行李箱从中国寄台湾：运费、关税、BSMI 检验与品牌保固一次看懂

官方规则对照表：可否寄、税率、检验、旅客携带

每一列都取自法规原文、官方公告或官方查找系统（查证日期 2026-09-06）；官方没写的地方标「查无」，不补猜。

本表数字全部来自法规原文、官方公告或官方查找系统，「查无」的地方本页不补猜。好运器只做中国（深圳仓）寄台湾，不代购、不代标、不代付，目前遗失与破损最高赔偿该件运费的三倍（贵金属与珠宝除外：须先由保险公司承保，运输中遗失或损坏好运器不负赔偿责任，详见服务条款）；加购保价（申报货值 × 3%，最多 NT$150；开放后依保价金额理赔、最高 NT$5,000）即将开放，不另售加保。税则归列与税率最终以海关核定为准。

税则、输入规定与 BSMI 应施检验

行李箱在税则上落在第 42 章 4202 节，四个主要号列的第一栏税率都是 6.6%、输入规定都挂 C02；真正容易写错的是「行李箱不用检验」这句话。

• 四个主要号列：4202.11.00.00-5（外层为皮革或组合皮）、4202.12.00.10-2（外层为塑料）、4202.12.00.20-0（外层为纺织材料）、4202.19.00.00-7（外层为其他材料）。四笔的第一栏税率都是 6.6%、第三栏 15%，第二栏 0% 的适用国家只有巴拿马、危地马拉、尼加拉瓜、萨尔瓦多、洪都拉斯、新西兰、新加坡。中国大陆是世界贸易组织会员，适用第一栏。
• ECFA 帮不上行李箱：ECFA 附件一早期收获产品清单里确实找得到 4202 品项（42021210、42021290、42021900、42022200），但这几笔位于大陆方面清单，用的是中国大陆八位码税则与陆方税率，适用情境是台湾出口行李箱到大陆。台湾方面清单涵盖的章别不含第 42 章，所以从中国买行李箱寄回台湾，没有 ECFA 优惠税率可用。
• 大陆物品可不可以寄：以贸易署「货品输出入规定查找」查 4202 共 23 笔号列，输入规定栏出现的代号只有 C02，没有任何一笔列 MW0 或 MP1。同一系统查找牛只类号列会显示 MW0，证明系统确实会显示该代号，所以 4202 没有 MW0 是真实结果。台湾地区与大陆地区贸易许可办法第 7 条的原则是「除各款规定外不得输入」，行李箱属主管机关公告准许输入的项目。
• 旅行箱是应施检验商品：标准检验局依商品检验法第 10 条第 1 项，于 108 年 5 月 14 日以经标二字第 10820002340 号公告修正「应施检验旅行箱商品之相关检验规定」。品目明细表的品名栏限缩为「旅行箱（限检验具有轮子或拉杆之有边框或固定形状的箱产品）」，参考货品分类号列正是上述四个号列；检验标准为 CNS 15331（107 年版）与商品标示法第 9 条应标示事项，检验方式是型式认可逐批检验或验证登录。没有轮子也没有拉杆的软袋、后背包、旅行袋不在这个品目里。
• 自用免验的条件写在另一部法规：应施检验不等于个人不能寄。商品免验办法第 5 条规定，非销售的自用品，同一报单同规格型式总金额在 US$1,000 以下，或超过但数量在 2 件以内者，准予免验。免验只免掉商品检验这一关，报关、税费与其他边境规定照常，也不代表商品符合台湾的安全标准。
• 塑化剂与儿童：108 年公告的修正重点，是配合 CNS 15331 于 107 年 12 月 14 日修订——未标示「不适合 14 岁以下者使用」的应施检验旅行箱，须符合 CNS 15331 第 4.2.7 节六种邻苯二甲酸酯类塑化剂（DBP、BBP、DEHP、DNOP、DINP、DIDP）及其混合物含量总和不得超过 0.1% 的规定。标准检验局并未另设「儿童用行李箱」品目，儿童相关要求是内含在 CNS 15331 里。

以上条文、公告与查找结果查证日为 2026-09-06。输入规定栏只列 C02 是否等同「免办输入许可证」，本次未取得贸易署对代号体系的官方说明原文，本页不作这个推论。另有 4202.22.00.20-8（手提袋，纺织材料）与 4202.92.90.92-7（其他类似容器，纺织材料）也挂 C02，但不在旅行箱品目明细表内，原因查无。

