Guide complet du maritime express commercial
Qu'est-ce que le maritime express commercial ?
L’express maritime commercial est un « service d’expédition rapide par bateau » conçu pour les vendeurs e-commerce transfrontaliers, grossistes et membres de groupage à gros volume. Par rapport à la ligne Fret maritime ordinaire (7-14 jours ; les gros envois groupés dépendent du calendrier des navires), l’express maritime commercial utilise des navires rapides + un dédouanement prioritaire et livre en 5-10 jours. Le fret fait l’objet d’un devis sur projet (envois en gros volume) ; contactez le service client en précisant vos marchandises et vos volumes. Le double dédouanement est inclus.
Express maritime commercial = une formule B2B « plus rapide que la ligne Fret maritime et chiffrée sur projet selon les volumes (envois en gros volume) », particulièrement adaptée aux vendeurs taïwanais qui achètent en gros sur 1688 / Pinduoduo.
Cette formule est réservée à l'importation commerciale (B2B) : l'importateur est la société acheteuse ; les droits de douane et la taxe sur les affaires sont déclarés selon le montant effectivement fixé par les douanes, sont déjà inclus dans le prix du fret et donnent lieu à l'émission d'une facture uniformisée（統一發票）; il ne s'agit en aucun cas d'une avance ni d'un paiement des taxes par HowBridge.
Les envois de groupage personnels ne relèvent pas de cette formule : pour une importation personnelle, les droits de douane et la taxe sur les affaires sont à la charge du destinataire et sont encaissés en espèces par HCT Logistics（新竹物流）au moment de la livraison ; HowBridge ne les avance pas et ne les règle pas.
HowBridge ne propose pas de service d'achat pour compte d'autrui ni d'approvisionnement, et n'encaisse ni ne règle le prix des marchandises (conformément à l'article 29 de la Loi bancaire（銀行法）, un établissement non bancaire ne peut exercer d'activité de transfert de fonds) ; vous devez passer commande et payer vous-même directement auprès du vendeur.
Maritime express commercial vs autres modes de transport
| Mode | Fret | Délai | Adapté à |
|---|---|---|---|
| Ligne aérienne | NT$100/kg | 3-5 jours | Envois urgents, légers, de forte valeur |
| Ligne maritime express | NT$50/unité | 5-10 jours | Groupage personnel intensif |
| Maritime express commercial | Devis sur projet (envois en gros volume) | 5-10 jours | Gros achats, approvisionnement des vendeurs |
| Ligne maritime régulière | NT$25/kg ou NT$150/pied cube, minimum NT$3,500 par envoi | 7-14 jours | Meubles volumineux, sans urgence |
Maritime express vs maritime express commercial : quelles différences ?
Beaucoup de gens confondent l’« express maritime » et l’« express maritime commercial ». En réalité, les deux empruntent le même canal d’envois express maritimes : la différence porte sur le public visé et sur le tarif. L’express maritime (ligne express maritime) est une expédition rapide par bateau destinée aux membres de groupage particuliers ; l’express maritime commercial est une formule gros volumes conçue pour les vendeurs e-commerce et les grossistes. La ligne express maritime coûte environ NT$50 par unité et convient à un groupage personnel de 10-30kg par mois ; l’express maritime commercial fait l’objet d’un devis sur projet (envois en gros volume) et convient à un approvisionnement régulier de 30kg ou plus par mois, ou de 50kg ou plus par envoi.
| Critère | Maritime express (ligne maritime express) | Maritime express commercial |
|---|---|---|
| Public principal | Membres de groupage personnel intensif | Vendeurs e-commerce / grossistes |
| Tarif | environ NT$50/unité | Devis sur projet (envois en gros volume) |
| Volume adapté | 10-30kg par mois | 30kg+ par mois / 50kg+ par envoi |
| Statut de déclaration | le plus souvent au nom propre du particulier (EZ Way) | déclaration officielle possible au nom de la société (B2B) |
| Nature du dédouanement | Marchandises express maritimes | Marchandises express maritimes (même régime) |
| Double dédouanement | ✅ | ✅ |
L’express maritime et l’express maritime commercial sont tous deux des « envois express maritimes » : ils sont dédouanés dans la même zone de dédouanement des envois express maritimes et incluent le double dédouanement ; l’express maritime est le plus souvent déclaré sur la déclaration simplifiée, tandis que l’express maritime commercial fait l’objet d’une déclaration formelle sur la déclaration générale d’import/export (G1). Autre différence : l’express maritime est tarifé pour le groupage personnel (environ NT$50/unité), tandis que l’express maritime commercial fait l’objet d’un devis sur projet selon les volumes (envois en gros volume). Plus votre volume d’achat mensuel est important, plus l’express maritime commercial s’impose.
