大陆到台湾集运运费与价格方案
空运、海快与海杂柜大货费率
| 路线与时效 | 单价 | 计费与派件费 |
|---|---|---|
| 空运 3–5 个工作天 |
NT$100/kg | 空运只计实重（不计材积）、公斤无条件进位；实重未满 10 kg 加收 NT$120。 |
| 海快 5–10 个工作天 |
NT$50/单位 | 每单位计费：实重与材积重（长×宽×高 cm ÷ 10000）择高、无条件进位；实重未满 10 kg 加收 NT$100。 |
| 海杂柜大货 7–14 个工作天 |
每公斤 NT$25 起或每材积 NT$150 起，每票最低消费 NT$3,500（依商品询问客服报价） | 依商品由报关行报价，运费常有起伏、税率因商品而异；同批实重费与材积费（材积＝长×宽×高 cm ÷ 28316）择高计费 |
海杂柜大货依商品、包装与实际承运条件报价；上表为试算参考。运费未包含进口税费、偏远地区及另约服务。输入重量与尺寸试算，出货前核对完整明细。
运费本身不课税，但它会垫高你的「完税价格」——税金是照完税价格算的。进口「前」的运费与保险费要计入完税价格；进口「后」的国内运费则不计入（关税法施行细则第 11–19 条）。完税价格 ≤ NT$2,000 可免税，逾 NT$50,000 须改一般报单。⚠️ 把一批货拆单分批申报以规避免税额，是违法的（海／空运快递货物通关办法明定同批不得分开申报；违规时海关将合并计算完税价格课税；涉申报不实者另依海关缉私条例裁罚）。
运费计算方式
空运只计实重；海缓存实重与材积重较大者，公斤无条件进位。两者派件费门槛都看实重。海杂柜大货则比较整批实重费与材积费，取较高者；请使用包装后实测数据。
空运 vs 海杂柜怎么选？
选空运的情况
- 急需使用的商品
- 时效优先、可接受较高单价
- 高价值商品（减少在途时间）
- 小件衣物、3C 配件、化妆品
选海杂柜的情况
- 不急用、可以等 1-2 周
- 按重量或材积报价后较合适
- 大型家具、家电
- 商业批量进货
增值服务
深圳仓工单只有拍照、点数、贴标三项，限本人深圳仓尚未集运的包裹；好运器不提供开箱验货。合箱打包免费，木架加固依货况报价。
合箱打包
免费
将多个包裹合并成一箱，节省国际运费
拍照
首公斤 NT$20、每多 1 公斤 +NT$10
依包裹重量计费（无条件进位到整数公斤，最少 1 公斤），拍摄包裹内商品照片供你自行确认；拍照不等于验货或鉴定
点数
每件 NT$5
清点包裹内商品件数（每单 1–10,000 件）；点数不等于验货或鉴定
贴标
每张 NT$10
在商品粘贴 5×4 公分商品条码标签
木架加固
NT$300 起
大型或怕压货物可加打木架，依货况报价；玻璃、陶瓷等易碎品不予承运
省钱小技巧
集中下单，等所有包裹到齐再一次寄出，合箱免费还能降低单件运费。
备注请卖家简易包装，减少材积重量，避免为「空气」付运费。
不急用时可比较海杂柜的重量与材积报价；仍要把时效、包装与附加费一起计入。
个人进口完税价格不超过 NT$2,000 且符合条件时，才可能适用低价免税；应如实申报，同批货物不得为规避税负拆分申报，且每半年度低价免税受进口频次限制。
运费会被课税吗？完税价格怎么算
这是集运最常见的误解。运费本身不是税，但海关课税的税基叫做「完税价格」，而完税价格是否包含运费，取决于那段运费发生在「进口之前」还是「进口之后」。
依关税法第 29 条，完税价格以进口货物的「交易价格」为计算基础，也就是买方实付或应付的价格。货物运至输入口岸前的运费与保险费，属于进口前的成本，须计入完税价格。
依关税法施行细则第 11 条至第 19 条，实付或应付价格不包含「进口后」的运费、延期付款利息，以及进口后的建筑、设置、装配、维修或技术协助费用。也就是说，货物抵达台湾后的国内配送费用，不会被课税。
完税价格的六层核估顺序（关税法第 29–35 条）
海关并非「想核多少就核多少」。依关税法规定，完税价格采阶层式核估，必须依序适用，前一层不适用时才能进入下一层：
以该进口货物实付或应付的价格为准。这是最优先、也是绝大多数集运包裹适用的方法。
交易价格无法适用时，参照同样货物的交易价格核估。
再无同样货物时，参照类似货物的交易价格。
依该货物在国内的销售价格，扣减相关费用后回推。
