญ่) |
| ปริมาณที่เหมาะสม | 10-30kg ต่อเดือน | 30kg+ ต่อเดือน / 50kg+ ต่อครั้ง |
| สถานะผู้ยื่นพิธีการ | ส่วนใหญ่ใช้ชื่อจริงส่วนบุคคล (EZ Way) | ยื่นพิธีการอย่างเป็นทางการในนามบริษัทหรือห้างร้านได้ (B2B) |
| ลักษณะการผ่านพิธีการ | สินค้าขนส่งด่วนทางทะเล | สินค้าขนส่งด่วนทางทะเล (ระบบเดียวกัน) |
| พิธีการศุลกากรสองฝั่ง | ✅ | ✅ |
เรือด่วนและเรือด่วนเชิงพาณิชย์ต่างเป็น “สินค้าด่วนทางทะเล” ผ่านพิธีการในเขตเฉพาะสำหรับสินค้าด่วนทางทะเลเหมือนกัน และรวมพิธีการศุลกากรสองฝั่ง เรือด่วนส่วนใหญ่ยื่นด้วยใบขนแบบย่อ ส่วนเรือด่วนเชิงพาณิชย์ผ่านพิธีการอย่างเป็นทางการด้วยใบขนสินค้านำเข้าส่งออกทั่วไป (G1) อีกความต่างหนึ่งคือเรือด่วนคิดราคาแบบรวมพัสดุรายบุคคล (ประมาณ NT$50/หน่วย) ส่วนเรือด่วนเชิงพาณิชย์เสนอราคาตามโครงการตามปริมาณ (สินค้าล็อตใหญ่) ยิ่งสั่งสินค้าต่อเดือนมาก ยิ่งควรใช้เรือด่วนเชิงพาณิชย์
ในทางศุลกากร ทั้งขนส่งด่วนทางทะเลและขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์จัดเป็น“สินค้าขนส่งด่วนทางทะเล”เหมือนกัน และใช้ระบบพิธีการศุลกากรแบบง่ายสำหรับสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลชุดเดียวกัน ตามวารสารสมาคมศุลกากรแห่งสาธารณรัฐจีน(中華民國關稅協會)ฉบับที่ 105 นับตั้งแต่ก่อตั้งเขตสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลเป็นต้นมา ปริมาณการผ่านพิธีการของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนเติบโตขึ้นทุกปี แม้สินค้ากระจัดกระจายมูลค่าต่ำจะคิดเป็นเพียงราว 0.4% ของมูลค่าการค้านำเข้าทั้งหมด แต่กลับใช้กำลังคนตรวจสอบไปไม่น้อย ขนส่งด่วนทางทะเลคิดค่าบริการตามน้ำหนักปริมาตร และกำหนดน้ำหนักรวมต่อชิ้น (ถุง) ไม่เกิน 70 กก.(วารสารสมาคมศุลกากรฉบับที่ 94)ดังนั้นสินค้าที่เบาแต่กินพื้นที่จึงแนะนำให้อัดแน่นเต็มกล่องเพื่อลดปริมาตรและประหยัดค่าขนส่ง
ปี 2027 (ปีสาธารณรัฐจีน 116) ไม่รับคำขอตั้งเขตขนส่งด่วนทางทะเลใหม่และไม่เพิ่มช่องพิธีการศุลกากร — หมายความว่าอะไร?
