CCC Code란? 대만 11자리 수입 관세 코드 완전 해설

HS 협약이 체약국에 일치를 요구하는 것은 6자리까지이며, 7자리부터는 각국이 스스로 추가한 것이어서 서로 대응 관계가 없습니다. 그래서 일본의 9자리 번호를 대만 신고서에 그대로 적으면 반드시 틀립니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다. 국가 간에 관세율표를 대조할 때 안전하게 맞출 수 있는 것은 앞 6자리뿐이며, 그 뒤는 반드시 도착국 자체의 관세율표에서 다시 분류해야 합니다. 중국 판매자가 알려 준 10자리 '상품편호'를 대만의 CCC Code로 그대로 쓸 수 없는 것도 같은 이유이며, 맞출 수 있는 것은 앞 6자리뿐입니다.

CCC 번호마다 세 개 란의 세율이 대응하며, 《해관 수입 관세율표》 총칙 2에 따라 물품의 원산지로 어느 란을 적용할지 결정합니다.
① 제1란—— WTO 회원국, 또는 대만과 상호 혜택 관계에 있는 국가·지역에 적용되며, 수입 물품 대부분이 이 란을 적용받습니다.
② 제2란—— 대만과 자유무역협정 또는 경제협력협정을 체결한 국가·지역의 특정 물품, 그리고 특정 최빈개발도상국·개발도상국의 특정 물품에 적용되며, 바로 이 란이 특혜세율입니다(흔히 0%). 현재 파나마, 과테말라, 온두라스, 뉴질랜드, 싱가포르, 파라과이, 에스와티니, 벨리즈, 마셜 제도와 ECFA 조기수확 품목이 여기에 포함됩니다.
③ 제3란—— 앞의 두 란이 모두 적용되지 않는 경우로, 세율이 가장 높습니다(제1란이 5%인 물품이 제3란에서는 10%일 수 있습니다).
🔑 두 가지가 핵심입니다. 제1란과 제2란을 동시에 적용할 수 있을 때는 더 낮은 쪽을 적용합니다. 그리고 란을 결정하는 것은 물품의 원산지이지 판매자의 소재지가 아닙니다—— 미국 사이트에서 구매했더라도 원산지 표시가 중국 대륙이면 중국 대륙에 적용되는 대우를 받습니다.

① "기계 안에 장착"은 "부품"과 같지 않습니다: 먼저 류 주에서 물품이 제외되는지 확인하고(제84류 주 1(가)는 제68류 물품을, 제90류 주 1(가)는 공업용 가황 고무 제품을 제외), 그다음에 부품 번호를 검토합니다.
② 재질과 구조가 분류의 출발점입니다: 방열 시트는 흑연·탄소 제품으로, 호스는 보강된 가황 고무 관으로 봐야 하며, 최종적으로 어떤 장비에 쓰이는지가 기준이 아닙니다.
③ 전용 호가 있으면 "기타"로 분류하지 않습니다: 제8472호는 "다른 호에 분류되지 않는" 사무용 기계만 다루며, 재단기에는 별도의 제8441호가 있습니다.
④ 3건의 보도자료는 모두 수입 전에 재질·성분, 제조 공정, 용도를 확인하고, 확신이 없으면 수입지 세관에 세번 사전심사를 신청하라고 권합니다(아래 참조).

회사가 수입한 화물의 매입세액 공제에는 "영업세액이 기재된 세관 대리징수 영업세 납부증명서 공제용"을 사용합니다(《영업세법 시행세칙》 제38조 제1항 제2호). 신고서의 품명·수량·세번이 실제로 매입·매출한 상품과 맞지 않으면 세무기관 조사에서 공제 요건을 충족하지 않는다고 판단될 수 있고(《영업세법》 제19조 제1항, 제33조), 매입세액이 부인될 수 있습니다. 합배송된 회사 화물을 단일 품명·단일 세번으로 신고하는 것이 전형적인 불일치입니다. 자세한 내용은 "간이신고도 매입세액 공제가 되는데, 왜 합배송 회사 화물은 공제받지 못하는 경우가 많을까?"와 "수입신고서·관세 고지서와 영업세 매입세액 안내"를 참고하십시오. HowBridge의 서비스 범위는 선전 창고＋타오위안 창고, 중국→대만입니다. 개별 세무 문제는 회계·세무 전문가에게 확인하십시오.

