Bea Cukai Port of Taipei dan panduan kepabeanan ekspres laut
“Bea Cukai” di Port of Taipei itu unit apa? Di mana “stasiun kepabeanan 4”?
Bea Cukai yang berkedudukan di Port of Taipei adalah Bali Branch dari Keelung Customs, Customs Administration, Kementerian Keuangan, beralamat di No. 123, Shanggang Rd., Bali Dist., New Taipei City. Struktur resmi Keelung Customs adalah “seksi/subseksi”, tidak ditemukan nama unit seperti “stasiun kepabeanan 1~4”; ekspres laut ditangani oleh Seksi Ekspres Laut I, II yang ditempatkan di 3 zona ekspres laut. Untuk memeriksa barang sendiri, dapat menggunakan nomor dokumen: dua digit awal AX berarti proses kepabeanan dilakukan di zona ekspres laut Port of Taipei.
HowBridge menyediakan konsolidasi Tiongkok→Taiwan, hanya memiliki gudang di Shenzhen dan Taoyuan; HowBridge bukan bea cukai dan tidak mewakili Keelung Customs untuk menjawab kasus individual. Cara kepabeanan, pajak, dan waktu pelepasan barang seluruhnya mengikuti keputusan bea cukai.
Bali Branch dari Bea Cukai Port of Taipei punya bagian apa saja? Apa tugas masing-masing?
Keelung Customs memiliki 4 cabang: Wudu, Bali, Taoyuan, Hualien; di antaranya Bali Branch menangani kepabeanan barang ekspor-impor di kawasan Port of Taipei. Istilah yang sering dicari seperti “stasiun kepabeanan 2 Port of Taipei”, “stasiun kepabeanan 3 Port of Taipei”, “stasiun kepabeanan 4 Port of Taipei” bukan nama unit yang diumumkan di situs resmi Keelung Customs; yang diumumkan resmi adalah bagian-bagian berikut:
| Unit | Tugas utama (menurut pengumuman Keelung Customs) |
|---|---|
| Seksi Urusan Bisnis (Business Affairs Section) | Klasifikasi dan penilaian barang ekspor-impor, pemungutan pajak, pemeriksaan barang, pengurusan dokumen, dan kasus keberatan administratif. |
| Seksi Ekspres Laut I | Kepabeanan barang ekspres laut; ditempatkan di zona Port of Taipei International Logistics Zone. |
| Seksi Ekspres Laut II | Kepabeanan barang ekspres laut; ditempatkan di zona TIPC International Logistics Zone dan zona Taipei Port Container Terminal (TPCT). |
| Seksi Pengawasan (Inspection Section) | Pemeriksaan bagasi, patroli dermaga, pengawasan kontainer, dan pengawasan gudang. |
| Seksi Pemindaian (Scanning Section) | Pemindaian kontainer dengan alat, penyaringan manifes, dan pemeriksaan acak barang bebas periksa. |
Alamat, telepon, dan jam kerja Bali Branch
No. 123, Shanggang Rd., Bali Dist., New Taipei City; nomor telepon layanan (02)8630-5427; jam kerja menurut pengumuman situs resmi adalah 8:30–12:30 pagi, 13:00–17:00 siang. Situs resmi tidak mencantumkan layanan akhir pekan atau hari libur, konfirmasi dulu lewat telepon sebelum berangkat.
Mengapa ada yang menyebut “stasiun kepabeanan 4”?
Ini bukan nama struktur resmi di situs Keelung Customs, dan halaman ini juga tidak mengaitkannya dengan bagian mana pun. Jika dokumen atau penyedia jasa menyebut suatu “stasiun”, silakan merujuk pada kode kepabeanan di dokumen, bagian yang benar-benar menangani, atau nama zona yang diberikan penyedia jasa.
Ada berapa zona ekspres laut di Port of Taipei?
Menurut pengumuman Keelung Customs, Port of Taipei adalah kawasan pelabuhan dengan volume kepabeanan ekspres laut terbesar di seluruh negeri, memproses sekitar 2,500 kontainer per bulan; Bali Branch mulai menjalankan kepabeanan barang ekspres laut sejak 2015-05.
| Zona ekspres laut | Waktu pendirian | Jalur kepabeanan |
|---|---|---|
| Port of Taipei International Logistics Zone | 2015-04 | 6 jalur |
| TIPC International Logistics Zone | 2015-10 | 2 jalur |
| Taipei Port Container Terminal (TPCT) | 2020-05 | 4 jalur |
Bagaimana mengetahui dari dokumen bahwa kepabeanan dilakukan di Port of Taipei?