ศุลกากรเกาสง (2026-10-12) และศุลกากรไถจง (2026-10-20) ประกาศว่า ในปี 2027 (ปีสาธารณรัฐจีน 116) จะไม่รับคำขอจัดตั้งเขตสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลใหม่ และไม่รับคำขอเพิ่มช่องพิธีการศุลกากรสินค้า ซึ่งเป็นการตัดสินใจประจำปีที่มาตรา 7 วรรคหนึ่งของระเบียบว่าด้วยพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลกำหนดให้แต่ละด่านศุลกากรประกาศก่อนสิ้นเดือนตุลาคม ไม่ใช่ข้อห้ามใหม่ เขตที่มีอยู่ยังดำเนินการตามปกติ
สาระสำคัญของประกาศทั้งสองฉบับ
| ด่านศุลกากร | วันที่ / เลขที่หนังสือ | เนื้อหาประกาศ | ต้นฉบับ |
|---|---|---|---|
| ศุลกากรเกาสง | 2026-10-12 เลขที่ 1151031766 | ฐานทางกฎหมาย: มาตรา 7 วรรคหนึ่งของระเบียบดังกล่าว ปัจจุบันมีผู้ประกอบการเขตที่ได้รับอนุมัติ 2 ราย (รวม 4 ช่องพิธีการ) หลังประเมินความเป็นระเบียบของพิธีการ สภาพการตั้งเขต กำลังคนศุลกากร และความต้องการเชิงนโยบายโดยรวมแล้ว ยังไม่มีเงื่อนไขสำหรับเขตใหม่หรือช่องเพิ่ม จึงไม่รับคำขอในปี 2027 | ประกาศศุลกากรเกาสง |
| ศุลกากรไถจง | 2026-10-20 (วันที่ในรายการประกาศของกรมศุลกากร) | หัวข้อ: "ประกาศว่าด่านนี้จะไม่รับคำขอจัดตั้งเขตสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลหรือเพิ่มช่องพิธีการศุลกากรสินค้าในปี 2027" เมื่อตรวจสอบวันที่ 2026-10-23 ลิงก์ต้นฉบับถูกเปลี่ยนเส้นทางไปหน้าแรกของศุลกากรไถจง จึงยังตรวจสอบเนื้อหาไม่ได้ หน้านี้อ้างอิงเฉพาะหัวข้อ | ประกาศศุลกากรไถจง |
ฐานทางกฎหมาย: มาตรา 7 เขียนไว้อย่างไร?
มาตรา 7 วรรคหนึ่งของระเบียบว่าด้วยพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าขนส่งด่วนทางทะเล (แก้ไข 2026-02-23): "ด่านศุลกากร ณ ที่ตั้งเขตต้องประกาศก่อนสิ้นเดือนตุลาคมของทุกปี ถึงเขตท่าเรือ จำนวนช่อง เงื่อนไข และระยะเวลาการยื่นคำขอสำหรับปีถัดไป ในการรับคำขอจัดตั้งหรือเพิ่มช่องพิธีการศุลกากรสินค้า" วรรคสองกำหนดให้ผู้ขอจัดตั้งมีทุนสุทธิไม่น้อยกว่า 50 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน (หากไม่ถึงต้องวางหลักประกัน) และมาตรา 8 กำหนดว่าผู้ผ่านการพิจารณาต้องสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกให้เสร็จภายใน 6 เดือนและผ่านการตรวจสถานที่ก่อนจดทะเบียนและเริ่มดำเนินการ หมายความว่าจำนวนเขตและช่องพิธีการกำหนดโดยแต่ละด่านศุลกากรทุกปี ผู้ประกอบการเพิ่มเองไม่ได้
ปัจจุบันมีเขตและช่องพิธีการเท่าไร? (ตัวเลขทางการที่เปิดเผย)
- ศุลกากรจีหลง (หน้าเว็บอัปเดต 2026-05-15): ท่าเรือไทเปมีเขตขนส่งด่วนทางทะเล 3 แห่ง รวม 12 ช่องพิธีการ เป็นเขตท่าเรือที่มีปริมาณสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลผ่านพิธีการมากที่สุดในไต้หวัน ประมาณ 2,500 ตู้ต่อเดือน ส่วนเขตท่าเรือจีหลงได้รับอนุมัติ 2 เขต รวม 3 ช่อง เมื่อ 2025-08-15 และ 2026-03-19 และยังมีเขตเกาะรอบนอกที่ท่าเรือฝูอ้าว หมาจู่ (อนุมัติพฤศจิกายน 2022)
- ศุลกากรเกาสง (ประกาศ 2026-10-12): ผู้ประกอบการ 2 ราย รวม 4 ช่องพิธีการ
- ศุลกากรไถจง: เอกสารสาธารณะที่เราพบไม่ระบุจำนวนเขตหรือช่อง (ไม่พบไม่ได้แปลว่าไม่มี)
- เราไม่พบประกาศลักษณะเดียวกัน "ไม่รับคำขอในปี 2027" จากศุลกากรจีหลงหรือศุลกากรไทเป
มีผลอย่างไรต่อพัสดุขนส่งด่วนทางทะเลจากจีนมาไต้หวัน?
