중국 대륙에서 대만으로의 B2B 상업 수입(비즈니스 해상 익스프레스／해상운송): 먼저 CCC 수입규정(BSMI, F01, 121, MW0)을 확인하고 회사 또는 사업자 명의로 수입합니다. 비즈니스 해상 익스프레스는 프로젝트 견적(대량 화물), 5–10일, 개당 70kg 이하이며 G1 외국물품 수입신고서로 정식 통관하고, 대형 화물이나 급하지 않은 화물은 해상운송을 이용합니다. 수입 다음 날부터 15일 이내에 신고해야 하며, 기한을 넘기면 하루당 체납 신고료 NT$200이 부과됩니다. 통관 방식은 C1／C2／C3로 나뉘며, 세금은 관세＋무역진흥서비스료 0.04%(NT$100 이하 면제)＋영업세 5%(과세표준에 관세와 화물세 또는 주류·담배세, 담배 건강복지부담금 포함)이고, 영업인은 세관 대리징수 영업세 납부증명서로 공제받습니다.
중국 대륙에서 대만으로 B2B 상업 수입(비즈니스 해상 익스프레스 또는 해상운송)을 할 때 실무는 6단계로 나뉩니다. ① 먼저 CCC 세번의 수입규정을 확인합니다: BSMI 법정검사, F01 식품 검사, 121 수입허가, 그리고 대륙 물품의 MW0(수입 불허). 제25–97장 ‘수입이 허용되지 않은 대륙 공업제품’은 신고서 전체의 운임보험료포함가격(CIF)이 NT$32,000 이내이면서 단일 품목 24개 이내(개수로 셀 수 없는 경우 40kg 이내)일 때만 허가 면제가 인정되며, 전동 스쿠터, 전기 자전거 및 그 컨트롤러 등 경제부 공고로 제외된 세번에는 적용되지 않습니다. 기준을 넘으면 다시 수입 불허 대상이 되며, 분할 신고로 회피해서는 안 됩니다. 허가 면제가 상품검사 등 다른 수입규정까지 면제하는 것도 아닙니다. ② 회사 또는 사업자 명의로 수입하며, 경제부 국제무역서에 수출입업체 등록을 할 수 있습니다. ③ 운송 노선 선택: 비즈니스 해상 익스프레스는 프로젝트 견적(대량 화물)이며 보통 5–10일이 걸리고, 해상 특송화물 전용 구역을 이용하지만 외국물품 수입신고서(G1)로 정식 통관하며, 개당(포대당) 총중량은 70kg을 넘을 수 없습니다. 중량 초과, 대형 화물 또는 급하지 않은 일괄 화물은 해상운송(kg당 NT$25부터 또는 입방피트당 NT$150부터, 상품별 고객센터 견적, 보통 7–14일)을 이용합니다. ④ 신고 기한: 운송수단 수입 다음 날부터 15일 이내에 신고해야 하며, 기한을 넘기면 하루당 체납 신고료 NT$200이 부과됩니다. ⑤ 세관의 전산 심사와 표본 추출 후 통관 방식은 서류·검사 면제(C1), 서류 심사(C2), 화물 검사(C3)로 나뉘며, 검사는 표본 검사를 원칙으로 합니다. ⑥ 납세 후 반출: 종가세 관세＝과세가격(CIF)×세율, 무역진흥서비스료＝과세가격×0.04%(NT$100 이하 면제), 영업세＝(과세가격＋관세＋화물세 또는 주류·담배세, 담배 건강복지부담금)×5%이며, 영업인은 세관 대리징수 영업세 납부증명서 공제용 사본으로 매입세액 공제를 신고합니다. 개인 특송용 간이 신고를 사용할 수 없는 이유: 「해상 특송화물 통관 규정」 제12조에 따라 과세가격 NT$50,000 초과, 수출입 규정 관련, 화물세 과세 대상 등 열 가지 경우에는 반드시 일반 수출입 신고서를 사용해야 합니다. HowBridge는 중국 대륙에서 대만으로의 배송만 취급하며, 통관 업무는 AEO 인증 협력 통관업체와 함께 진행합니다.
B2B 상업 수입(비즈니스 해상 익스프레스／해상운송) 6단계
- 수입규정과 MW0 확인CCC 세번으로 수입규정란을 확인합니다: BSMI 법정검사, F01 식품 검사, 121 수입허가. MW0가 표시된 대륙 물품은 제25–97장 ‘수입이 허용되지 않은 대륙 공업제품’에 한해, 신고서 전체 CIF NT$32,000 이내이면서 단일 품목 24개(개수로 셀 수 없는 경우 40kg) 이내일 때만 허가 면제가 인정됩니다. 경제부 공고로 제외된 전동 스쿠터, 전기 자전거 및 컨트롤러에는 적용되지 않으며, 제1–24장 농산 식품에도 적용되지 않습니다. 허가 면제가 다른 수입규정까지 면제하는 것은 아닙니다.