Dua digit awal nomor dokumen ekspres laut AX berarti kepabeanan dilakukan di zona ekspres laut Port of Taipei milik Bali Branch, Keelung Customs; BY untuk Pelabuhan Kaohsiung, DX untuk Pelabuhan Taichung. Alur kepabeanan dapat diperiksa di Customs-Port-Trade Single Window: gunakan GB321 untuk deklarasi sederhana, GB301 untuk deklarasi resmi.
Setelah barang tiba di Port of Taipei, tahap apa saja yang harus dilalui sebelum bisa diterima?
Kapal merapat di pelabuhan hanya berarti tahap pelayaran selesai. Barang ekspres laut masih harus masuk zona khusus menunggu pembongkaran kontainer, diperiksa satu per satu dengan sinar-X (jika perlu dibuka untuk diperiksa), membayar pajak sebelum dilepas dari gudang, dan baru terakhir diserahkan ke jasa logistik domestik.
- Setelah dibongkar dari kapal, kontainer dikirim ke zona ekspres laut untuk menunggu jadwal pembongkaran; penyedia jasa ekspres paling lambat harus mendeklarasikan ke bea cukai dalam satu hari terhitung sejak hari setelah pembongkaran selesai (Pasal 17 Peraturan tersebut).
- Setelah kontainer dibongkar, barang ekspres diperiksa satu per satu dengan sinar-X; jika perlu, bea cukai akan meminta agen kepabeanan membuka kemasan untuk diperiksa.
- Setelah pemeriksaan tanpa masalah, pajak dibayar dan barang dilepas; pajak untuk deklarasi sederhana dipotong oleh penyedia jasa ekspres dari rekening jaminan pajak yang telah dibayar di muka ke bea cukai.
- Setelah dilepas, barang keluar gudang dan diserahkan ke jasa logistik domestik untuk dikirim ke alamat penerima.
Keelung Customs menjelaskan: barang ekspres diperiksa satu per satu dengan sinar-X di ban berjalan, jika dideklarasikan dengan jujur dan tidak melanggar hukum, sekitar 5 menit dapat dilepas; jika melanggar akan ditahan untuk diproses. Ini bukan waktu tempuh untuk seluruh batch barang, dan juga bukan jaminan.
Apa yang terjadi jika kontainer dipilih untuk pemeriksaan X-ray (CX)? Bagaimana di luar jam pemindaian?
Jika pada tahap manifes bea cukai menetapkan kontainer impor untuk "pemeriksaan mesin X-ray" (pemindaian CX), setelah dibongkar dari kapal kontainer harus dibawa dulu ke stasiun pemindaian untuk dipindai; baru setelah itu boleh masuk lapangan penumpukan kontainer atau keluar dari area pelabuhan. Jika dibongkar di luar jam pemindaian, kontainer disegel, disimpan sementara, dan dipindai keesokan harinya. Pemeriksaan ini mencakup seluruh kontainer dan berbeda dari "X-ray per paket" setelah kontainer dibongkar di zona ekspres laut pada bagian sebelumnya. Muatan penuh maupun muatan gabungan bisa ditetapkan; layanan laut LCL (harga per produk, tanya layanan pelanggan) HowBridge juga masuk pelabuhan di dalam kontainer.