ส่วนที่มีหลักฐาน: ในปี 2027 ศุลกากรเกาสงและไถจงจะไม่เพิ่มเขตหรือช่องพิธีการ จำนวนช่องของทั้งสองด่านจึงคงเดิม ตามมาตรา 3 ของระเบียบเดียวกัน สินค้าขนส่งด่วนทางทะเลขาเข้าและขาออกทั้งหมดต้องผ่านการตรวจด้วยเครื่องเอกซเรย์ (ยกเว้นสินค้าที่ไม่เหมาะและศุลกากรอนุมัติ) จำนวนช่องจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับอุปกรณ์ตรวจและกำลังคนศุลกากร
ข้อสันนิษฐานของเรา (ไม่ใช่คำแถลงทางการ): หากช่วงเทศกาลปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นแต่จำนวนช่องเท่าเดิม เวลารอเอกซเรย์และการตรวจอาจนานขึ้น ผลจริงขึ้นกับปริมาณสินค้า ตารางกะของแต่ละเขต และกำลังคนศุลกากร ประกาศไม่ได้ให้ประมาณการเวลาใด ๆ HowBridge ไม่ใช้ประกาศนี้ประมาณหรือรับประกันจำนวนวันจัดส่ง สถิติภายในบนหน้านี้เป็นบันทึกในอดีตและไม่ได้คาดการณ์อนาคต
ค่าดำเนินการพิธีการด่วนคืออะไร ใครเป็นผู้จ่าย?
ตามมาตรา 6 ของระเบียบการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมศุลกากร สินค้าที่ผ่านพิธีการในเขตสินค้าด่วนหรือศูนย์ถ่ายลำสินค้าทางอากาศต้องเสียค่าดำเนินการพิธีการด่วน เรียกเก็บเป็นจำนวนคงที่รายเดือนตามต้นทุนกำลังคนและวัสดุที่ศุลกากรต้องใช้เพิ่ม ภายในเขตสินค้าด่วน ส่วนของผู้ประกอบการแต่ละรายแบ่งตามสัดส่วนน้ำหนักดำเนินการรายเดือนของผู้ประกอบการนั้นต่อน้ำหนักรวมของเขต ศุลกากรทบทวนและประกาศจำนวนทุกหกเดือน และต้องวางหลักประกันที่เพียงพอ มาตรา 22 ของระเบียบขนส่งด่วนทางทะเลก็กำหนดให้สินค้าขนส่งด่วนทางทะเลเสียค่านี้เช่นกัน
ประกาศศุลกากรไทเป เลขที่ 1151067675 (แก้ไขประกาศ 2026-07-01): สาขาไต้หวันของ FedEx ต้องเสียค่าดำเนินการพิธีการด่วนเดือนละ 1,651,000 ดอลลาร์ไต้หวัน ระหว่าง 2026-10-01 ถึง 2026-12-31 ตารางวิเคราะห์แนบท้ายคำนวณต้นทุนกำลังคนจากเจ้าหน้าที่เข้ากะ 28 คน (ไม่นับกะปกติ คูณ 2/3) บวกค่าล่วงเวลาและค่าใช้จ่ายสำนักงาน รวมเดือนละ 1,650,901 ดอลลาร์ไต้หวัน ปัดเป็นหลักพัน เมื่อเทียบกับตารางก่อนหน้า เจ้าหน้าที่เข้ากะของ FedEx เพิ่ม 4 คน และยอดรายเดือนเพิ่ม 235,000 ดอลลาร์ไต้หวัน ส่วนศูนย์ถ่ายลำของ UPS คงที่เดือนละ 649,000 ดอลลาร์ไต้หวัน นี่คือศูนย์ถ่ายลำสินค้าทางอากาศ คำนวณแยกจากเขตขนส่งด่วนทางทะเล
ใครจ่าย: ตามมาตราและประกาศข้างต้น ผู้ถูกเรียกเก็บคือผู้ประกอบการเขตหรือผู้ประกอบการศูนย์ถ่ายลำ (ประกาศนี้ระบุสาขาไต้หวันของ FedEx) ศุลกากรไม่ได้เรียกเก็บจากผู้รับรายบุคคลเป็นรายพัสดุ ส่วนผู้ประกอบการจะสะท้อนต้นทุนนี้ในค่าขนส่งหรือไม่ กฎหมายไม่ได้กำหนด
เอกสารต้นฉบับที่ตรวจสอบได้
- ศุลกากรเกาสง: ปี 2027 ไม่รับคำขอจัดตั้งเขตสินค้าขนส่งด่วนทางทะเลหรือเพิ่มช่องพิธีการ (2026-10-12)
- ศุลกากรไถจง: ประกาศลักษณะเดียวกันสำหรับปี 2027 (2026-10-20; ลิงก์ต้นฉบับถูกเปลี่ยนเส้นทางเมื่อตรวจสอบ)
- ศุลกากรไทเป: ค่าดำเนินการพิธีการด่วนของสาขาไต้หวันของ FedEx ต.ค.–ธ.ค. 2026 (2026-10-22)
- เอกสารแนบศุลกากรไทเป: ตารางวิเคราะห์ค่าธรรมเนียมศูนย์ถ่ายลำ FEDEX และ UPS (PDF)
- ฐานข้อมูลกฎหมาย: ระเบียบว่าด้วยพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าขนส่งด่วนทางทะเล (มาตรา 3, 7, 8, 22)
- ฐานข้อมูลกฎหมาย: ระเบียบการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมศุลกากร (มาตรา 6)
- ศุลกากรจีหลง: ข้อมูลหน่วยงาน (เขตท่าเรือขนส่งด่วนทางทะเลใหญ่ที่สุด จำนวนเขตและช่อง)
- ศุลกากรไถจง: คุณสมบัติ ขั้นตอน และแบบฟอร์มสำหรับผู้ประกอบการเขตขนส่งด่วนทางทะเล
รวบรวมเมื่อ 2026-10-23 กฎหมายอ้างอิงตัวบทปัจจุบันในฐานข้อมูลกฎหมาย ค่าธรรมเนียมอ้างอิงประกาศศุลกากรล่าสุด
ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์เหมาะกับใครบ้าง?
