汽机车零件、改装品寄台湾，要缴多少税？2026 税率、检验与改装罚则
- 🔧 车零件关税偏高：煞车片、避震器、排气管零件 15%；大灯与尾灯 12.5%；方向灯等视觉信号 8%；雾灯、日行灯等其他照明 7.5%；喇叭 5%；机油 3.5%。均再加 5% 营业税。
- 🔴 轮胎不是 0%，是 10%：小客车、货车、机车轮胎（CCC 4011.10／4011.20／4011.40）第一栏关税都是 10%。只有航空用轮胎 0%、自行车胎 5%。
- 🆕 轮胎还要过 BSMI 检验：小客车与机车胎输入规定含 C02、大客车与货车胎含 C01，属经济部标准检验局公告应施进口检验商品——这是在边境就会挡下来的关卡，跟改装验车是两回事。
- 🚨 头灯改 HID／LED：属电系重要设备变更，未申请临时检验即上路，依《道路交通管理处罚条例》第 18 条处 约 ¥495（NT$2,400）～9,600 并责令检验。
- 🔊 非原型式排气管未依规定申报异动登记，依第 16 条第 2 项按最高额加倍处罚（至 约 ¥743（NT$3,600）），并须 15 日内检验；逾 15 日吊扣牌照、逾 2 个月注销牌照。
税率与输入规定代号取自财政部关务署税则数据库（CCC 11 码）与经济部国际贸易署货品输出入规定；罚则引自全国法规数据库原文。
最后更新：2026-07-30｜依据：财政部关务署税则数据库、经济部标准检验局应施检验商品、道路交通管理处罚条例、机动车辆噪音管制标准、环境部替换用排气管噪音检验制度
车零件 CCC 税率总表
以下税率取自财政部关务署税则数据库第一栏（一般税率）。车零件普遍不是 0%，多数落在 7.5%～15%，加上 5% 营业税后税负可观；零件单价与重量通常较高，容易超过 约 ¥413（NT$2,000） 完税价格免税门槛。点列可带入下方试算。
| 零件／消耗品 | CCC 税则 | 关税 | 输入规定 | 重点 |
|---|---|---|---|---|
| 煞车来令片（已装配之煞车衬里） 带入 | 8708.30.91.00-3 | 15% | — | 车零件常见最高税率级距 |
| 悬吊避震器 带入 | 8708.80.10.00-0 | 15% | — | 单价高，几乎必然超过免税门槛 |
| 消音器及排气管之零件 带入 | 8708.92.90.00-9 | 15% | — | 可进口，但改装上路另有噪音认证 |
| 汽车车头大灯及尾灯 带入 | 8512.20.11.10-6 | 12.5% | — | 改 HID／LED 须变更登记 |
| 机车车头大灯及尾灯 带入 | 8512.20.11.20-4 | 12.5% | — | 同上 |
| 方向灯等视觉信号设备 带入 | 8512.20.20.00-7 | 8% | — | 与大灯不同税率，常被误算 |
| 雾灯、日行灯等其他照明设备 带入 | 8512.20.19.10-8 | 7.5% | — | 比大灯低，别一律套 12.5% |
| 喇叭（音响信号设备） 带入 | 8512.30.00.00-9 | 5% | — | 高音量喇叭上路会被没入 |
| 雨刷、除霜器、除雾器 带入 | 8512.40.00.00-7 | 7.5% | — | 消耗品，多数低于免税门槛 |
| 灯具与信号设备之零件 带入 | 8512.90.20.00-2 | 5% | — | 灯壳、灯座、透镜等 |
| 引擎机油（其他润滑制剂） 带入 | 3403.99.00.00-9 | 3.5% | — | 液体，须确认可否空运 |
| 小客车轮胎（辐射层） 带入 | 4011.10.00.10-5 | 10% | C02 | 🔴 不是 0%；且属应施进口检验商品 |
| 机车轮胎 带入 | 4011.40.00.00-1 | 10% | C02 | 同样 10% + BSMI 检验 |
