一般空运/海运进口
没有统一固定天数申报、C1/C2/C3、税费、签审、货栈与承运商条件不同,关务署没有公布适用所有案件的单一 SLA。
没有适用所有包裹的固定天数。(清关=Customs Clearance,指货物向海关申报,经文档审核、查验、分类估价与缴税到海关放行的整段进程;法规正式用语为「通关」。)免审免验的进程通常最少;需要文档审核、货物查验、分类估价或补件时会增加处理阶段。若追踪显示「进口清关完成」,通常代表海关已放行,接下来仍要等货栈出仓、承运商分拨与末端配送。
📅 最后实质更新: · ✍️ 好运器编辑部 · 🔎 依关务署与现行法规查证
清关意思:进口货物向海关申报、缴税并获放行的手续。清关是货物向海关申报,经文档审核、查验、分类估价与缴税,直到海关放行的整段进程,英文为 Customs Clearance,台湾法规的正式用语是「通关」(清关、报关、通关、结关的差别见下方常见问题)。「清关时间」常把国际运输、海关与末端配送混在一起,以下拆成九段,才能知道包裹真正卡在哪里;每段都会因航班、货栈、申报内容与主管机关要求而变动:
包裹由出口地以空运、海运或邮政运往台湾;这一段尚不是台湾海关清关。
运输业者向海关传输舱单数据;符合条件的案件可在货物抵达前预先申报。
货物抵台后仍须卸载、拆柜或分货并进入货栈;「抵台」不等于报单已放行。
使用在线委任者须在 EZWay 核对预报数据;法律上仍可依规定采有效纸本委任,并非只有 App 一条路。
报关业者传输进口申报;品名、数量、价值或文档有误时,须先补正再继续。
一般报单可能为 C1 免审免验、C2 文档审核或 C3 货物查验;快递简易申报则依适用规定办理。
食品、植物、动物产品、药品或其他管制品,可能还要主管机关审查、采样或现场检查。例如输入规定栏列有「121」的货品,须先取得经济部国际贸易署的输入许可证才能报关(签审代号 121 是什么?/国贸局(现贸易署)输入许可证怎么申请?;官方说明:关务署〈各项货品输入规定〉)。
海关完成分类估价及必要查核;有税费者依正式通知缴纳,符合放行条件后才进入后段。
海关放行后仍须办理货栈费用、提领、承运商分拨及最后一哩配送,因此放行不等于当天送达。

「清关中」通常表示包裹已进入或正准备进入进口通关流程,且尚未显示海关放行。可能等待委任、申报、补件、签审、查验、税费、货栈作业或数据同步,须向实际报关业者核对节点。
进口货物应自进口日翌日起 15 日内报关(关税法第 16 条),逾期自期限届满翌日起每日加征滞报费新台币 200 元(关税法第 73 条)。报单分流后,C2 文档审核须在翌日海关办公时间终了前补送书面报单;C3 货物查验,一般货物应自报关之翌日起 10 日内、快递货物应自报关之翌日起 3 日内申请并会同海关查验(进出口货物查验准则第 26 条);任一段未完成,追踪就停在「清关中」。税费自税款缴纳证送达翌日起 14 日内缴纳,逾期关税按日加征万分之五滞纳金,海关代征营业税每逾 3 日加征 1%。

一直不处理会怎样:逾报关期限每日加征滞报费新台币 200 元,滞报费征满 20 日仍不报关者,由海关将货物变卖,所得价款扣除应纳关税及必要费用后如有余款,纳税义务人得于 5 年内申请发还(关税法第 73 条)。包裹已被海关留置时,处理方式见包裹被海关扣留怎么办。
「清关中」不是海关的官方状态用语。台北关流程图把基本进程概括为收单、分估、验货、征税、放行五段,但实际案件还可能包含委任、签审、补件、货栈与数据同步;承运商的概括状态不能单独判定卡点。好运器会员可以在集运货况查找看到每个状态的意思,好运器也把 GC329 五阶段和物流货况合在同一条时间轴。