⚠️ 세번이 맞다고 해서 수입할 수 있는 것은 아닙니다: 구강용 니코틴 파우치를 2404.91.00으로, 서빙 로봇을 제8428호로 분류하는 것은 “어느 세번인가”에 대한 답일 뿐입니다. 중국 대륙에서 수입할 수 있는지, 검사·검역이 필요한지는 그 세번의 수입규정 칸(MW0, C02, F01 등, 아래 중국 대륙 물품 수입 규정 섹션 참조)과 각 주무기관의 규정에 따릅니다. 새 규정 발표 전의 분류는 세관의 실제 결정과 부령의 시행일을 기준으로 합니다.

① Z는 신고서의 “수량(통계용)” 칸에만 영향: 한 세트의 기계나 조합물품을 분해해 나누어 수입할 때 본체 또는 첫 번째에 세트 전체 수량, 이후에는 “0”을 적고, 매회 “세트 전체가 분류되어야 할 세번”으로 신고합니다. 부품 각각의 세번이 아닙니다.
② Z는 수입 금지 코드도 검사 코드도 아님: 중국 대륙에서 수입할 수 있는지, BSMI 검사가 필요한지는 같은 세번의 “수입규정” 칸(MW0, C02 등)에 나타나며, 두 칸은 서로 독립적입니다.
③ 본 칸은 참고용: 사용 설명은 의문이 있으면 원래 법규에 따른다고 명시합니다. 세트 전체 기계를 세트 세번으로 분류할 수 있는지는 해석통칙과 세관의 결정에 따르므로, 확신이 없으면 먼저 세번 사전심사(위 참조)를 신청하세요.
④ 분해한 한 세트의 기계를 나누어 수입하는 것은 일반 수입신고(정식 통관)의 영역입니다. HowBridge의 서비스 범위는 선전 창고 + 타오위안 창고, 중국 → 대만입니다. 기계설비류는 먼저 고객센터에 신고 방식을 문의해 주세요.

중국 대륙산 녹차(CCC 0902.10.00.00-7)를 예로 들면, 수입규정 칼럼은 '465 F01 MW0'이며 이는 세 개의 관문이 동시에 적용됨을 뜻합니다: 465는 원산지증명 첨부, F01은 식품약물관리서에 수입검사 신청, MW0은 대륙산은 수입 불허라는 의미입니다 (MW0＝중국 대륙에서의 수입 금지; 소량 수입의 수입허가증 면제는 제1~24류에 적용되지 않음).
🔴 가장 오해하기 쉬운 지점: 465 규정에는 '자가 사용으로 수입하는 물품으로 수량이 6 kg을 초과하지 않으면 첨부 면제'라는 문장이 있지만, 그것은 '원산지증명이라는 서류'만 면제할 뿐 MW0은 전혀 해제하지 않습니다. 따라서 '자가 사용이고 5 kg만 샀다'는 대륙산 녹차도 여전히 수입할 수 없습니다. '첨부 면제', '허가증 면제' 같은 단서 조항을 볼 때마다 MW0이 아직 남아 있는지 되돌아가 확인해야 합니다.

이 둘은 서로 독립된 두 가지 규칙입니다. 면세 한도는 「세금을 내야 하는가」를, MW0은 「들어올 수 있는가」를 다룹니다 (MW0＝중국 대륙에서의 수입 금지; 소량 수입의 수입허가증 면제는 제1~24류에 적용되지 않음). MW0이 표시된 대륙산 말린 표고버섯은 NT$300밖에 안 되어 NT$2,000 면세 한도보다 훨씬 낮더라도 여전히 수입할 수 없습니다.
결과는 두 가지로 나뉩니다. 사실대로 신고한 경우 세관은 「관세법」 제96조에 따라 기한 내 반송을 명령하며, 기한 내 처리하지 않으면 매각 또는 폐기하고 비용은 본인이 부담합니다. 원산지나 품명을 허위 신고해 회피하려 한 경우에는 재정부 유권해석이 「관제」에 「무역허가판법 규정상 수입할 수 없는 대륙 물품」이 포함된다고 명시하고 있으므로 관제 회피에 해당하며, 「해관밀수단속조례」 제37조에서 제36조를 준용해 물품을 몰수하고 물품 가격의 3배 이하 과태료를 부과합니다.
(저가 면세: 같은 건의 과세가격이 NT$2,000 이하이면 관세와 영업세가 면제되지만, 반기 내 6회를 초과하면 7회째부터 적용되지 않으며, 매년 1/1, 7/1에 다시 계산합니다.)