依生产成本、利润与一般费用等计算。
前述方法均不适用时，依合理方法核定。施行细则并明定 7 款不得采用的估价方式（例如不得以国内生产货物的价格、或恣意／虚构的价格为准）。
💡 台湾的估价制度与 WTO 关税估价协定接轨，我国并为世界关务组织（WCO）「关税估价技术委员会」（TCCV）之正式会员。这代表核估必须有方法、有顺序、可受检验，而不是任意认定。
免税门槛与通关分级
集运包裹依海运快递货物通关办法与空运快递货物通关办法（均依关税法第 27 条第 2 项订定）通关，第 11 条把货物分级，完税价格决定你走哪一条路：
| 完税价格级距 | 通关方式 | 税费 |
|---|---|---|
| ≤ NT$2,000 | 低价免税（简易申报） | 免征关税、货物税、营业税 |
| NT$2,001 – 50,000 | 低价应税（简易申报） | 课关税 + 5% 营业税（＋货物税如适用） |
| 逾 NT$50,000 | 高价货物，须改为一般进口报单 | 全额课征，文档与查验要求更严 |
⚠️ 完税价格逾 NT$2,000 时，是全额课征，而不是只就超出部分课税。此外，涉输出入规定、减免税、冲退税、平衡税／反倾销税、关税配额等情形，即使金额不高也须改用一般报单。
海运快递：单件毛重逾 70 公斤者不得在海运快递货物专区通关（海运快递货物通关办法第 3 条）。空运快递亦以单件毛重 70 公斤以下为限（空运快递货物通关办法第 6 条）。管制品、侵权物品、生鲜农渔畜产品等也不得于专区通关。
若走国际邮包（非快递专区），依关务署规定：邮包以每件毛重 30 公斤以下为限；完税价格 NT$2,000 以内免征关税、货物税与营业税（烟酒及关税配额农产品除外）；同一寄件人于同一到达日寄给同一收件人 2 件以上者，合并计价；且同半年度（1–6 月、7–12 月）内免税放行逾 6 次即属「次数频繁」，不再适用免税。
拆单分批的法律风险
空运快递货物通关办法第 14 条规定同批进口快递货物不得分开申报（完税价格合计未超过免税限额，或虽超过而主动申报缴纳进口税费者除外）；海运快递货物通关办法第 15 条也规定同批海运进口快递货物不得分开申报。违反者，海关应合并计算完税价格课征进口税（空运第 28 条、海运第 30 条）；如又涉及申报不实，依海关缉私条例以合并计算的漏税额或货价为基准裁罚。
快递业者违反上开办法者，依关税法第 87 条处警告或 NT$6,000 至 NT$30,000 罚锾；情节重大或累罚者，得停止其专区通关或废止登记。
合箱、并柜是为了节省运费（本站合箱免费），这与「为规避税负而拆分申报」是两回事。诚实申报商品名称、数量与价格，该课税时课税——完税价格超过门槛只是多缴 5% 营业税与关税，被认定违规分批的代价高得多。
进口税费完整计算公式
很多人以为「进口税」就是关税，其实海关在进口时会一并代征多项税费。完整结构如下：
关税 = 完税价格 × 进口税率。税率依商品的 CCC 税则号别（11 码）而定，可用 好运器 12,000+ 税则查找或关务署单一窗口查找。
依海关代征营业税稽征作业手册，公式为：营业税额 =（关税完税价格 + 进口税 + 货物税 + 烟酒税 + 烟品健康福利捐）× 5%。注意营业税的税基包含关税本身——这是最常被算错的一步。同批货物完税价格 ≤ NT$2,000 者免征。
部分商品（如车辆、电器、油气类等）另课货物税。其完税价格是否加计进口税，依财政部赋税署 68 年 12 月 4 日台财税第 38615 号函：进口税则本身无税率者不加计；有税率而实际课税者加计实际税额；有税率但依法免税者，仍须加计「免征进口税之数额」计征货物税。
假设完税价格 NT$10,000、关税率 6.6%、无货物税：
关税 = 10,000 × 6.6% = NT$660
营业税 =（10,000 + 660）× 5% = NT$533
进口税费合计 = NT$1,193（并非只有 660）。
※ 税则号别与税率以财政部关务署核定为准；本页公式为法规结构说明，实际应纳税额依海关核定。
逾期与滞纳的代价
进口报关与缴税都有期限，逾期会产生额外费用——这些成本往往被忽略：