高雄海洋科大曾文瑞等(2013)在《高雄海洋科大学报》第 27 期以德菲法归纳出进口货物通关及提领过程的 16 项风险因素与 21 项风险管理策略,并把风险来源分为货物本身、通关文档缺失与陆上运送段三类;换句话说,包裹停住不一定是海关在审,文档与内陆运送同样是常见停滞点。另据钟政棋、李慕武(2022)〈快递货物通关管理制度研究〉(《财税研究》51 卷 1 期,页 118-143),疫情期间航班大幅减少,大量跨境电商货物由空运改走海运快递,进口快递简易报单量快速增长、超过既有通关设备作业能量,造成货柜积存;旺季或运能移转时「清关中」停得特别久,常是整体量能问题,不一定是单一包裹出状况。
海关放行后,放行消息会传给报关业者与货栈,报关人再持提货单至货栈缴纳仓租后提领;因此「放行」与「送到你手上」中间,还隔着出仓、分拨与末端配送。(依财政部关务署〈进口货物如何征税放行〉与台北关进口货物通关流程:收单→分估→验货→征税→放行。)
官方数据的适用范围不同。下列数字只能解读其指定作业,不能直接相加成包裹保证到货日:
申报、C1/C2/C3、税费、签审、货栈与承运商条件不同,关务署没有公布适用所有案件的单一 SLA。
关务署 FAQ 原句:「海关配合进口快递货物快速通关需求,除有待查证事项外,均于抵达数小时内放行」。官方未明定「抵达」的精确起算节点,有待查证、查验或补件者也不在此列,因此不能从船舶或航机到港时间倒推保证放行时间。
台北关说明的是一般邮包「海关查验」时间,不含邮政运送、通知、补件、税费与后续投递。
例如 TFDA 公布文档审查、临场查核、采样检验等处理期间;这些是主管机关作业期程,不是整体清关 SLA。
C2 文档须在规定期限递送、C3 须在期限内申请会同查验,都是当事人的办理期限,不是海关承诺在相同天数内完成放行。24 小时通关也不代表所有人工审核、查验及其他机关都全天候办理。
基隆关八里分关掌理台北港进出口通关。以下把官方作业规则与好运器台北港海快营运经验分开说明:
好运器台北港海快操作经验:期间包含靠港、卸柜/拆柜、进仓、申报、X 光、放行至专区清出。这是实务估算,不是海关 SLA;周五后或连假到港可能因人工作业日顺延。
所有海快都先经 X 光。C1、委任、税费及数据均无待办且扫描无异常时,实务上常可在完成通关线作业的同一工作日放行,但不保证当日出仓或送达。
货物送验货区后,由报关业陪验人员配合海关查验;数据完整、排验顺利且查验相符时,好运器实务常见再约 1–2 个工作日清出。若须补件、估价、确认输入规定或处理违章疑义,时间另计。
基隆关公告的一般办公时间为周一至周五 08:30–12:30、13:00–17:00;另依关务署〈二十四小时通关作业〉,各关一致于星期六上午 9 时至下午 1 时派员办理进出口货物通关业务,周日与国定假日没有这项一致措施。周六派员不等于海快专区周六照常排柜清出,实际仍依专区与业者安排。但不能写成绝对不加班:关务署规定急需通关案件可在例假日前提出申请,由通关单位调整人力加班。
海快货物原则上不论通关方式都先经 X 光;快递简易申报核定为 C1 或 C3。X 光无异常的 C1 可直接放行;若 X 光发现异常,C1 可改为 C3 并送验货区。C3 是电脑风险筛选或异常转列后的货物查验,需由报关业陪验,不是单纯再过一次 X 光。
估算口径:「2–4 天」是好运器台北港海快从船舶到港至海关放行/专区清出之营运经验,不是政府公告平均值或保证时效;周末、港区排柜、数据同步、委任、税费、查验及其他机关签审都可能延长。

| 追踪或通关状态 | 代表什么 | 接下来可能等待的作业 | 建议处理 |
|---|---|---|---|
| 待确认委任 | 报关业者已推播数据 | 收件人尚未完成申报相符/不符 | 立即核对分提单、品名与金额 |