이 문제는 반드시 나눠서 설명해야 합니다. 섞어서 보면 화물이 억류될 수 있습니다.
① 식품·농산물: 관무서는 「우편으로 수입이 개방되지 않은 식품을 보낼 때는 전용 수입 허가 서류를 첨부해야 하며, 소량 면허 수입 규정이 적용되지 않는다」고 명시합니다. 자가용이든, 금액이 얼마든, 수량이 얼마든 들어올 수 없습니다.
② 공업 제품(세칙 제25～97장): 제25~97류 중국 대륙 물품은 소량이면 수입허가증 없이 수입할 수 있습니다. 조건은 신고서 전체 CIF NT$32,000 이내, 단일 품목 24개 이내(개수로 셀 수 없으면 40kg 이내. 단일 품목은 모델번호로 판단하고, 모델번호가 없으면 신고서의 한 항목씩 계산하며, 크기·규격·색상으로 나눠 계산할 수 없음. 제6802호 석재와 제6907호 타일은 24개와 40kg을 모두 충족)입니다. 전동 오토바이, 전기자전거 및 그 컨트롤러(세번 8711.60.10, 8711.60.20, 8543.70.99.50)는 제외되며, 제1~24류는 적용되지 않습니다. 검사·검역 등 다른 수입 규정은 별도로 충족해야 합니다. 어떤 공업품이든 소량이면 들어올 수 있다고 보장할 수는 없습니다.
③ 입국 여행자가 휴대하는 대륙 물품에는 별도의 수량 제한 규정이 있으며, 배송대행과 우편에는 일절 적용되지 않습니다. 「여행자는 가지고 올 수 있다」를 「보낼 수 있다」로 착각하는 것이 가장 흔한 오판입니다.

위의 절차는 기업 간의 정식 무역을 위해 설계된 것입니다. 개인의 온라인 구매·배송대행에는 네 가지 현실적 관문이 있으며, 그중 하나만으로도 이 길을 막기에 충분합니다:
① 원산지증명은 대륙 수출자가 신청하는데, 신청인은 등록을 마치고 통일사회신용코드(統一社會信用代碼)를 보유한 시장주체(등록된 경영주체)(기업 또는 개인사업자)여야 합니다 — 자연인 소비자는 신청 자격이 없습니다.
② 대륙에서 수출 통관을 하기 전에 발급되어야 하는데, 온라인으로 주문하는 시점에 판매자는 이미 일반 화물로 발송해 버립니다.
③ 원산지증명의 수입자 칸에는 양안에 등록된 수입자를 기재해야 하는데, 판매자는 발송 시점에 그 화물을 최종적으로 누가, 어느 대만 수입신고서로 수입할지 알 수 없습니다.
④ 원산지증명 1 부는 1 부의 수입신고서에만 대응하지만, 배송대행은 애초에 여러 구매자·여러 판매자의 물건을 한 상자에 합치는 방식입니다.
따라서 개인 배송대행으로 보내는 대륙 물품에는 실무상 일률적으로 제 1 칼럼 세율이 적용됩니다. 실제로 아낄 수 있는 방향은 주문 전에 상품 자체의 CCC 세번부호 세율을 확인하는 것(적지 않은 3C 제품·서적·일부 스킨케어 제품은 원래 0%입니다), 그리고 거기에 MW0이 붙어 있는지 확인하는 것(중국 대륙에서의 수입 금지; 예외: 제25~97류 소량 수입[신고서 전체 CIF NT$32,000 이내, 단일 품목 24개 이내, 개수로 셀 수 없는 물품은 40kg 이내]은 수입허가증 불필요, 전동 오토바이·전기자전거 및 그 컨트롤러 제외, 제1~24류 해당 없음)입니다 — 받을 수 없는 원산지증명을 연구하기보다, 먼저 물건이 들어올 수 있는지부터 확인하는 편이 낫습니다.