进口货物应自运输工具进口日之翌日起 15 日内报关（关税法第 16 条）。逾期者，依关税法第 73 条自报关期限届满之翌日起，按日加征滞报费新台币 200 元。
关税未于规定期限内缴纳者，依关税法第 74 条加征滞纳金，按日加征所欠税额万分之五。
海关代征之营业税逾期未缴者，每逾 2 日加征滞纳金 1%；逾 30 日仍未缴纳者，另有暂不放行与移送强制运行等进程。
💡 相对地，海关代征营业税之漏税额在 NT$5,000 以下者免罚（虚报数量超过 5% 者另论）——但这是「免罚」，不是「免补税」。
对海关核估有疑义怎么办
如果你认为海关核定的完税价格不合理，制度上有三条路：
依进口货物估价预先审核实施办法（民国 115 年 1 月 23 日修正），进口前即可向关务署申请预先审核，先确定完税价格与哪些费用应计入。适合金额大、费用结构复杂（含权利金、佣金、特殊关系）的进口。
可填具「进口货物完税价格核定方法说明申请书」，要求海关说明其核估所依据的方法与顺序（关务署审核业务组在线说明）。
曾有行政法院判决指出，海关验估报告未载明查价进程与所比对之价格数据库者，其核估违法，应予撤销。这说明核估必须具备可检验的进程与依据，并非不可挑战。
⚠️ 另须注意：海关得于货物放行之翌日起 6 个月内通知实施事后审核，并于 2 年内完成（关税法第 13 条）。也就是说，「放行」不等于「定案」。
常见问题
集运运费会被课税吗？
运费本身不是税，但会影响税基。货物运抵台湾输入口岸「前」的运费与保险费，须计入完税价格（关税法第 29 条）；抵台「后」的国内配送运费则不计入（关税法施行细则第 11–19 条）。所以海运虽然运费较低，但若商品价格相同，完税价格差异其实有限——真正决定税金的是商品本身的价值与税则。
完税价格 NT$2,000 免税，是「超过的部分」才课税吗？
不是。完税价格一旦逾 NT$2,000，是全额课征关税与营业税，不是只就超出部分课税。例如完税价格 NT$2,100，是以 2,100 元为税基计算，而非以 100 元计算。
那我把一箱拆成好几箱寄，每箱都低于 2,000 元，不就免税了？
这是违法的。空运快递货物通关办法第 14 条与海运快递货物通关办法第 15 条都规定同批货物不得分开申报；违反时海关应合并计算完税价格课税，涉及申报不实者并依海关缉私条例裁罚（空运第 28 条、海运第 30 条）。此外，同一纳税义务人每半年度免税放行逾 6 次即不再免税（邮包按同一收件人计）。合箱省运费是合法的，拆单避税则不是。
营业税 5% 是用商品价格乘以 5% 吗？
不是。依海关代征营业税稽征作业手册，公式为（完税价格 + 进口税 + 货物税 + 烟酒税）× 5%——税基包含关税。例如完税价格 10,000 元、关税 660 元，营业税是 (10,000 + 660) × 5% = 533 元，而不是 500 元。
集运包裹有重量上限吗？
有。海／空运快递货物专区通关，单件毛重以 70 公斤为限（海运快递办法第 3 条、空运快递办法第 6 条）；国际邮包则为每件毛重 30 公斤以下。超过者须改走一般货物报关进程。另外管制品、侵权物品、生鲜农渔畜产品等不得于快递专区通关。
材积重量（材积才）是怎么算的？
海杂柜材积以「才」为单位：长 × 宽 × 高（公分）÷ 28316，1 才约等于 30×30×30 公分的体积。轻而大的货物（如家具、大型包装）通常按材积计价；重而小的货物（如五金、书籍）则按重量计价。实务上会取重量与材积换算后较大者作为计费依据，所以请卖家减少多余包装，可以有效降低运费。
本页法规依据
- 关税法（第 16 条报关期限、第 27 条快递通关授权、第 29–35 条完税价格核估、第 13 条事后审核、第 73 条滞报费、第 74 条滞纳金、第 87 条罚则）— 全国法规数据库。
- 关税法施行细则（第 11–19 条完税价格应计入／不计入之费用）— 全国法规数据库。
- 海运快递货物通关办法、空运快递货物通关办法（第 11 条货物分级、同批不得分开申报、专区通关与重量限制）— 全国法规数据库。
- 海关代征营业税稽征作业手册、进出口邮包物品通关相关规定 — 财政部关务署。
- 进口货物完税价格核定方法说明、进口货物估价预先审核实施办法 — 财政部关务署。
- 商品税则与税率查找：0523.tw CCC 税则 12,000+ 编码查找。