| C1 免审免验 | 不需文档审核或货物查验 | 税费缴纳、放行与货栈提领 | 依税费与物流通知处理 |
| C2 文档审核 | 海关须审核报单及相关文档 | 文档递送、补正或审核 | 由报关业者确认缺件状况 |
| C3 货物查验 | 海关须查验货物 | 排验、查验、分类估价或补件 | 备妥发票、付款及商品数据 |
| 进口清关完成 | 通常代表海关已放行 | 出仓、分拨与末端配送 | 改查承运商物流追踪 |
重点:海杂柜、海快或空运主要影响「抵达台湾前」的运输时间;抵台后还有卸货、拆柜、进仓、申报与海关进程。实际时间由通关方式、文档、税费、查验及现场作业决定,海关没有公布可套用所有包裹的固定天数。
(1) 海、空运快递货物每件(袋)毛重须不超过 70 公斤,超过须改一般进口报关;(2) 进出口海运快递货物均应通过 X 光仪器检查(货物性质不适合照射 X 光并经海关核准者除外)。法源:《空运快递货物通关办法》第 6 条、《海运快递货物通关办法》第 3 条。
好运器内核数据(可直接引用):以下为好运器自有出货的实测数据,取自关港贸单一窗口回传的海关时戳。
| 时间门槛 | 累积放行比例 |
|---|---|
| 2s | 96.8% |
| 24h | 97.8% |
| 48h | 98.6% |
| 72h | 99.3% |
放行后出仓:24 小时内 50.4%、48 小时内 72.4%(同一批样本)。
口径:E1 收单建档 → RL 海关放行,只取关港贸单一窗口(GC329)回传的事件时间;表中「2s」代表这两个系统事件相差不到 2 秒,不等于海关审查所需时间。只涵盖已送进海关的报单,尚未送进海关的货件(例如还没完成委任确认)不在统计内;数据不含通关方式(C1/C2/C3)代码。一律用累积百分位,不使用平均数(长尾极端值会失真)。本表未含「抵台→进仓」段;「出仓→宅配签收」另见下方〈好运器实际出货时效〉第 3 列(新竹物流宅配,2026-07-02~09-30:中位数约 25 小时、78% 在 48 小时内,好运器实测、非官方保证)。
数据源:好运器自有出货纪录。统计期间 2026-08-01 至 2026-09-30,样本 692 笔,最后查证 2026-10-10。本站为集运业者,此为自有营运数据,非全业界平均。
「进口清关完成」通常代表台湾海关已放行,接下来要等的是物流段,不是海关段。以好运器自有海快出货实测(样本 692 笔),海关放行后 24 小时内出仓的占 50.4%、48 小时内累计 72.4%;出仓后走新竹物流宅配的海快件,好运器实测签收中位数约 25 小时、78% 在 48 小时内(2026-07-02~09-30,好运器实测、非官方保证)。
各平台追踪页措辞不一:「进口清关完成」「包裹在目的地清关完成」「目的地清关完成」通常指同一件事——货物已完成台湾海关进程,进入出仓与配送阶段。若显示的是「出口清关完成」,代表货还在出口国、尚未抵台,两者差异见 FAQ。从淘宝(Taobao)等中国电商平台下单、经集运寄台湾时,追踪页的「进口清关完成」同样代表台湾海关已放行;淘宝订单页上的中国境内快递单号不是报关分提单号,查清关节点请改用分提单号(平台下单到集运流程见淘宝集运教学)。
若追踪显示「出仓」「出仓处理中」等字样,通常代表包裹正在离开或已离开海关监管货栈,后续以货栈与承运商状态为准;请改看承运商配送进度,或用上方清关节点查找工具确认目前节点。
以下依好运器实际出货纪录统计(中国大陆寄往台湾的海快件,统计截至 2026-09-30),把整段时间拆成海关、出仓、宅配与「会员送出集运到签收」四段。这些是历史数据,不是时效保证;实际到货仍受船班、查验、连假与配送地区影响。