| 大客车及货车轮胎（辐射层） 带入 | 4011.20.00.10-3 | 10% | C01 | C01 为全项应施检验 |
输入规定代号说明
- C01：经济部标准检验局公告应施进口检验商品（该税则号列全项适用）。
- C02：本项下部分商品属经济部标准检验局公告应施进口检验商品。
- 「—」表示该税则号列在货品输出入规定中未列输入规定代号，但仍须符合一般通关与申报义务。
完税价格在 约 ¥413（NT$2,000） 以下的进口邮包多数可免征关税与营业税。但车零件单价高、重量重，避震器、排气管、轮胎这类品项几乎必然超过门槛。免税门槛只影响「税」，不影响「输入规定」——轮胎的 BSMI 检验不会因为便宜就免除。
轮胎：10% 关税与 BSMI 进口检验
网络上（包含本页旧版）常见「轮胎关税 0%」的说法，这是错的。查财政部关务署税则数据库：道路车辆用的新橡胶气胎第一栏关税全部是 10%，0% 的是航空用轮胎（CCC 4011.30）。
各类轮胎税率与输入规定
| 轮胎类别（CCC） | 关税 | 输入规定 |
|---|---|---|
| 小客车用辐射层轮胎 4011.10.00.10-5 |
10% | C02 |
| 小客车用其他新橡胶气胎 4011.10.00.90-8 |
10% | C02 |
| 大客车及货车用辐射层轮胎 4011.20.00.10-3 |
10% | C01 |
| 机器自行车（机车）用 4011.40.00.00-1 |
10% | C02 |
| 自行车用 4011.50.00.00-8 |
5% | — |
| 航空用 4011.30.00.00-3 |
0% | — |
BSMI 检验是边境关卡，跟改装验车不同
轮胎的输入规定代号 C01／C02 指向经济部标准检验局（BSMI）公告的应施进口检验商品。这道关卡发生在进口通关当下，与后续到监理所办理改装变更登记完全是两回事：前者决定货物能不能放行，后者决定装上车能不能合法上路。个人少量自用输入是否适用简化进程，须依标准检验局规定个案确认，不能假设「自用就免验」。
实务提醒：轮胎体积大、重量重，空运运费往往高于商品本身；再加上 10% 关税、5% 营业税与可能的检验成本，海外代购轮胎的总落地成本经常不如国内购买。建议先用下方试算工具把税费算出来再决定。
零件能进口 ≠ 能合法改装上路
「进口」和「合法上路」受两套不同法规管辖。改装零件本身大多可以代购进口、缴税放行；但装上车要在道路行驶，就进入车辆安全与监理法规的范围。
进口阶段（海关／标检局）
- 关税与营业税：依 CCC 11 码核定，车零件多为 7.5%～15%。
- 输入规定：轮胎等品项属 BSMI 应施进口检验商品（C01／C02）。
- 完税价格 ≤ 约 ¥413（NT$2,000） 多可免税，但不免除输入规定。
- 这一关过了，只代表货物可以进到台湾。
上路阶段（公路监理／环境部）
- 头灯、排气管、车身外观、引擎、轮胎规格等变更，须办理变更登记并通过检验。
- 未依规定而于道路行驶，依《道路交通管理处罚条例》开罚，非原型式排气管还可能吊扣、注销牌照。
- 替换用排气管另有环境部噪音检验认证制度。
- 只放车库或赛道使用不在此限，但要上路就必须符合规定。
买前先确认，不要买了才发现不能用。代购改装品之前，先查清楚三件事：①该品项进口有没有输入规定（如 BSMI 检验）②在台湾能不能合法变更登记 ③有没有规格、光型或噪音限制。这三关任何一关过不了，零件买回来就只能收在车库。
头灯改 HID／LED 的检验与罚则
灯泡、灯具本身可以正常进口（大灯与尾灯关税 12.5%）。但汽车头灯变更为 HID／LED 属电系重要设备变更，须经公路监理机关检验合格、办理变更登记，行照登记为该光型，之后定期检验时须通过光型检测。
为什么头灯罚得比其他灯光重？