| Hal | Penjelasan resmi |
|---|---|
| Siapa yang memutuskan pemindaian? | Bea cukai memutuskannya pada tahap manifes. Menurut bagian impor Manual Deklarasi Kepabeanan Kargo Pra-Kedatangan, setelah menerima pemberitahuan instruksi kerja bea cukai N5170 "perlu dipindai", perusahaan angkutan wajib membawa kontainer untuk pemeriksaan mesin pada waktu dan stasiun yang ditetapkan bea cukai, kecuali ada alasan sah yang disetujui bea cukai. |
| Ke mana kontainer boleh pergi sebelum dipindai? | Baru setelah pemindaian selesai, kontainer boleh disimpan di lapangan penumpukan kontainer pelabuhan, atau keluar gerbang kendali menuju area lain atau lapangan penumpukan pedalaman. |
| Di luar jam: disimpan di lapangan pelabuhan dalam area kendali dermaga yang sama | Setelah disegel perusahaan angkutan, kontainer diserahkan ke lapangan penumpukan; jika tanda kontainer dan nomor segel diverifikasi benar, kontainer boleh disimpan dulu dan dibawa ke stasiun pemindaian secepatnya keesokan harinya. |
| Di luar jam: harus dipindah ke area lain atau lapangan pedalaman | Setelah disegel, kontainer tidak boleh langsung keluar dari area kendali pelabuhan; harus ditempatkan di zona tunggu pemindaian yang ditetapkan bea cukai (sisi timur Pelabuhan Keelung: lahan kosong di samping pos segel Timur 9; sisi barat: lahan kosong Dermaga Barat 21) dan dipindai secepatnya keesokan harinya. |
| Jam pemindaian (stasiun sisi timur dan barat Pelabuhan Keelung) | Senin–Jumat 08:00–21:40; Sabtu dan Minggu 08:00–19:30. Berita ini tidak mengumumkan jam stasiun Port of Taipei. |
| Apa yang berubah di stasiun Port of Taipei? | Pemindai kontainer tipe rel (gantry) di stasiun pemindaian Port of Taipei milik Bali Branch resmi beroperasi pada 2026-07-01 (Rapiscan Eagle G60). Ada juga jalur pendeteksi bahan radioaktif yang dipisahkan dari pemindaian X-ray; truk tidak perlu berhenti atau antre bersama kontainer yang menunggu pemindaian. |
- Dampak pada jadwal: kontainer yang ditetapkan CX menambah satu tahap — ke stasiun, dipindai, citra dinilai; jika dibongkar di luar jam, harus menunggu hingga keesokan harinya. Jika citra menimbulkan keraguan, bea cukai dapat memeriksa lebih lanjut: menurut Pasal 23 Undang-Undang Kepabeanan (Customs Act), bea cukai dapat memeriksa atau membebaskan pemeriksaan barang impor secara jabatan atau atas permohonan, dan dapat mengambil sampel bila perlu. Otoritas tidak memublikasikan lama pemindaian per kontainer, sehingga halaman ini tidak memperkirakan jumlah hari.
- Mengapa dipindai: pada 2026-09-15 Keelung Customs menyatakan bahwa saat memindai kargo T6 (alih muat laut ke udara) pada 24 Juli, peralatan baru Port of Taipei membantu menyita 32.200 rokok elektronik sekali pakai, 32.090 perangkat rokok elektronik, 3.600 pod kosong, 205,75 kg komponen, dan 126 kg cairan. Barang yang tidak dideklarasikan atau disembunyikan akan terlihat pada citra, berujung pada sanksi dan kerugian usaha.
- Artinya bagi pelanggan HowBridge: saat memilih laut LCL (harga per produk, tanya layanan pelanggan), apakah kontainer ditetapkan untuk pemindaian dan di pelabuhan mana dibongkar ditentukan oleh bea cukai serta jadwal kapal dan pengaturan angkutan batch tersebut; HowBridge tidak dapat mengetahuinya lebih dulu atau meminta pembebasan. Yang dapat dilakukan penerima adalah mendeklarasikan nama barang, jumlah, dan harga satuan dengan jujur.
Apa itu "lepas dulu, bayar pajak kemudian"? Siapa yang bisa memakainya?