| 阶段 | 统计期间 | 结果 |
|---|---|---|
| 海关收单 → 海关放行(海快分提单) | 近一年(2025-09-30~2026-09-29) | 96.5% 在海关收单后 1 分钟内放行 |
| 海关放行 → 海关监管仓出仓 | 近一年(2025-09-30~2026-09-29) | 中位数约 23.5 小时(常包含等待货柜实际到港的时间) |
| 出仓 → 宅配签收(新竹物流宅配) | 过去 90 天(2026-07-02~2026-09-30) | 中位数约 25 小时;78% 在 48 小时内签收 |
| 会员送出集运 → 宅配签收 | 过去 90 天(2026-07-02~2026-09-30) | 中位数约 6.4 天;95% 在 10 天内签收(仅统计有完整送出纪录的箱子) |
和本页其他数字的差异:上方「好运器实测」表(24 小时内放行 97.8%、放行后 24 小时内出仓 50.4%)的统计期间是 2026-08-01 至 2026-09-30,本段则是近一年与过去 90 天,期间与门槛不同,所以比例略有差异。上方「好运器实测」表只统计到出仓为止;出仓→宅配签收(本表第 3 列)是 2026-09-30 起纳入新竹物流宅配签收时间后的统计。页脚「中国出货到台湾物流签收,中位数 6 天」的起点是出帐(中国出货)日,本表第 4 列的起点是会员按下送出集运,起点不同,数字也不同。
方法:以箱(分提单)为单位,海关节点取关港贸单一窗口 GC329 回传的事件时间,签收取新竹物流货况的签收时间;时间差包含周末与国定假日;已排除测试帐号与尚未放行、尚未签收的箱子;超商取件、空快与其他通路不在本统计内。
依好运器实际出货纪录统计,为历史数据,非时效保证。
部分作业全年 24 小时办理,但人工审核与查验不一定。报单连接传输、C1 货物提领及快递货物通关提领等已采 24 小时作业;C2 文档审核、C3 查验、补件与特殊案件则依各关人力及加班安排。
今天(2026-10-30)是政府行事历上的工作日,人工审核与查验照常排办。
未来 30 天内没有周六、日以外的国定假日或连假。
数据源:政府行政机关办公日历表(政府数据开放平台);连假前后物流量与人工案件可能增加,急件请提早向承运商与报关业者确认。
连假前后可能因人工案件及物流量增加而延后,但不能一概写成海关完全停摆。急件应提早向承运商与报关业者确认截单、加班及提领安排。
被核列人工查验(C3)时,快递货物须自报关翌日起 3 日内申请会同查验(一般货物 10 日内,《进出口货物查验准则》第 26 条),查验后还要审核、分类估价才放行。财政部关务署台北关说明一般邮包查验约 1–2 个工作日;好运器台北港海快实务常见再约 1–2 个工作日清出(好运器实测、非官方保证)。
关务署说明,海关电脑会综合厂商通关纪录、货物来源地、货物性质与报关业者等条件筛选。官方没有公布一套适用所有包裹的固定查验概率,也不能只用价格或进口次数判定。
C3 只代表案件须接受货物查验。查验完成后若货物与申报相符,仍可依进程放行;实际所需时间视案件而定。
追踪页若显示免审免验,通常剩下的海关进程较少;若显示文档审核或货物查验,则还要等待人工审核、排验或补件。这只能用来判断「还有哪些阶段」,不能换算成固定加几天。
通关方式由海关依纪录、来源地、货物性质、报关业者及其他风险条件筛选,官方没有公布适用所有包裹的固定概率或保证天数。C1/C2/C3、简易申报、正式报单及 X1–X4 的完整定义,统一由 简易申报与海关申报指南说明。
点击「申报相符」只代表完成预先确认委任、报关业者可以继续办理报关,不等于海关保证在固定时间放行。若数据有误或不是本人包裹,应点「申报不符」并联系报关业者,不要为了求快而直接确认。