《道路交通管理处罚条例》第 16 条第 1 项第 2 款的条文写的是「除头灯外之灯光、雨刮、喇叭、照后镜、排气管、消音器设备不全或损坏不予修复，或擅自增、减、变更原有规格致影响行车安全」，处 约 ¥186（NT$900）～1,800——头灯被排除在这一款之外。
头灯改装落入第 18 条：「汽车车身、引擎、底盘、电系等重要设备变更或调换…不申请公路主管机关施行临时检验而行驶者，处汽车所有人新台币二千四百元以上九千六百元以下罚锾，并责令其检验。」同条第 2 项另定：一年内违反二次以上并吊扣牌照三个月；三年内经吊扣牌照二次再违反者，吊销牌照。
合法流程
- 选用符合我国车灯检验基准的灯具（购买前先确认能否通过光型检测）。
- 安装完成后，备齐文档至监理所（站）申请临时检验。
- 检验合格后办理变更登记，行照登记为该光型。
- 之后的定期检验与路边临检，都须能通过光型检测。
其他灯光类改装（尾灯、煞车灯、方向灯、雾灯等）若擅自变更原有规格致影响行车安全，适用第 16 条第 1 项第 2 款的 约 ¥186（NT$900）～1,800，并应责令改正。另依同项第 3 款，尾灯、煞车灯、倒车灯、方向灯、后雾灯、第三煞车灯、轮廓边界标识灯污秽不清洁或被他物屏蔽致影响辨识，同样可罚。
排气管：噪音认证与吊照风险
排气管零件可以进口（消音器及排气管零件关税 15%），但改装上路是本页风险最高的项目——不只是罚钱，还可能吊扣甚至注销牌照。
非原型式排气管：加倍处罚 ＋ 吊照风险
《道路交通管理处罚条例》第 16 条第 2 项原文：「前项第一款属非原型式排气管不依规定申报异动登记者，按前项罚锾最高额加倍处罚之，并责令其于十五日内检验，公路监理机关得收取检验费用，逾期十五日以上者并吊扣其牌照，至检验合格后发还，逾期二个月以上者，注销其牌照。」
第 1 项罚锾最高额为 约 ¥371（NT$1,800），加倍即 约 ¥743（NT$3,600）。换言之，换上非原厂型式的排气管却没去申报异动登记，代价不只是一张罚单，而是限期检验 → 逾期吊扣牌照 → 逾两个月注销牌照的连锁后果。
替换用排气管有专属的噪音检验制度
环境部设有「替换用排气管噪音检验」制度与信息系统，依《机动车辆噪音管制标准》（依《噪音管制法》第 11 条第 1 项订定）办理。检验项目依车辆期别不同：机车与汽车六期车的替换排气管认证，须运行「加速噪音」与「原地噪音」两项检验；一～五期车的排气管认证则仅运行原地噪音检验。标准值依车种分类，例如 L5 类机车噪音车型审验加速噪音标准值为 80 dB(A)。
顺带一提喇叭：依第 16 条第 1 项第 6 款，设备高音量或发出不合规定音调之喇叭或其他产生噪音器物，处 约 ¥186（NT$900）～1,800，且「除应依最高额处罚外，该高音量或发出不合规定音调之喇叭或噪音器物并应没入」——东西会被没收。
采购建议：代购改装排气管前，先确认该型号在台湾能否取得替换用排气管噪音检验合格，以及自己的车辆属第几期（决定要验一项还是两项）。买到无法通过认证的产品，就只能留在赛道或车库使用。
汽机车零件、改装品常见问题
法规依据与官方来源
输入前请以商品成分、材质、用途及 CCC 11 码重新查找；改装可否合法上路，以公路监理机关与环境部之规定与核定为准。本页摘要不能取代主管机关认定。
- 《道路交通管理处罚条例》（法规代码 K0040012）第 16 条第 1 项第 2 款、第 3 款、第 6 款、第 2 项：灯光与排气管等擅自变更之罚则、非原型式排气管加倍处罚与吊扣／注销牌照、噪音器物没入。
- 《道路交通管理处罚条例》第 18 条：车身、引擎、底盘、电系等重要设备变更未申请临时检验而行驶者，处 约 ¥495（NT$2,400）～9,600 并责令检验；累犯吊扣、吊销牌照。
- 《机动车辆噪音管制标准》（依《噪音管制法》第 11 条第 1 项订定）与《机动车辆噪音量测方法》：替换用排气管噪音检验之标准与方法。
- 经济部标准检验局公告应施进口检验商品：输入规定代号 C01（全项应施检验）、C02（本项下部分商品应施检验）。