1. ผู้ขาย Shopee / momo / PChome
สั่งสินค้าจาก 1688 / Alibaba เติมสต็อกสัปดาห์ละ 30-100kg เรือด่วนเชิงพาณิชย์ใช้เสนอราคาตามโครงการ (สินค้าล็อตใหญ่) ระยะเวลา 5–10 วัน เหมาะกับการเติมสต็อกล็อตใหญ่สัปดาห์ละ 30–100kg (เรือด่วนหน่วยละ NT$50 คิดจากค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักปริมาตร)
2. ค้าส่งอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน
ปริมาณตั้งแต่ 100kg ขึ้นไปต่อเดือน มีซัพพลายเออร์ประจำ ต้องการจังหวะการรับสินค้าที่สม่ำเสมอ ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์ใช้“ตู้คอนเทนเนอร์ที่กำหนด”+ ล็อกระวางได้
3. การจัดซื้อจำนวนมากจาก Pinduoduo
สินค้าอุปโภคบริโภค / เสื้อผ้า / อุปกรณ์เสริมจาก Pinduoduo ตั้งแต่ 50kg+ ต่อครั้ง ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์รวมพิธีการศุลกากรสองฝั่ง ตัดความยุ่งยากเรื่องการยื่นพิธีการ
4. แบรนด์ของตัวเองส่งตรงจากโรงงานเซินเจิ้น
เจ้าของแบรนด์ที่ต้องการรอบการส่งถึงที่สม่ำเสมอ 5-10 วัน เรือด่วนเชิงพาณิชย์เสนอราคาตามโครงการตามปริมาณ (สินค้าล็อตใหญ่)
5. สมาชิกรวมพัสดุส่วนบุคคลปริมาณมาก
สมาชิกที่รวมพัสดุ 30kg+ ต่อเดือนและรอได้ 1-2 สัปดาห์ หากปริมาณมากสามารถสอบถามเสนอราคาตามโครงการ (สินค้าล็อตใหญ่)ของเรือด่วนเชิงพาณิชย์ได้
คำนวณค่าขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์
น้ำหนักปริมาตร (kg) = ยาว(cm) × กว้าง(cm) × สูง(cm) ÷ 10000
น้ำหนักคิดค่าส่ง = ค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักปริมาตรกับน้ำหนักจริง
ค่าขนส่ง = เสนอราคาตามโครงการตามสินค้าและปริมาณ (สินค้าล็อตใหญ่) โปรดสอบถามฝ่ายบริการลูกค้า
| ปริมาณ | น้ำหนักจริง | ค่าขนส่ง (รวมพิธีการศุลกากรสองฝั่ง) | ต้นทุนต่อกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| ปริมาณน้อย | 10kg | เสนอราคาตามโครงการ | — |
| ปริมาณปานกลาง | 50kg | เสนอราคาตามโครงการ | — |
| ปริมาณมาก | 100kg | เสนอราคาตามโครงการ | — |
| ล็อตใหญ่พิเศษ | 1 CBM (ประมาณ 200kg) | เสนอราคาตามโครงการ | — |
สินค้า“เบาแต่กินพื้นที่”ที่กล่องใหญ่แต่น้ำหนักเบา (เช่น ตุ๊กตายัดนุ่น กระดาษทิชชู) จะถูกคิดตามน้ำหนักปริมาตร แนะนำให้บรรจุแบบสุญญากาศและเรียงซ้อนให้แน่นเพื่อลดปริมาตร ช่วยประหยัดค่าขนส่งได้ 30-50%
ขั้นตอนการใช้ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์
- สมัครสมาชิก HowBridgeสมัครฟรีเพื่อรับที่อยู่คลังเซินเจิ้น
- สั่งซื้อบน 1688 / Pinduoduo / Taobaoผู้รับกรอก «好运器» และใช้ที่อยู่เฉพาะที่คัดลอกในคลิกเดียวจากหน้าแรก 0523.tw เป็นที่อยู่รับของ (ท้ายที่อยู่มีรหัสขึ้นต้นด้วย H จับคู่เจ้าของพัสดุอัตโนมัติ)
- สินค้าถึงคลังเซินเจิ้นเลือกวิธีขนส่งเป็น“ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์”(เมนูในระบบหลังบ้าน)
- รวมกล่องรวมพัสดุรวมพัสดุทั้งหมดเข้าเป็นกล่องใหญ่ (รวมกล่องฟรี)
- กลับถึงไต้หวันโดยทั่วไป 5-10 วันการผ่านพิธีการศุลกากรและพิธีการศุลกากรสองฝั่งดำเนินการอัตโนมัติ
- จัดส่งถึงบ้านจัดส่งโดย HCT Logistics
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์
เริ่มใช้ขนส่งด่วนทางทะเลเชิงพาณิชย์ของคุณ
สมัครฟรี → รับที่อยู่คลังเซินเจิ้น → กลับถึงไต้หวันโดยทั่วไป 5-10 วัน พร้อมพิธีการศุลกากรสองฝั่ง
สมัครสมาชิก HowBridge ทันที