Aux yeux des douanes, le maritime express et le maritime express commercial relèvent tous deux des « marchandises express maritimes » et bénéficient du même régime de dédouanement maritime express simplifié. Selon le bulletin n° 105 de l'Association douanière de la République de Chine（中華民國關稅協會）, depuis la création de la zone dédiée aux marchandises express maritimes, le volume de dédouanement de l'express e-commerce transfrontalier progresse d'année en année ; toutefois, les envois dispersés de faible valeur, qui ne représentent qu'environ 0.4% de la valeur totale des importations, mobilisent des moyens de contrôle considérables. L'express maritime étant facturé au poids volumétrique, le poids brut est plafonné à 70 kg par colis (sac) (bulletin n° 94 de l'Association douanière) ; il est donc conseillé de bien tasser et de remplir les marchandises volumineuses et légères afin de réduire le volume et d'économiser sur le fret.
2027 (an 116 de la République de Chine) : pas de nouvelles zones d'express maritime ni de lignes de dédouanement supplémentaires — qu'est-ce que cela signifie ?
La douane de Kaohsiung (2026-10-12) et la douane de Taichung (2026-10-20) ont annoncé qu'en 2027 (an 116) elles n'accepteront aucune demande de création de nouvelles zones de fret express maritime ni d'ajout de lignes de dédouanement. C'est la décision annuelle que l'article 7, alinéa 1, du Règlement sur les procédures de dédouanement des envois express maritimes impose à chaque bureau de douane de publier avant fin octobre ; ce n'est pas une nouvelle interdiction et les zones existantes continuent de fonctionner.
Points clés des deux avis
| Douane | Date / référence | Contenu de l'avis | Original |
|---|---|---|---|
| Douane de Kaohsiung | 2026-10-12 Réf. n° 1151031766 | Base légale : article 7, alinéa 1, du Règlement. Il existe actuellement 2 exploitants de zone agréés (4 lignes de dédouanement au total). Après évaluation de l'ordre du dédouanement, de l'aménagement des zones, des effectifs douaniers et des besoins généraux, les conditions ne sont pas réunies pour de nouvelles zones ou lignes ; aucune demande ne sera acceptée en 2027. | Avis de la douane de Kaohsiung |
| Douane de Taichung | 2026-10-20 (date dans la liste des avis de l'Administration des douanes) | Titre : « Avis : ce bureau n'acceptera pas en 2027 de demandes de création de zones de fret express maritime ni d'ajout de lignes de dédouanement. » Lors de la vérification du 2026-10-23, l'URL d'origine redirigeait vers l'accueil de la douane de Taichung ; le texte n'a donc pas pu être vérifié et cette page ne cite que le titre. | Avis de la douane de Taichung |
Base légale : que dit l'article 7 ?
Article 7, alinéa 1, du Règlement sur les procédures de dédouanement des envois express maritimes (modifié le 2026-02-23) : « Le bureau de douane du lieu de la zone annonce, avant la fin octobre de chaque année, les zones portuaires, le nombre de lignes, les conditions et la période de dépôt pour l'année suivante concernant l'acceptation des demandes de création ou d'extension de lignes de dédouanement. » L'alinéa 2 exige du demandeur un actif net d'au moins 50 millions NT$ (ou une garantie), et l'article 8 prévoit qu'après approbation, les installations doivent être achevées en 6 mois et passer une inspection sur place avant l'enregistrement et le début de l'exploitation. Autrement dit, le nombre de zones et de lignes est fixé chaque année par chaque bureau de douane ; les exploitants ne peuvent pas en ajouter d'eux-mêmes.