Lepas dulu, bayar pajak kemudian berarti bea dan uang jaminan yang wajib dibayar wajib pajak berdasarkan Pasal 18 Undang-Undang Kepabeanan dijamin dengan jaminan yang disetujui bea cukai, menggantikan pembayaran tunai atau uang jaminan, sehingga barang impor diperiksa dan dilepas lebih dulu (Pasal 3 Peraturan Pelaksanaan Pelepasan Barang Impor Sebelum Pembayaran Pajak). Dasar hukumnya Pasal 44 Undang-Undang Kepabeanan: barang yang telah diberi jaminan yang disetujui bea cukai harus dilepas lebih dulu. Jaminan diberikan oleh wajib pajak, perusahaan jasa kepabeanan, atau penanggung jawabnya, berupa "jaminan satu wilayah" (satu kantor bea cukai) atau "jaminan seluruh wilayah" (semua kantor), dan dapat dipakai berulang dalam batasnya (Pasal 5). Bentuknya meliputi uang tunai, obligasi pemerintah, sertifikat deposito berjangka bank, dan jaminan lembaga kredit (Pasal 4; Pasal 11 Undang-Undang Kepabeanan). Jika terlambat atau prosedur tidak dilengkapi, bea cukai menagih pajak dan, sesuai keadaan, memberi peringatan atau menghentikan penggunaan skema ini hingga 1 tahun (Pasal 8).
Apa yang dihemat oleh jaminan elektronik? Bisakah perorangan memakainya?
Taipei Customs menjelaskan pada 2026-09-04: bila memakai jaminan bank, bank dapat menerbitkan jaminan elektronik dan mengirim datanya ke bea cukai melalui platform blockchain keuangan, sehingga jaminan kertas tidak perlu lagi bolak-balik antara bank dan bea cukai untuk verifikasi; saat jatuh tempo atau dilepas lebih awal, bea cukai juga dapat memberi tahu bank lewat sistem. Permohonan dapat diajukan daring melalui Customs-Port-Trade Single Window dengan sertifikat elektronik (Pasal 6 ayat 2: berlaku bila jaminan berupa uang tunai atau jaminan lembaga kredit). Dasarnya Pasal 4 ayat 3: jaminan lembaga kredit dapat dikirim secara elektronik ke bea cukai oleh lembaga kredit yang disetujui Administrasi Kepabeanan melalui platform transmisi, tetapi tidak berlaku bila pihak yang dijamin adalah orang perseorangan. Jadi jaminan elektronik ditujukan bagi importir seperti perusahaan dan perusahaan jasa kepabeanan. Untuk belanja daring perorangan lewat deklarasi sederhana, pajak dipotong oleh perusahaan ekspres dari rekening deposit pajak prabayar (lihat bagian sebelumnya), dan penerima tidak perlu mengajukan sendiri.
Jam operasional dan lokasi penyimpanan diambil dari berita Keelung Customs 2026-08-25 dan merujuk stasiun sisi timur dan barat Pelabuhan Keelung; untuk jam dan pengaturan penyimpanan stasiun Port of Taipei, ikuti pengumuman bea cukai yang berlaku. Bagian ini hanya menjelaskan prosedur dan tidak menilai apakah suatu barang boleh diimpor.
Bagaimana klasifikasi ekspres laut? Kapan harus beralih ke deklarasi resmi?
Menurut Pasal 11 Peraturan Kepabeanan Barang Ekspres Laut, ekspres laut impor dibagi menjadi 4 kategori, nilainya dihitung berdasarkan nilai pabean; kode klasifikasi mengikuti Poin 2 Ketentuan Operasional Kepabeanan Barang Ekspres Laut, di mana kategori bernilai tinggi X4 harus beralih ke kepabeanan dengan dokumen deklarasi umum:
| Kategori | Syarat | Kode klasifikasi (Ketentuan Operasional) |
|---|---|---|
| Kategori dokumen | Dokumen ekspres impor | X1 |
| Bebas pajak nilai rendah | Nilai pabean NT$2,000 atau kurang | X2 |
| Kena pajak nilai rendah | Nilai pabean NT$2,001～50,000 | X3 |
| Kategori nilai tinggi | Nilai pabean melebihi NT$50,000 | X4 |
Kondisi yang mengharuskan beralih ke dokumen deklarasi umum (deklarasi resmi)
Menurut Pasal 12 Peraturan, barang berikut harus dikepabeankan dengan dokumen deklarasi umum (deklarasi resmi): barang bernilai tinggi dengan nilai pabean melebihi NT$50,000; barang yang terkait ketentuan ekspor-impor (kecuali kondisi khusus yang diumumkan bea cukai); barang yang memerlukan salinan dokumen untuk pengembalian pajak atau bonded; barang yang dikenakan pajak menurut Undang-Undang Pajak Barang atau Undang-Undang Pajak Barang dan Jasa Khusus; barang yang dikenakan bea imbangan, bea antidumping, atau bea balasan; barang yang termasuk kuota tarif, dan lain-lain.