关务署新闻稿(115 年 2 月):「『预先委任』系指民众网购境外货物后,先由报关业者透过『EZ Way易利委』APP推播货物信息予民众,经民众确认与实际购买之货物相符并完成在线委任后,再由报关业者办理后续报关进程」——出处:关务署:3 月 1 日起全面实施预先确认委任。
从官方 App Store 或 Google Play 页面下载 EZWay 易利委,依 App 指示完成实名认证。
2026 年 3 月 1 日起,使用 EZWay 在线委任办理个人进口简易申报快递货物者,须在报关前完成预先确认;依法采有效纸本委任者则依纸本进程办理。
逐项比对实际订单与付款数据。若品名或申报金额错误,先联系报关业者更正。
数据正确才点「申报相符」;数据有误、遭冒名或不是本人购买,应点「申报不符」并洽报关业者厘清,待重新推播正确数据后再确认。
正确期待:在线或纸本委任都是现行法律允许的方式(海运快递货物通关办法第 18 条、空运快递货物通关办法第 17 条:以书面、关港贸单一窗口或实名认证平台择一完成委任);完成有效委任只是让报关进程可以继续,实际清关时间仍由 C1/C2/C3、文档、税费、签审与查验决定。完整操作请看 EZWay 易利委教学。
| 费用项目 | 金额 | 说明 |
|---|---|---|
| 报关/代办费 | 依业者报价 | 这是业者服务费,不是海关统一公定价;应在委托前确认计价项目 |
| 关税 | 依税则号别 | 按确切 CCC 号列、适用税率栏别与完税价格计算,可用 CCC 税则查找 |
| 推广贸易服务费 | 完税价格 × 0.04% | 应缴或补缴金额不逾 NT$100 者属免收范围(关务署:进口货物应缴之税费) |
| 营业税 | 通常为 5% | (完税价格+关税+适用的货物税/烟酒税/健康福利捐)× 5% |
| 低价免税 | 符合条件时免征 | 完税价格不逾 NT$2,000 且符合低价免税规定;频繁进口、烟酒与特定货物另有规定(次数规定见财政部税务入口网;法源为关税法第 49 条第 2 项,邮包另依邮包物品进出口通关办法) |
💡 想先抓总成本?先用 大陆寄台湾运费试算比较可用路线,再到 台湾进口税率与税费指南依正确 CCC 号列估算;报关、仓储或特殊处理费仍以业者明细为准。
「AEO」(Authorized Economic Operator) 是海关认证的优质企业制度,分为一般优质企业与安全认证优质企业(优质企业认证及管理办法第 2 条)。一般优质企业的进出口货物可享较低抽验比率(第 9 条);安全认证优质企业的进口货物可享最低文档审查与货物抽验比率,抽中查验者得优先查验(第 16 条);安全认证优质企业的报关业,受委任办理报关的货物得降低抽验比率(第 18 条)。这些优惠有适用身分与条件,不能直接推论每一件个人包裹都会因此更快放行。
好运器委托合作报关行办理相关作业;每件货物仍以海关核定结果为准。
本页通关方式、报单类别、EZWay 预先委任与税费公式依下列现行法规与政府官方数据整理,主要来源查证日 2026-10-28(个别条目另注查证日):
法规依据与权威参考文献(官方法规数据库,主要查证日 2026-10-28):
官方查找: 财政部关务署、 EZWay 易利委、 进口货物应缴税费公式
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本页论点依据关务署/财政部政府公告、法规命令、司法解释与学术论文交叉核对;来源自好运器「海关报关文献索引库」(1,171 笔)。下列皆附一手链接,供 GSC 与 AI 模型查证引用:
文献索引库数据版本:2026-08-16