Combien de zones et de lignes de dédouanement aujourd'hui ? (chiffres officiels publics)
- Douane de Keelung (page mise à jour le 2026-05-15) : le port de Taipei compte 3 zones d'express maritime et 12 lignes de dédouanement au total — la zone portuaire au plus fort volume de fret express maritime de Taïwan, environ 2 500 conteneurs par mois. Dans la zone du port de Keelung, 2 zones avec 3 lignes ont été approuvées le 2025-08-15 et le 2026-03-19 ; il existe aussi une zone insulaire au port de Fuao, Matsu (approuvée en novembre 2022).
- Douane de Kaohsiung (avis du 2026-10-12) : 2 exploitants, 4 lignes de dédouanement au total.
- Douane de Taichung : les documents publics trouvés n'indiquent pas le nombre de zones ni de lignes (non trouvé ne veut pas dire inexistant).
- Nous n'avons pas trouvé d'avis similaire « aucune demande en 2027 » de la douane de Keelung ou de la douane de Taipei.
Quel impact pour les colis en express maritime de Chine vers Taïwan ?
Ce qui est établi : en 2027, les douanes de Kaohsiung et de Taichung n'ajouteront ni zone ni ligne ; le nombre de lignes de dédouanement express maritime y reste inchangé. Selon l'article 3 du même Règlement, tout fret express maritime entrant et sortant doit passer au rayon X (sauf marchandises inadaptées avec accord de la douane) ; le nombre de lignes est donc directement lié aux équipements de contrôle et aux effectifs douaniers.
Notre déduction (pas une position officielle) : si les volumes augmentent en haute saison à nombre de lignes constant, l'attente au contrôle par rayons X et à l'inspection pourrait s'allonger. L'effet réel dépend des volumes, des rotations de chaque zone et des effectifs douaniers ; les avis ne donnent aucune estimation de délai. HowBridge n'utilise pas cet avis pour estimer ou promettre des délais de livraison ; les statistiques internes de cette page sont des données passées et ne prédisent pas l'avenir.
Qu'est-ce que la redevance de traitement du dédouanement rapide, et qui la paie ?
Selon l'article 6 du Règlement sur la perception des redevances de services douaniers, pour les marchandises dédouanées dans une zone de fret express ou un centre de transbordement de fret aérien, la redevance de traitement du dédouanement rapide est perçue sous forme de montant mensuel fixe calculé sur les coûts supplémentaires de personnel et de matériel de la douane. Dans une zone express, la part de chaque exploitant est répartie selon son poids traité dans le mois rapporté au poids total traité par la zone. La douane révise et publie les montants tous les six mois, et la redevance doit être garantie de façon adéquate. L'article 22 du Règlement express maritime y soumet aussi ce fret.
Avis de la douane de Taipei réf. n° 1151067675 (modifiant l'avis du 2026-07-01) : la succursale taïwanaise de FedEx doit une redevance de traitement du dédouanement rapide de 1 651 000 NT$ par mois du 2026-10-01 au 2026-12-31. Le tableau d'analyse joint calcule le coût de personnel sur 28 agents en rotation (service normal exclu, multiplié par 2/3), ajoute heures supplémentaires et frais de bureau, soit 1 650 901 NT$ par mois, arrondi au millier. Par rapport au tableau précédent, les effectifs en rotation de FedEx augmentent de 4 et le montant mensuel de 235 000 NT$ ; le centre de transbordement d'UPS reste à 649 000 NT$ par mois. Il s'agit d'un centre de transbordement de fret aérien, calculé séparément des zones d'express maritime.
Qui paie : selon l'article et l'avis ci-dessus, la redevance est perçue auprès de l'exploitant de la zone ou du centre de transbordement (cet avis nomme la succursale taïwanaise de FedEx) ; la douane ne facture pas chaque destinataire par colis. La répercussion éventuelle de ce coût dans les tarifs n'est pas réglementée.