Bebas pajak tidak hanya dilihat dari NT$2,000
Panduan Keelung Customs menyatakan: hanya jika nilai pabean per pengiriman NT$2,000 atau kurang, dan wajib pajak yang sama tidak melebihi 6 kali pelepasan bebas pajak semacam ini dalam setengah tahun, baru memenuhi syarat bebas pajak.
Menurut Pasal 3 Ayat 2 Peraturan, barang yang dilarang impor menurut Undang-Undang Bea Cukai, barang terkendali, barang yang melanggar hak kekayaan intelektual, produk pertanian-perikanan-peternakan segar, tanaman hidup, satwa dan tumbuhan liar yang dilindungi beserta produk olahannya, barang dengan berat kotor per kemasan (kantong) melebihi 70 kg, serta barang impor yang dikemas dengan kontainer tidak tertutup rapat, tidak boleh dikepabeankan di zona ekspres laut.
Barang dari pengirim yang sama dengan pelayaran yang sama yang dikirim ke penerima yang sama tidak boleh dideklarasikan terpisah (Pasal 15 Peraturan); jika dideklarasikan terpisah, bea cukai akan menggabungkan perhitungan nilai pabean untuk memungut pajak impor (Pasal 30 Ayat 2 Peraturan). Sejak 2026-03-01, pihak yang belum menyelesaikan kuasa deklarasi sesuai ketentuan dan telah tercatat dalam sistem bea cukai, dapat ditolak deklarasinya oleh bea cukai (Pasal 18 Peraturan).
Di mana letak Port of Taipei? Seberapa besar skalanya?
Port of Taipei terletak di tepi selatan muara Sungai Tamsui, membentang dari Distrik Bali hingga Distrik Linkou, Kota New Taipei; pada 2004-01, Kementerian Perhubungan mengumumkannya sebagai pelabuhan pendukung Pelabuhan Niaga Internasional Keelung, dikelola oleh TIPC Keelung Branch (Cabang Keelung dari Taiwan International Ports Corporation).
| Item | Data | Periode statistik |
|---|---|---|
| Volume bongkar muat kontainer Port of Taipei | 1,463,657.75 TEU | Tahun 2025 |
| Volume bongkar muat kontainer Port of Taipei | 921,080.25 TEU | 2026-01–2026-07 |
| Jumlah kapal keluar-masuk Port of Taipei | 9,534 kali kunjungan | Tahun 2025 |
| Volume bongkar muat kontainer seluruh pelabuhan niaga internasional Taiwan | 13,546,118 TEU | Tahun 2025 |
Siapa yang mengoperasikan terminal kontainer?
Dari 23 dermaga operasional Port of Taipei, dermaga Utara 3 adalah dermaga kontainer sekaligus penumpang-kargo, dermaga Utara 4 hingga Utara 6 adalah dermaga kontainer. Taipei Port Container Terminal Corporation (TPCT) menyatakan telah memperoleh hak operasional eksklusif 50 tahun untuk dermaga Utara 3 hingga Utara 9; tiga pemegang saham utama adalah Evergreen Marine, Wan Hai Lines, dan Yang Ming Marine Transport. Keelung Customs juga menyebutkan bahwa volume bongkar muat kontainer Port of Taipei menempati posisi ke-2 terbesar di Taiwan.
Apa yang bisa dilakukan penerima lebih dulu agar kepabeanan lebih lancar?
1Selesaikan kuasa verifikasi nama asli lewat EZ WAY terlebih dahulu
Selesaikan kuasa verifikasi nama asli mengikuti alur Kuasa Deklarasi EZ WAY (juga bisa dengan surat tertulis atau lewat Customs-Port-Trade Single Window); sejak 2026-03-01, pihak yang belum menyelesaikan kuasa sesuai ketentuan dan telah tercatat dalam sistem bea cukai, dapat ditolak deklarasinya oleh bea cukai.
2Minta nomor dokumen dari penyedia jasa
Konfirmasi dua digit awal nomor dokumen; diawali AX berarti dikepabeankan di zona ekspres laut Port of Taipei.