- 수입자 신분 확인회사 또는 사업자 명의로 수입해야 사업자 통일번호가 기재된 신고서와 세관 대리징수 영업세 납부증명서를 받을 수 있습니다. 수출입 업무를 하려면 국제무역서에 수출입업체 등록을 신청할 수 있습니다.
- 운송 노선 선택정기 보충은 비즈니스 해상 익스프레스(프로젝트 견적, 대량 화물, 5–10일)를 이용합니다. 해상 특송화물 전용 구역에서 통관하고 G1 일반 신고서로 신고하며, 개당(포대당) 총중량은 70kg을 넘을 수 없습니다. 중량 초과, 대형 화물 또는 급하지 않은 일괄 화물은 해상운송(kg당 NT$25부터 또는 입방피트당 NT$150부터, 상품별 고객센터 견적, 7–14일)을 이용합니다.
- 15일 이내 신고통관업체가 전산 연결 방식으로 신고하며, 기한은 운송수단 수입 다음 날부터 15일입니다. 기한을 넘기면 하루당 체납 신고료 NT$200이 부과되고, 20일분이 부과된 후에도 신고하지 않으면 세관이 화물을 매각합니다.
- 세관 심사와 검사세관의 전산 심사와 표본 추출 후 통관 방식이 결정됩니다: C1 서류·검사 면제, C2 서류 심사(결정 다음 날 업무시간 종료 전까지 서류 제출), C3 화물 검사. 검사는 표본 검사를 원칙으로 하며, 필요 시 전량 검사할 수 있습니다.
- 납세·반출과 공제관세, 무역진흥서비스료(과세가격×0.04%, NT$100 이하 면제), 영업세((과세가격＋관세＋화물세 또는 주류·담배세, 담배 건강복지부담금)×5%)를 납부한 후 반출합니다. 영업인은 세관 대리징수 영업세 납부증명서 공제용 사본으로 매입세액 공제를 신고합니다.
주요 데이터 빠른 확인
| 비즈니스 해상 익스프레스 | 프로젝트 견적(대량 화물), 5–10일; 해상 특송화물 전용 구역 통관, G1 일반 신고서로 신고; 개당(포대당) 총중량 ≤70kg(「해상 특송화물 통관 규정」 제3조) |
|---|---|
| 해상운송 | kg당 NT$25부터 또는 입방피트당 NT$150부터(상품별 고객센터 견적), 7–14일 |
| 일반 신고서 필수 대상 | 과세가격 NT$50,000 초과, 수출입 규정 관련, 화물세 과세 대상 등 열 가지 경우(「해상 특송화물 통관 규정」 제12조 제1항) |
| 신고 기한 | 운송수단 수입 다음 날부터 15일; 기한 초과 시 체납 신고료 하루 NT$200, 20일이 지나도 미신고 시 세관이 매각(관세법 제16조, 제73조) |
| 통관 방식 | C1 서류·검사 면제／C2 서류 심사／C3 화물 검사(「화물 통관 자동화 시행 규정」 제13조); 검사는 표본 검사 원칙(「수출입 화물 검사 준칙」 제2조) |
| 세금·비용 | 종가세 관세＝CIF×세율; 무역진흥서비스료 0.04%(NT$100 이하 면제); 영업세＝(CIF＋관세＋화물세 또는 주류·담배세, 담배 건강복지부담금)×5% |
| 매입세액 공제 증빙 | 영업세액이 기재된 세관 대리징수 영업세 납부증명서 공제용 사본(「영업세법 시행세칙」 제38조) |
| 대륙 물품 MW0 | 제25–97장 수입이 허용되지 않은 대륙 공업제품: 신고서 전체 CIF ≤NT$32,000이면서 단일 품목 ≤24개(개수로 셀 수 없으면 ≤40kg)이면 허가 면제; 공고 제외 세번(전동 스쿠터／전기 자전거／컨트롤러)과 제1–24장은 적용 불가; 초과 시 수입 불허; 허가 면제가 상품검사 등 규정을 면제하지는 않음 |
규제 기반
- 관세법 제16·73조
- 해상 특송화물 통관 규정 제3·11·12조(115-02-23 개정)
- 화물 통관 자동화 시행 규정 제13·14조
- 수출입 화물 검사 준칙 제2조(113-11-27 개정)
- 부가가치형 및 비부가가치형 영업세법 제20·41조
- 부가가치형 및 비부가가치형 영업세법 시행세칙 제38조
- 대만지역과 대륙지역 간 무역 허가 규정 제7조
- 수출입업체 등록 규정 제2조
일반적인 실수와 예방 조치
- 대륙 물품은 ‘세금만 내면 들어온다’고 생각하는 것: MW0가 표시된 물품은 소량 허가 면제 기준을 넘으면 수입이 금지되며, 분할 신고로 회피하는 것은 규제 회피에 해당합니다. 제외 세번은 단 한 개도 허가 면제가 적용되지 않습니다.