Documents originaux consultables
- Douane de Kaohsiung : aucune demande en 2027 pour de nouvelles zones de fret express maritime ou lignes supplémentaires (2026-10-12)
- Douane de Taichung : même avis pour 2027 (2026-10-20 ; l'URL d'origine redirigeait lors de la vérification)
- Douane de Taipei : redevance de dédouanement rapide de la succursale taïwanaise de FedEx, oct.–déc. 2026 (2026-10-22)
- Annexe de la douane de Taipei : tableau d'analyse de la redevance des centres de transbordement FEDEX et UPS (PDF)
- Base de données juridique : Règlement sur les procédures de dédouanement des envois express maritimes (art. 3, 7, 8, 22)
- Base de données juridique : Règlement sur la perception des redevances de services douaniers (art. 6)
- Douane de Keelung : présentation (plus grande zone portuaire d'express maritime, zones et lignes)
- Douane de Taichung : conditions, procédure et formulaires pour les exploitants de zones d'express maritime
Compilé le 2026-10-23. Les textes de loi suivent la version en vigueur de la base juridique ; les redevances, les derniers avis douaniers.
À qui s'adresse le maritime express commercial ?
1. Vendeurs Shopee / momo / PChome
Achats sur 1688 / Alibaba, réassort de 30-100kg par semaine. L’express maritime commercial fait l’objet d’un devis sur projet (envois en gros volume), avec un délai de 5–10 jours, adapté au réassort en volume de 30–100kg par semaine (l’express maritime est à NT$50 par unité, facturé sur la valeur la plus élevée entre poids réel et poids volumétrique).
2. Grossistes du e-commerce transfrontalier
Plus de 100kg par mois, fournisseurs attitrés, besoin d'un rythme de livraison stable. Le maritime express commercial permet le « conteneur dédié » + la réservation d'espace.
3. Achats en gros sur Pinduoduo
50kg+ par envoi de produits du quotidien / vêtements / accessoires Pinduoduo. Le maritime express commercial inclut le double dédouanement et vous évite les tracas douaniers.
4. Marques propres expédiant directement depuis l'usine de Shenzhen
Les marques propres ont besoin d’un rythme de livraison stable de 5-10 jours ; l’express maritime commercial fait l’objet d’un devis sur projet selon les volumes (envois en gros volume).
5. Membres de groupage personnel intensif
Membres qui groupent 30kg+ par mois et ont l’habitude d’attendre 1-2 semaines. Pour de gros volumes, demandez un devis sur projet (envois en gros volume) pour l’express maritime commercial.
Calcul du fret en maritime express commercial
Poids volumétrique (kg) = longueur(cm) × largeur(cm) × hauteur(cm) ÷ 10000
Poids taxable = valeur la plus élevée entre poids volumétrique et poids réel
Fret = devis sur projet selon vos marchandises et vos volumes (envois en gros volume), veuillez contacter le service client
| Volume | Poids réel | Fret (double dédouanement inclus) | Coût au kilo |
|---|---|---|---|
| Petit volume | 10kg | Devis sur projet | — |
| Volume moyen | 50kg | Devis sur projet | — |
| Gros volume | 100kg | Devis sur projet | — |
| Très gros lot | 1 CBM (environ 200kg) | Devis sur projet | — |
Les « marchandises volumineuses et légères » — grand carton, faible poids (peluches rembourrées, papier toilette) — sont pénalisées par le poids volumétrique. Il est conseillé de les emballer sous vide et de les empiler serrées pour réduire le volume : vous pouvez ainsi économiser 30-50% de fret.
Déroulement du maritime express commercial
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- Commandez sur 1688 / Pinduoduo / TaobaoIndiquez « 好运器 » comme destinataire et utilisez comme adresse de réception l’adresse personnelle copiée en un clic depuis la page d’accueil de 0523.tw (elle se termine par le code d’identification commençant par H, rattachement automatique).
- Arrivée à l'entrepôt de ShenzhenChoisissez le mode d'expédition « maritime express commercial » (menu de l'espace client)
- Regroupement en carton et groupageTous les colis sont regroupés dans un grand carton (regroupement gratuit)
- Retour à Taïwan en 5-10 jours en généralDédouanement et double dédouanement traités automatiquement
- Livraison à domicileLivraison assurée par HCT Logistics
Questions fréquentes sur le maritime express commercial
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