3Periksa progres lewat Customs-Port-Trade Single Window
Periksa GB321 untuk deklarasi sederhana, GB301 untuk deklarasi resmi, untuk melihat sedang berada di tahap apa.
4Siapkan faktur dan rincian nama barang
Nama barang, jumlah, dan harga satuan harus sesuai dengan barang sebenarnya, agar memudahkan klasifikasi dan penilaian bea cukai.
5Deklarasikan dengan jujur, jangan memecah dokumen
Barang dari pengirim yang sama dengan pelayaran yang sama yang dikirim ke penerima barang yang sama tidak boleh dideklarasikan terpisah; jika dideklarasikan terpisah, bea cukai akan menggabungkan perhitungan nilai pabean untuk memungut pajak (Pasal 15, Pasal 30 Ayat 2 Peraturan).
6Setelah dilepas masih harus menunggu pengiriman domestik
Pelepasan bukan berarti sudah diterima, setelah keluar gudang masih harus diserahkan ke jasa logistik domestik; dapat merujuk pada alur pengiriman rumah setelah kepabeanan.
Apa saja istilah kepabeanan yang umum di Port of Taipei?
- Bali Branch
- Cabang dari Keelung Customs, Customs Administration, Kementerian Keuangan; menangani kepabeanan barang ekspor-impor di kawasan Port of Taipei.
- Zona ekspres laut
- Tempat khusus di dalam kawasan pelabuhan yang disetujui bea cukai untuk mengurus kepabeanan barang ekspres laut; saat ini Port of Taipei memiliki 3 zona.
- Deklarasi sederhana
- Dokumen ekspres dan barang ekspres dengan nilai pabean NT$50,000 atau kurang dapat dikepabeankan dengan dokumen deklarasi sederhana; barang bernilai tinggi, barang yang terkait ketentuan ekspor-impor (kecuali kondisi khusus yang diumumkan bea cukai), atau barang yang dikenakan pajak barang, dan lain-lain, harus beralih ke deklarasi resmi.
- Dokumen AX
- Dua digit awal nomor dokumen adalah AX, berarti dikepabeankan di zona ekspres laut Port of Taipei.
- TEU
- Satuan kontainer standar 20 kaki, digunakan untuk menghitung statistik volume bongkar muat kontainer.
- Pemindaian CX
- Kontainer impor yang ditetapkan bea cukai pada tahap manifes untuk pemeriksaan mesin X-ray; setelah dibongkar harus dipindai di stasiun pemindaian sebelum boleh masuk lapangan penumpukan atau keluar area pelabuhan.
- Jaminan elektronik
- Bila pelepasan sebelum pembayaran pajak dijamin dengan jaminan bank (lembaga kredit), bank mengirim data jaminan langsung ke bea cukai melalui platform blockchain keuangan; tidak berlaku bila pihak yang dijamin adalah orang perseorangan.
Apa sumber data dan cakupan verifikasi?
Sumber-sumber berikut diakses pada 2026-09-26; tanggal dokumen dan tanggal akses ditandai terpisah, dokumen yang tidak mencantumkan tanggal pembaruan tidak ditambahkan tanggal.
Data primer dari pemerintah dan sumber resmi
- Keelung Customs: Struktur organisasi (susunan cabang)｜Tanggal dokumen: 2022-09-02; Keelung Customs memiliki 4 cabang: Wudu, Bali, Taoyuan, Hualien; Bali Branch menangani kepabeanan barang ekspor-impor di Port of Taipei.
- Keelung Customs: Tugas operasional Bali Branch｜Tanggal dokumen: 2025-06-24; pembagian tugas dan zona penempatan Seksi Urusan Bisnis, Seksi Ekspres Laut I, Seksi Ekspres Laut II, Seksi Pengawasan, Seksi Pemindaian.
- Keelung Customs: Informasi kontak Bali Branch｜Tanggal dokumen: 2026-06-30; alamat, nomor telepon layanan, dan jam kerja menurut pengumuman situs resmi.
- Keelung Customs: Karakteristik lembaga (Port of Taipei dan zona ekspres laut)｜Tanggal dokumen: 2026-05-15; 3 zona ekspres laut, 12 jalur kepabeanan, sekitar 2,500 kontainer per bulan, serta peringkat volume kontainer Port of Taipei.