- 개당 70kg을 넘는데도 비즈니스 해상 익스프레스로 보내는 것: 해상 특송화물 전용 구역은 개당(포대당) 총중량 70kg 초과 화물을 받지 않으므로 해상운송으로 바꿔야 합니다.
- 화물이 입항한 후 15일 이내에 신고하지 않는 것: 기한 초과 시 하루 NT$200의 체납 신고료가 부과되고, 20일이 지나면 세관이 화물을 매각합니다.
- 영업세 과세표준을 관세까지만 계산하는 것: 화물세, 주류·담배세 또는 담배 건강복지부담금이 부과되는 화물은 과세표준에 이 금액을 더해야 합니다.
- 개인 실명 간이 신고로 상업용 대량 화물을 처리하는 것: 과세가격 NT$50,000 초과, 수출입 규정 관련 또는 화물세 과세 대상이면 반드시 일반 신고서를 사용해야 하며, 개인 명의로는 공제 가능한 영업세 납부증명서도 받을 수 없습니다.
- C2／C3로 결정된 후 서류를 제때 보완하지 않는 것: 결정 통지 다음 날 업무시간 종료 전까지 서면 신고서와 서류를 제출해야 합니다.
용어 정의
- G1 외국물품 수입신고서
- 일반 외국물품 수입에 사용하는 신고서 유형으로, 「해상 특송화물 통관 규정」 제12조 제1항 제6호는 ‘G1(외국물품 수입신고서)’을 기준으로 합니다.
- 일반 수출입 신고서／간이 신고서
- 해상 특송화물이 제12조 제1항의 열 가지 경우에 해당하면 일반 수출입 신고서를 사용하고, 그 밖에는 간이 신고서를 사용할 수 있습니다.
- C1／C2／C3
- 전산 연결 통관의 세 가지 방식: 서류·검사 면제 통관, 서류 심사 통관, 화물 검사 통관(「화물 통관 자동화 시행 규정」 제13조).
- 무역진흥서비스료
- 수입 시 화물 과세가격의 0.04%를 징수하며, NT$100 이하는 면제(재정부 관무서).
- 세관 대리징수 영업세 납부증명서
- 수입 화물의 영업세는 세관이 대리 징수하며(「영업세법」 제41조), 그 공제용 사본은 영업인이 매입세액 공제를 신고하는 증빙입니다.
- 비즈니스 해상 익스프레스
- HowBridge의 판매자 대량 플랜: 해상 특송화물 전용 구역을 이용하고 G1 일반 신고서로 정식 통관하며, 프로젝트 견적(대량 화물), 5–10일.
- MW0
- 대륙 물품 수입 불허. 제25–97장 ‘수입이 허용되지 않은 대륙 공업제품’은 신고서 전체 CIF NT$32,000 이내이면서 단일 품목 24개 이내(개수로 셀 수 없는 물품은 40kg 이내)이면 허가 면제가 인정되며, 공고 제외 세번은 예외입니다.
인용 문헌
이 질문의 내용은 HowBridge가 자체 구축한 "관세 신고 문헌 색인 데이터베이스"(1,171개 이상 복사정부 규정, 공식 매뉴얼, 사법 해석, 학술 문헌 집중 읽기), 각 기사에는 검증을 위한 정부/사법 주요 출처에 대한 링크가 함께 제공됩니다.
- 공식 매뉴얼·규정 해상 특송화물 통관 업무 규정 해상특송화물 통관 업무규정: X1-X4/X6-X8 분류, 간이신고, 해상특송 전용구역 및 사업자 책임. law-out.mof.gov.tw
- 공식 매뉴얼·규정 화물 통관 자동화 통관신고 매뉴얼(상권/하권) 화물통관 자동화 신고매뉴얼(상·하권): 온라인 신고와 C1 심사·검사면제, C2 서류심사, C3 화물검사의 전체 업무규범. web.customs.gov.tw
- 학술지 논문 AEO 상호인정협정 체결과 통관 효율성에 관한 간략 분석 대만이 싱가포르·이스라엘·한국·일본·호주와 AEO 상호인정협정(MRA)을 체결한 뒤 통관이 실제 빨라졌는지, 어떤 모형으로 계량화하는지는 이 재정·세무연구 실증논문을 참고하세요. lawdata.com.tw
- 통계연보·백서 세관 업무 통계(수출입 신고서 건수/컨테이너 수/항공기 대수/여객 수) 재정부 관무서의 「세관 업무통계」는 수출입신고 건수·수출입 컨테이너 수·입출국 항공기 편수·입출국 여행자 수의 네 가지 업무량 지표를 포함하여 통관처리 역량 비교의 근거가 됩니다. web.customs.gov.tw