七大品牌官方保固与台湾售后

各家保固口径完全不同，不能用「大牌都终身保固」一句带过；以下每一条都取自品牌官方保固页或门市页的原文，查证日 2026-09-06。

• RIMOWA：2022 年 7 月 25 日（含）以后购买的新行李箱享终身保固，官方写涵盖所有功能性损坏，但排除外观磨损、误用与滥用；该日之前购买者在线注册为 5 年、未注册 2 年，保固于购买时自动生效。维修页另注明非行李箱的包袋与特殊品项不吃终身保固，只走各地法定保固期。台湾有官方网站与客服专线，官方写多数门市设有 Client Care 区可当场处理简易维修，但官网门市查找需打开定位，本次查不到台湾逐店清单。
• TUMI：旅游、商务与箱包系列 5 年保固，钱包与配件 2 年；第一年涵盖范围最广，官方明列航空运输或其他运输方式造成的损坏由 TUMI 负责，并包含往返维修的运费。排除不当使用、皮革刮擦与布料脏污等表面损伤、意外损害及包内物品损失或遗失。台湾有官方网站、六都专柜与 0800 客服，官方另建议注册 TUMI Tracer 以记录购买日期作为保固佐证。
• Samsonite：台湾官方不以单一年限对外公告，保固依商品随附的保修卡所载年限；官方原文写「如以上凭证皆已遗失或无法辨识，维修将一律报价收费」，并排除误用、不当护理、事故与磨损。维修由百货直营专柜收件，一般 2 至 4 周、复杂者 4 至 6 周（不含假日与运送时间），台湾另有官方 Outlet 型据点。各产品线分别几年，官方没有逐线公告，本页不写具体年数。
• Away（2026 年已改制，别再引用旧说法）：Away 于 2026 年 4 月 14 日切换保固制度——该日（含）以后购买适用 Away LifetimeCare，前五年提供免费维修，无法修复时可能改为更换；该日之前购买者仍适用原本的有限终身保固。官方退换页同时明示只寄送美国、英国、加拿大，且官方门市清单没有任何台湾据点。100 天未使用商品免费退换的政策仍在。
• Briggs & Riley：官方「Simple as that」保固涵盖所有功能性部件的终身维修，航空公司造成的损坏官方明示免费修；排除刮痕凹痕擦伤等外观磨损、污渍与变色、内容物损害、遗失或遭窃。但官方客服页与 FAQ 完全没有列出任何国际维修据点，维修说明以美国境内寄送流程为主，台湾授权维修中心查无；国际配送透过 Global-e 处理、可送国家需在网站的国家切换器确认，且官方写明国际订单一律不接受退货。
• Travelpro 与 Proteca（ACE）：Travelpro 内核系列的终身有限保固涵盖轮子、拉链、拉杆与提把的材料与做工瑕疵，航空或其他公共运输造成的损坏属 Trusted Companion Promise，需购买后 120 天内完成产品注册才生效；官方 FAQ 只把国际客导向加拿大站与英国欧盟站，没有台湾或亚洲配送。Proteca 母公司 ACE 的官方保固页写行李箱 10 年、包袋 5 年，明文排除航空公司搬运或运输造成的损坏与 Outlet 商品；Proteca 品牌另有 3 年「プレミアムケア」方案。两套年限不同，引用时必须指明是哪一个方案。
• 价格与通路怎么看：RIMOWA 台湾官方站与美国官方站同款都有官方标价（例如 Classic Cabin 台湾站 NT$56,000、美国站 US$1,650），但两站币别不同、美国站标价通常未含当地税，本页不换算、不计算价差百分比。台湾查得到官方售后的是 RIMOWA、TUMI、Samsonite；Briggs & Riley、Away、Travelpro、Proteca 的台湾官方售后查无。好运器没有美国仓或日本仓、不代购也不代送修，这段只是帮你在下单前判断日后维修要寄去哪里。

两项最容易过期的信息要特别留意：Away 已于 2026 年 4 月 14 日改为 LifetimeCare，「Away 一律终身保固」是过期说法；Briggs & Riley 官方页确认没有列出台湾维修据点，因此不可写成「台湾可送修」。品牌条款会改版，购买前请以品牌官方保固页为准。