- Keelung Customs: Bali Branch memulai kepabeanan ekspres laut｜Tanggal dokumen: 2024-04-15; Bali Branch mulai menjalankan kepabeanan barang ekspres laut sejak 2015-05.
- Keelung Customs: Panduan belanja lintas batas via ekspres laut｜Tanggal dokumen: 2025-12-31; dua digit awal dokumen AX, pencarian GB321／GB301, syarat bebas pajak, dan syarat pelepasan sinar-X.
- Peraturan Kepabeanan Barang Ekspres Laut｜Tanggal dokumen: revisi 2026-02-23; Pasal 3 tentang barang yang tidak boleh dikepabeankan di zona khusus, Pasal 11 tentang klasifikasi 4 kategori, Pasal 12 tentang beralih ke deklarasi resmi, Pasal 15 tentang larangan memecah dokumen, Pasal 18 tentang kuasa deklarasi.
- Ketentuan Operasional Kepabeanan Barang Ekspres Laut｜Tanggal dokumen: revisi 2021-12-20; kode klasifikasi X1–X4 dan prosedur operasional.
- Taiwan International Ports Corporation: Informasi pelabuhan Port of Taipei｜Tanggal dokumen: tidak dicantumkan; lokasi di tepi selatan muara Sungai Tamsui, dari Distrik Bali hingga Distrik Linkou, Kota New Taipei.
- TIPC Keelung Branch: Sejarah Port of Taipei｜Tanggal dokumen: diperbarui 2026-09-15; diumumkan pada 2004-01 sebagai pelabuhan pendukung Pelabuhan Niaga Internasional Keelung.
- TIPC Keelung Branch: Fasilitas dermaga Port of Taipei｜Tanggal dokumen: diperbarui 2026-09-15; 23 dermaga operasional, dermaga Utara 3 hingga Utara 6 adalah dermaga kontainer.
- Taiwan International Ports Corporation: Statistik volume bongkar muat kontainer Port of Taipei｜Tanggal dokumen: diperbarui 2026-08-25; tahun 2025 mencapai 1,463,657.75 TEU; 2026-01–2026-07 mencapai 921,080.25 TEU.
- Taiwan International Ports Corporation: Statistik kapal keluar-masuk Port of Taipei｜Tanggal dokumen: diperbarui 2026-08-25; tahun 2025 ada 9,534 kali kunjungan kapal keluar-masuk.
- Taiwan International Ports Corporation: Volume bongkar muat kontainer pelabuhan niaga internasional｜Tanggal dokumen: diperbarui 2026-08-25; tahun 2025 total seluruh pelabuhan niaga internasional Taiwan mencapai 13,546,118 TEU.
- Taipei Port Container Terminal Corporation: Profil perusahaan｜Tanggal dokumen: tidak dicantumkan; menurut pernyataan perusahaan: didirikan tahun 2003, memperoleh hak operasional eksklusif 50 tahun untuk dermaga Utara 3 hingga Utara 9.
- Taipei Port Container Terminal Corporation: Pemegang saham｜Tanggal dokumen: tidak dicantumkan; tiga pemegang saham utama adalah Evergreen Marine, Wan Hai Lines, Yang Ming Marine Transport.
- Kementerian Keuangan: Keelung Customs sediakan penyimpanan sementara kontainer pemindaian CX di luar jam pemindaian｜Tanggal dokumen: 2026-08-25 (diakses 2026-10-23); N5170 "perlu dipindai", dua cara penyimpanan, jam stasiun sisi timur/barat Pelabuhan Keelung.
- Kementerian Keuangan: Keelung Customs tambah pemindai kontainer tipe rel｜Tanggal dokumen: 2026-09-15 (diakses 2026-10-23); pemindai Port of Taipei beroperasi sejak 2026-07-01, penyitaan rokok elektronik dalam kargo T6 pada 24 Juli.
- Kementerian Keuangan: Keelung Customs gelar peresmian pemindai kontainer tipe rel Port of Taipei｜Tanggal dokumen: 2026-06-09 (diakses 2026-10-23); model Rapiscan Eagle G60, jalur pendeteksi radioaktif terpisah dari pemindaian X-ray.
- Kementerian Keuangan: Jaminan elektronik untuk pelepasan sebelum pembayaran pajak hemat waktu — Taipei Customs imbau pelaku usaha memakainya｜Tanggal dokumen: 2026-09-04 (diakses 2026-10-23); jaminan elektronik lewat platform blockchain keuangan, pelepasan jaminan lewat sistem, permohonan daring di Single Window.
- Undang-Undang Kepabeanan (Customs Act)｜Tanggal dokumen: diubah 2022-05-11 (diakses 2026-10-23); Pasal 11 bentuk jaminan, Pasal 18 pelepasan lebih dulu dan uang jaminan, Pasal 23 pemeriksaan, Pasal 44 pelepasan dengan jaminan.
- Peraturan Pelaksanaan Pelepasan Barang Impor Sebelum Pembayaran Pajak｜Tanggal dokumen: diubah 2022-05-09 (diakses 2026-10-23); Pasal 3 definisi, Pasal 4 jenis jaminan dan transmisi elektronik (tidak untuk orang perseorangan), Pasal 5 jaminan satu wilayah/seluruh wilayah, Pasal 6 permohonan daring, Pasal 8 penanganan keterlambatan.
Literatur penelitian yang terdaftar di perpustakaan
Penelitian tentang sistem manajemen kepabeanan barang ekspres
Pada saat penelitian (sekitar 2020–2021), 3 dari 4 zona ekspres laut di seluruh Taiwan berada di Port of Taipei; angka ini hanya mewakili masa penelitian, kondisi saat ini mengacu pada 3 zona yang diumumkan Keelung Customs.
Kajian pengembangan logistik pelabuhan Port of Taipei
Laporan menyarankan logistik impor Port of Taipei menargetkan pasar wilayah utara, serta memanfaatkan kapal cepat lintas selat dan jarak sekitar 30 menit berkendara dari Bandara Taoyuan untuk mendorong ekspres lintas selat; ini merupakan rekomendasi kebijakan, bukan jaminan waktu tempuh aktual.
Penelitian ekspres laut berbasis teknologi informasi dalam persaingan-kerja sama ekonomi regional: studi kasus Port of Taipei dan Pulau Pingtan
Meneliti kepabeanan ekspres laut melalui wawancara mendalam, kesimpulannya menunjukkan kecepatan kepabeanan tidak hanya dipengaruhi sistem informasi, tetapi juga kontrol perbatasan lintas selat, volume barang, dan kepadatan jadwal kapal.
Situs resmi Keelung Customs tidak mengumumkan jumlah dokumen tahunan atau jumlah paket ekspres di Port of Taipei, halaman ini hanya mengutip “sekitar 2,500 kontainer per bulan”. Situs resmi tidak mencantumkan layanan akhir pekan atau hari libur, alamat dan telepon penyedia jasa tiap zona juga tidak dipublikasikan, halaman ini tidak menambahkan sendiri. Angka dalam literatur penelitian hanya mewakili masa penelitian tersebut.
Pertanyaan umum tentang kepabeanan di Port of Taipei
“Stasiun kepabeanan 4”, “stasiun kepabeanan 2” Port of Taipei di mana?
Berapa nomor telepon dan jam kerja Bea Cukai Port of Taipei (layanan kepabeanan Taipei)?
Apakah kapal tiba di Port of Taipei berarti barang sudah bisa diambil?
Apa arti nomor dokumen yang diawali AX?
Bisakah saya mengambil barang sendiri di zona khusus pelabuhan?
Apakah kiriman laut HowBridge dikepabeankan di Port of Taipei?
AX berarti zona ekspres laut Port of Taipei.Berapa lama keterlambatan jika kontainer dipilih untuk pemeriksaan X-ray?
Bisakah pembeli daring perorangan memakai jaminan elektronik untuk pelepasan sebelum pembayaran pajak?
Baca juga
Kirim barang Tiongkok ke Taiwan, siapkan dulu data deklarasi
HowBridge hanya memiliki gudang Shenzhen dan Taoyuan, menyediakan konsolidasi Tiongkok→Taiwan; sebelum mengirim, konfirmasi dulu nama barang, jumlah, dan kuasa EZ WAY.
Lihat layanan kirim dari Tiongkok ke Taiwan