登机箱尺寸与智能行李箱锂电池

登机箱尺寸没有国际统一标准，只能看航空公司；台湾两大航空公司的手提行李上限一致，都是 56 × 36 × 23 公分、7 公斤。

• 先讲不能引用的：IATA 官方页明写「行李规则由航空公司订定，IATA 不参与」，现行官方页也查不到任何建议尺寸。网络上常见的「IATA 建议登机箱 55 × 40 × 20」在官方页查无出处，引用等于捏造权威来源，一律以搭乘的航空公司规定为准。
• 中华航空：手提行李尺寸含轮子、把手及侧袋，长宽高不可超过 56 × 36 × 23 公分，单件重量不可超过 7 公斤。个人物品以 40 × 30 × 15 公分为原则，或三边总和不得超过 85 公分，超过者纳入手提行李额度计算；经济舱与豪华经济舱为手提行李 1 件加个人物品 1 件，商务舱 2 件加 1 件（每件同样不可超过 7 公斤）。携带航空西装袋者，折叠后深度上限 20 公分。
• 长荣航空：皇玺桂冠舱、桂冠舱与商务舱可带 2 件，豪华经济舱与经济舱 1 件，每件不得超过 7 公斤；尺寸各边上限 23 × 36 × 56 公分，或长宽高总和不得超过 115 公分。官方特别提醒胖胖箱、运动箱虽然总和尺寸未超过 115 公分，却可能因深度过深而无法收纳于客舱置物箱；机场划位柜台与候机室设有旅客随身行李标准测量器作为评量标准。
• 两家一致，买箱就对这两个数字：华航与长荣的手提行李尺寸上限相同（56 × 36 × 23 公分、7 公斤），长荣另提供三边总和 115 公分的替代判准。选登机箱时以这两个官方数字对照最可靠，尤其要注意的是深度，而不是只看标示的吋数。
• 智能行李箱与锂电池：交通部民用航空局与航空警察局的锂电池宣导明列，备用锂电池须个别保护避免短路（贴绝缘胶带或个别放入保护袋），且仅限手提上机、不可放置于托运行李中；备用锂离子电池超过 100 瓦特-小时但不超过 160 瓦特-小时者须经航空公司同意，每人手提最多 2 个。长荣官方另写智能行李箱超重或超尺寸只能托运。至于「智能行李箱的锂电池必须可拆卸」这个常见说法，本次在台湾官方与两家航空公司官网都查不到原文，本页不写成台湾官方规定，实际以搭乘航班的公告为准。

航空公司行李规定会改版，出发前请以该航班官网公告为准。本节只引中华航空、长荣航空官方行李页与民航局宣导数据，不引任何第三方整理的尺寸表。

中国平台买行李箱：运费怎么算、塞满才划算

行李箱是材积重的极端案例，空箱寄回来几乎一定以材积重计费；先算清楚海快与空运哪个便宜，再决定要不要把箱子塞满。

• 材积重公式：好运器海快的计费重是「实重与材积重取大值，再无条件进位」，材积重＝长 × 宽 × 高（公分）÷ 10000。以 28 吋硬壳箱 75 × 50 × 30 公分、实重 4.5 公斤为例，材积重为 11.25 公斤，大于实重，计费重进位为 12 公斤。
• 空箱寄回来，空运反而可能便宜：空运只计实重、不计材积，实重未满 10 公斤加 NT$120 派件费。同一个空箱走海快是 12 单位 × NT$50 ＝ NT$600，实重未满 10 公斤再加 NT$100 派件费，合计 NT$700；走空运只算实重、进位 5 公斤 × NT$100＋派件费 NT$120 ＝ NT$620。单寄一个空行李箱，先两边都算过再决定，不要预设海运系一定比较便宜。
• 塞满才是行李箱集运的重点：同一个箱子塞到实重 15 公斤，海快计费 15 单位 × NT$50 ＝ NT$750，而且实重满 10 公斤免派件费；同样 15 公斤走空运要 NT$1,500。比空箱只多 NT$50，却多搬了 10.5 公斤的东西——材积重反正要算，箱子里的空间不用等于白白浪费。
• 海杂柜大货依商品询问客服报价：海杂柜每公斤 NT$25 起或每材积 NT$150 起，每票最低消费 NT$3,500，材积换算用长 × 宽 × 高 ÷ 28316（才数），本页不做试算。要精确金额请用站上的集运费用计算器，或直接向客服询价。
• 运费会推高税基：完税价格采 CIF，商品价格要加上运至输入口岸的运费与保险费一起计算（关税法第 29 条第 3 项）。行李箱本身单价不低，再加上材积重推高的运费，很容易越过 NT$2,000 的免税门槛；一旦超过就整批完税价格课 6.6% 关税与 5% 营业税，不是只课超出的部分。
• 平台旗舰店无法查证：本次实测淘宝天猫的品牌旗舰店网址全部被反爬虫拦截页挡下，不构成可引用的证据，因此本页不断言任何品牌在天猫有官方旗舰店。LEVEL8 有品牌自营官方站，但官方页未出现「地平线8号」字样，两者不径自划等号。买中国平台的行李箱，请自行在平台上确认店铺授权与发票。

费率为好运器公开运价（海快每单位 NT$50、空运每公斤 NT$100、海杂柜每公斤 NT$25 起或每材积 NT$150 起），计算方式与站上集运费用计算器一致；实际金额以下单时的报价为准。好运器只收深圳仓的货，不另售加保服务（目前遗失与破损最高赔偿该件运费的三倍〔贵金属与珠宝除外：须先由保险公司承保，运输中遗失或损坏好运器不负赔偿责任，详见服务条款〕；加购保价即将开放：申报货值 × 3%，最多 NT$150，开放后依保价金额理赔、最高 NT$5,000）。

三条路线：台湾官方通路、品牌国际配送、深圳仓集运

常见问题